空心墩柱滑架施工方案.docVIP

杭瑞高速公?路（贵州境）遵义至毕节?段第23合?同段 YK174?2+306.307～YK174?6+850.727 全长4.544公里? 阁丫沟大桥?空心墩柱 滑升支架施?工专项方案? 编制： 复核： 审核： 贵州省公路?工程集团总?公司 遵义至毕节?高速公路第?二十三合同?段项目经理?部 2010年?10月15?日 阁丫沟大桥?空心墩柱 滑升支架施?工专项方案? 一、工程概况 阁丫沟大桥?左幅起点桩?号ZK17?45+874.5，终点桩号Z?K1746?+372.5右幅起点?桩号YK1?745+858.5，终点桩号Y?K1746?+392.5。桥位位于大?方县竹园乡?羊场村处，地势起伏较?大。桥位区附近?海拔138?2.0～1490.0m，最大相对高?差108m?。大桥横跨一?宽缓谷地，两岸桥台为?斜坡地形，毕节岸纵坡?陡，坡上植被部?较发育，自然坡度2?0°～40°之间。桥轴线通过?的地面标高?为1364?～1416m?，最大高差5?3m。左幅桥长4?98m，右幅桥长5?33m。其中左幅桥?5#-9#墩柱为空心?墩柱，墩柱高度5?1.4m-68.8m；右幅桥5#-10#墩柱为空心?墩柱，墩柱高度5?1.9m-68.7m。空心墩柱截?面尺寸为6?m*3m，壁厚0.5m。空心墩柱采?用滑升支架?施工。 二、滑升架的构?造及应用 （一）滑升架的构?造 滑升架及翻?转模板主要?应用于高桥?墩施工，具有施工简?单、方便、快键。而且十分经?济；翻转模板全?部采用新加?工的的大块?钢模板，拆模后砼表?面光洁。滑升架的作?用是做工作?平台，在支架平台?上安装墩柱?模板、支架上部用?作方便安装?钢筋，下部用来修?补已浇筑墩?柱砼表面的?缺陷。支架顶部用?钢管将整个?滑升架联接?成整体，支架安装完?毕后在支架?四周安装安?全防护网。 滑升架由承?重槽钢框架?和钢管支架?两部分组成?。框架由2【22槽钢拼?焊而成，支架由钢管?焊接成整体?，焊接固定在?槽钢框架上?，不需另搭脚?手架，适用于高空?作业。整个滑升架?自重及施工?荷载则通过?6棵Ф80?mm圆钢（45#钢）穿入墩身来?承重，预留孔采用?墩柱通气孔?，自滑升架提?升到位时，将圆钢穿入?墩身预留孔?内，依靠圆钢来?托住滑升架?。 （二）滑升架的加?工、安装以及提?升 滑升架的加?工在地面上?先将槽钢框?架部分分成?两半加工，待墩身浇筑?有2节高度?后，拆除第一节?墩身模板，然后用塔吊?将框架吊到?墩身截面四?周，焊接成整体?，在框架上焊?接钢管，形成整个滑?升架。 滑升架的提?升主要由手?拉葫芦来完?成，手拉葫芦上?部的挂点通?过Ф80m?m圆钢横栓?在墩柱主钢?筋内侧作为?上挂点，下挂点钩住?滑升架下部?的框架起吊?环，通过人工收?紧葫芦，逐步往上提?升，待提升到预?留孔的时候?用￠80mm圆?钢穿入墩身?固定，完成提升工?作，每浇筑一节?墩柱混凝土?，而且在完成?上次浇筑节?段的外观修?饰以后，即可提升滑?升架。 滑升架的各?部位焊接要?求牢固，转角处用三?角钢板焊接?，支架管要割?孔插进框架?的槽钢内焊?接，特别是提升?挂点，用2cm厚?的钢板割孔?，孔内要打磨?圆滑，以免割断钢?丝头，提升时用的?葫芦要求用?长链10T?新葫芦，禁止用螺纹?钢筋做吊环?，以防脆断；钢管的焊接?头采用套管?式，支架顶上用?横联钢管连?成整体，侧面用斜撑?钢管交叉联?结，剪刀撑设置?布置合理。钢丝绳、手拉葫芦的?上下挂点要?牢固。 （三）滑升架的卸?落 墩柱浇筑完?毕后，由塔吊配合?逐步从上到?下拆除滑升?架，剩下框架部?分则用卷扬?机放落到墩?柱底再拆除?。 三、模板加工与?安装 （一）模板的构造?及施工工艺? 翻转模板在?墩柱的四个?棱角设半径?r=3cm的倒?圆角模，中间标准模?板设计为6?00*200cm?和200*300cm?两种规格的?模板，以利于提升?和拆除方便?省时。 模板设计用?面板5mm?厚钢板，背筋用10?0*75*10mm角?钢焊成，方格35*35cm，模板背后上?下各采用2?【14槽钢焊?接作为加强?联接。模板接缝之?间用1cm?厚的橡胶海?绵。并用M20?螺栓联接夹?紧，外侧骨架上?下位置用2?【14槽钢加?强，拉杆间距8?0cm设置?一道，拉杆采用Ф?22mm圆?钢，垫片用2c?m厚钢板，在设置拉杆?处的内外模?板之间放Ф?25mmP?VC硬管，以便拉杆拔?出再利用，在内外模板?之间用同等?号标号的混?凝土顶筒支?撑，以便控制墩?身厚度。 墩身施工采?用大块模板?配合塔吊施?工，墩柱四周设?置安全爬梯?，方便施工人?员上下。模板标准节?高拼成2m?高的大块模?板，第一次浇筑