轻轨雨季施工方案-西二旗站.doc

北京轨道交通昌平线——西二旗站 雨季施工方案 北京市政建设集团有限责任公司 北京轨道交通昌平线三标项目部经理部 2009年5月11日 北京市轨道交通昌平线西二旗站 雨季施工方案 一、工程概况 北京轨道交通昌平线一期工程由城南站到西二旗站，线路全长约20.5km，其中地下线2.5km，高架线14.5km，地面线3.5km，共设车站7座，其中高架站6座，地下站1座。 西二旗站是北京轨道交通昌平线南起点，是与城铁13号线的换乘站。站位于上地东路东侧绿化带内。本站为半地下一层、地上二层四柱五跨车站，其中昌平线为高架侧式站台，城铁13号线为地面侧式站台，侧站台宽度为4.5m。 根据气象资料，北京市地区的雨季施工时间段为6月15日－9月15日，该季节的历史平均降雨量为423mm，占北京市年平均降雨量的74％。期间可能有数次的大到暴雨天气，局部地区可能出现洪涝灾害。因此雨季施工时，应与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，做好预防准备工作。 主要施工项目： 根据我单位制定的施工计划，雨季内施工项目主要包括基桩施工、站台主体混凝土结构施工。 二、雨季施工原则 雨季施工阶段施工任务比较繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，室内工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。 三、施工准备 3.1 组织准备 　　为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。 　　组 长：梁文广 　　副组长：杨占猛、杨国庆、张彦忠 组 员：周洪伟、马国顺、辛国英、张广春、冯建、年建征 刘新、隗合绪、扈克征、鲍申、张超、费恩营施工队。 3.2 材料准备 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 污水泵 台 4 2 塑料布 M2 1000 3 铁锹 只 100 　 4 手推车 辆 30 　 5 编织袋 个 1000 　 3.3 技术准备 　　雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。 　　3.4 现场准备 　　雨季施工前，整理施工现场，检查场内外的排水设施，检查现况雨水排水管道完成，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。 　　施工现场道路进行硬化处理，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。施工现场基坑设置积水坑，设置提升泵，有组织排入市政雨水管网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。 　　检查模板、钢筋堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地高于现场地面200mm，用垫木将钢筋架起，避固免因雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防雨情况，保证现场内棚库不渗漏。 　　检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚并具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。 四、雨季施工技术措施 　　4.1 基槽防雨与排水 在13号线西侧基槽内，在西南和西北角砌筑集水坑，安装水泵，将雨水排入新建临时排水管道内。 在13号线与京包铁路之间的基槽内，也设置两个集水坑，安装水泵，将雨水排入临时排水沟内。 集水坑净尺寸500mm×500mm×500mm的集水坑，内侧抹灰，槽底操作面向集水坑方向设2‰的流水坡度，操作面严禁堆放材料、杂物影响排水通畅。 　　4.2 回填土施工 　　1、基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。 　　2、雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。 　　3、当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。 　　4.3 钢筋工程 　　1、对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用250mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。 　　2、进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。 　　4.4 模板工程 　　1、大模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将雨季及时排到排水沟内，防止场地内积水。 　　2、大模板堆放其自稳角要符合要求（75～80°）,吊装、运输、