LED路灯的现状及发展前景.doc

LED路灯的现状及发展前景 随着经济的发展，地球资源的减少，节能环保逐渐成为人们生活的一种态度，而在照明的一系列产品中，LED照明系列成为了节能环保的大使。首先，LED功率 低，耗电量少，符合国家提倡的节能环保的政策；其次，LED产品和其他产品相比较更具人性化，它作为光源不会产生辐射，不会给人刺眼的感觉，光线柔和，使 人感觉舒服；再有，LED具有极强的稳定性，长时间使用后发光效果也不会减弱。也正由于LED具有了以上其他照明产品所不具备的优点，使得LED照明市场 拥有巨大的前景和潜力，现在市场上LED照明产品的应用范围非常广，家居照明、户外照明、景观照明、场馆照明、道路照明等等，其中的利益对于众多商家来 说，都具有极大的诱惑力。 ??? LED路灯与以高压钠灯为代表的传统路灯比较，具有光效高、能耗低、瞬时启动、寿命长、显色性好、结构牢固和便于调光等优势，但价位偏高，目前在技术上尚未成熟，在光学设计、散热和驱动电路等方面存在一些技术难点有待解决。 　　道路照明属于公共照明，由政府所掌控。由于LED具有高效、环保、节能和寿命长等特点，LED光源可以率先在道路和隧道照明中应用。 　　用于道路照明的灯具，被称作路灯。以LED作为光源的道路照明灯具，则称作LED路灯。LED路灯的核心是LED光源。LED路灯光源，是由许多大功率白光LED通过混联方式连接而成的。LED路灯灯具除了LED模组之外，还包括驱动电源、光学元件及散热装置等。 一、道路照明的发展现状 　　当人们有了夜晚出行的需求时，便出现了道路照明。近代道路照明始于白炽灯的出现。道路照明是随着时代的发展、科技的进步和人们生活水平的不断提高而发展的。从人们仅要求照明路面察觉道路的情况，到帮助人们识别道路是行人还是障碍物，再到帮助机动车和非机动车驾驶者辨别行人的特征等。 　　道路照明的根本目的是在于为驾驶员和行人提供良好的视觉条件，指引他们行进，以便提高交通效率，降低夜间的交通事故和犯罪，同时帮助行人看清周围环境，辨别方向。随着社会经济的发展和人民生活水平的不断提高，人们在夜间到户外休闲、购物、观光等活动越来越多，良好的道路照明也起到丰富生活、繁荣经济和提升城市形象的作用。 　　按照照明的观点，道路可分为四大类：汽车专用道路、一般街道、商业街及人行道。通常所讲的道路照明，乃指汽车专用道路照明。在道路照明的诸多目的中，为机动车驾驶员提供安全舒适的视觉条件是第一位的。 　　道路照明光源最早是路灯，后来相继出现了高压汞灯、高压钠（HPS）灯和金属卤化物灯、高效节能灯、无极灯及LED灯等。在目前比较成熟的路灯光源中，HPS灯的光效最高，一般达100~120lm/W，在目前的中国整个道路照明市场（拥有量约1500万盏）上，高压钠灯占据60%以上的份额。而在一些社区和乡村道路上的照明光源主要是电子节能灯（CFL），约占道路照明市场20%的份额。传统白炽灯和高压汞灯，正在逐步被淘汰。 　LED路灯的与众不同也因此得到照明市场的亲睐。2009年4月，科技部“十城万盏”项目正式启动，计划用三年时间在21个试点城市安装百万盏半导体照明 产品，拉开了我国大规模用LED路灯替代传统照明灯的序幕。据高工LED产业研究中心统计（LIRC），2009年全国安装了22.2万盏LED路灯，预 计2009-2011年LED路灯的安装量将达到112万盏。而其它仍处于工程试点阶段的城市，预计将在2010年至2011年大规模铺开。除了我国大力 推广LED路灯外，世界照明工业巨头-通用电气、飞利浦、奥斯拉姆也纷纷与半导体公司合作，成立照明企业。 二、LED路灯的优势 　　与以高压钠灯为代表的传统路灯比较，LED路灯具有很多显在和潜在的优势。 　　（1）光效高，能耗低 　　目前大功率白光LED的光效已超过100lm/W，科锐（Cree）、欧司朗（Osram）光电半导体等公司的大功率白光LED的实验室水平早在2009年年初就达160lm/W。根据美国能源部（DOE）预测，到2020年前后，大功率LED商业产品的光效可以达到165lm/W，实验室样品光效可以达到230lm/W。到2020年之后，LED光效基本不再会有大的提高，将进入一个迟缓期。 　　在道路照明方面，高压钠灯因为其光效可达到120lm/W而占主导地位。但是，随着LED光效的不断提高，高压钠灯路灯的垄断地位岌岌可危。目前在次干道上使用的150W以下的LED路灯，已体现出明显的节能优势。 　　传统路灯光源一般向整个空间发光，但需要路灯照亮的只是行车和行人的路面，因此在路灯灯具设计时，为了尽可能地使灯光均匀并集中地投射到路面上，需要使用曲面反射器来收集光线，使其向所需要的方向照射。在光线传播过程中，由于光源的阻挡和反射面的吸收而损失，致使路灯的出光效率仅为65%~70%。反观L