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关于中压多电源架空配电线路杆塔编号的解决方案 近年来，随着电力投资在配网建设方面的倾斜，配网设备软硬件得到了大幅度的更新和改造，尤其配电自动化的投运，使配电可靠性提升到了一个崭新的水平。但是新的矛盾却出现了，那就是配电线路运行方式的多样性与杆塔的传统编号之间的矛盾，这种矛盾日益突出，并已经给线路设备运行维护带来严重的事故隐患。下面就鹤壁市电业局10（6）KV配网为例对该矛盾进行分析，并提出解决方案，仅供参考。 1 问题的提出 截至2004年底该局10（6）千伏城市公配线路33条，已有14条线路形成多电源供电（即手拉手或“井”字形网格状供电网络），配电自动化覆盖面为27.27%。 多电源线路杆塔编号存在一些问题和隐患。市区公用配电线路多电源供电的实现、智能开关的普及以及配电自动化的实施，为配电调度采取形式多样的运行方式提供了软硬件基础，提高了供电可靠性，减小了工作和故障停电范围。但是灵活快捷的供电方式却与线路杆塔编号之间存在着明显弊端，根据《电力生产企业安全设施规范手册》等要求，电力线路标志牌必须注明线路名称、杆号和色标，目前我局标志牌都符合要求。这种弊端表现在：由于某种原因，配电自动化（或开关）将某多电源线路全部或局部用户的供电电源进行切换后，线路标志牌与运行方式就发生了不一致，严重影响线路设备的运行维护和检修，并使得工作票无法填写，存在严重事故隐患。 由于线路运行方式变化比较频繁，标志牌更换相当困难，例如10KV海#13和滨#28线路之间用户电源切换就存在这个问题。 2 问题的解决 基于以上问题，本人经认真考虑后，特提出自己粗浅的看法，修改标志牌内容。 2.1 修改原则 遵循有关规程原则，符合灵活变换的运行要求，内容清晰明洁，便于运行维护和检修，便于书写和记忆，不用经常修改。 2.2 修改方法（以10KV滨#28和海#13线路为例） ⑴线路名称 按照变电站（或开闭所）的位置，从西到东，从北到南的原则，将原来线路名称连在一起，例如现在的10KV滨#28线和10KV海#13线统一改为“10KV滨#28-海#13线”（单电源线路仍按以前方法）。 ⑵杆号打破以前的编制方法（即从电源侧编起），统一按街道编制，从西到东，从北到南，并在编号前加上街道名称，例如现在衡山路#41杆（末端杆）改为“衡山路1号”（单电源线路也按此方法编制）。 ⑶市区标志牌统一采用搪瓷，起大小如下： 170mm 240mm 260mm 300mm 320mm ⑷颜色标志为标志牌底色，根据实际情况可按其比例适当放大和缩小。 ⑸字体为黑体字，字体颜色与底色对比度要大，字体大小根据标志牌确定。 ⑹标志牌应面向小号侧，安装在距离地面2.5米处。 2.3 方法的可行性 ⑴解决了长期以来运行方式的灵活多变与标志牌之间的矛盾。 ⑵线路名称具有唯一性。 ⑶工作地点更加明确，消除因工作地点含糊不清，甚至由于运行方式与杆号不对而引起的事故隐患，便于线路的运行维护和检修。 ⑷便于工作票的填写和审核。 ⑸造价低廉，形式美观，便于增加、更换和维护。 10KV滨#28-海#13线 淇河路1号