发动机怠速抖动.PPT

* * 汽车电控发动机构造与维修 主 讲：邓宏霞 情景一：发动机无法起动 情景二：发动机怠速转速异常 上个学期我们学习了什么？ 1.ECU电源电路 2.曲轴、凸轮轴位置传感器 3.点火系统 4.燃油共给系统 1.进气系统 2.冷却液温度传感器 汽车电控发动机构造与维修 今天我们要解决的问题 一辆五菱鸿途1.2L，发动机怠速抖动，排放不达标。 一、现代汽车上有害气体排放的三个途径 1.发动机燃烧后所排放的废气 2.曲轴箱废气 3.汽油蒸发形成的废气 汽车电控发动机构造与维修 二、电喷发动机排放超标的原因 1.发动机喷油量控制失常，使混合气太浓或太稀，导致发动机排气中CO、HC的含量超标。 2.点火系统不正常，如点火正时不正确或个别缸不点火，也导致CO、HC的含量超标。 3.电喷发动机上用于降低排放污染的工作失常而导致排放超标。 汽车电控发动机构造与维修 三、废气再循环控制系统的作用 将废气的6%-15%引入气缸，由于废气中含有水分和CO2及惰性气体N2，稀释了混合气中氧的浓度，使最高燃烧温度降低，减少NOX的生成量。 四、废气再循环控制系统的基本工作原理 汽车电控发动机构造与维修 五、废气再循环控制系统投入工作的条件 1.水温高于60度 2.进气温度高于15度 3.节气门开度大于25% 4.高速、中等负荷时，NOX的生成量最大时，EGR投入工作 5.大负荷时，为了防止空燃比A/F变小，造成功率下降（一般在4000r/min以上），EGR不工作。 汽车电控发动机构造与维修 六、废气再循环控制系统（EGR）常见故障 1.EGR阀不能正常打开 （针阀卡死、线圈损坏、EGR阀到发动机ECU之间线路故障、ECU故障） 2.EGR阀关闭不严，EGR阀漏气 （针阀卡死，会造成发动机怠速抖动，严重的会造成发动机加速无力） 汽车电控发动机构造与维修 汽车电控发动机构造与维修 七、废气再循环控制系统电路图 * *