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专业领域中生存之道 　　汽车自动变速器维修是汽车维修行业中的一个很专业的分支，其核心部位阀体的维修更是专业中的专业。十多年前，VBX刚开始阀体的再制造业务时，很多人并不看好其业务前景，但十多年过去了，VBX的产品品质优异，业务蒸蒸日上，它有什么特别的生存之道呢? 　　 　　在2010年4月春光明媚的一天，笔者有幸前往位于美国新泽西州的自动变速器阀体专业再制造厂VBX参观访问。这真是一个难得的机会，因为VBX的阀体再制造厂一般不对外参观，但是这次VBX作为美国TASC FORCE协会的年会东道主，所有与会的会员得以有机会和VBX的专家和管理人员当面交流技术经验。TASC FORCE协会是由自动变速器维修行业内的一些专家和美国SONNAX公司的一些技术人员组成，成员主要分布在美国、加拿大和欧洲，在过去的岁月中，TASC FORCE的专家们解决了不少困扰整个行业的技术难题。 　　提起汽车的自动变速器维修，大家都知道它是汽车维修行业中的一个很专业的分支，由于它需要较高的专业知识，因此自动变速器维修一般都由专业的维修厂来进行维修。而自动变速器中的液压控制的核心部位就是阀体，阀体的维修更是专业中的专业，普通的专修厂由于缺乏相关的技术资料和维修经验，以前一般都更换以全新的原厂阀体总成，或者直接使用原有的旧阀体。 　　随着行业竞争的激烈。维修的利润逐年降低，新阀体的价格太贵，而旧阀体的品质又不稳定，因此维修厂普遍都希望一种质量有保证而价格又相对便宜的再制造阀体总成，这就是如VBX这样的专业再制造厂出现并发展起来的市场基础。但是当年VBX刚开始阀体的再制造业务时，很多人并不看好其业务前景，因为既要保证质量又要控制成本，还要对付客户的挑剔，具体操作起来谈何容易。很多阀体的使用者是对阀体不太了解的维修厂，一般遇到解决不了的问题，即便实际并非阀体的问题，客户往往也会把问题归咎于阀体，这样就使这种专业再制造业务操作起来很困难。但是十多年过去了，VBX的产品品质优异，业务蒸蒸日上。VBX的成功之道一定是有道理的，他们是如何做到在保证品质的基础上控制成本的?这其中一定有很多对于国内同行可以借鉴的地方。 　　在参观过程中笔者发现了几个VBX特别的地方，和原来的想象完全不同。 　　 　　1　思考数据背后的意义 　　 　　首先，VBX所有使用的设备都是非常普通的，从清洗机到电磁阀测试仪，再到阀体测试仪，国内具有这些专用设备的专修厂不在少数，而且国内有些新开发的测试仪在功能上要比VBX的还先进!但我在国内遇到很多人都告诉我这种测试仪往往测不准，不太管用，放在车间里也就是摆摆样子而已。看来在维修行业，设备昂贵与否，功能是否必威体育精装版好像并非是主要问题。 　　笔者把这个问题请教了VBX负责测试的Robert，他告诉：“这些ZOOM公司的测试设备的确很普通，在市场上都可以买到，但不同的是我花了很多时间来研究这些仪表上的测试数据背后的真正意义，测试过程可以通过SMRT-SWITCH来自动进行，但是如何来解析测试得到的数据就要靠人了。比如，对于某款熟悉的阀体，我只要看着这些仪表上的数据变化情况我就可以知道这块阀体是否正常。这是要用心思才能做到的。”的确，维修市场与原配市场的一个不同之处就是维修市场更依赖于维修人员的水平，要想做到原配件生产厂的自动化水平就需要很大的设备投入，而这在维修市场上是不切实际的。因此在维修厂里，人员的专业水平是降低成本、保证质量的首要因素。 　　 　　2　对技术的深刻理解 　　 　　其次，VBX只是用专业检测设备作为最终的阀体检测手段，而一线技师用来保证品质的手段主要是靠真空测试法等简单实用而无需大量设备投入的方法进行磨损检测，并且和专业公司SONNAX紧密合作，SONNAX为其开发优质的专业阀体修复方案以保证其阀体维修能提供足够长的保质期。此外，VBX对于电磁阀的检测和翻新再制造有深入地研究，因而可以在电磁阀这个重要的零件上节省大量的更新成本。 　　这些因素与国内情况还是有很大差别的。最近几年我们也试图向国内的变速箱维修人员介绍推广这种简单实用的真空测试法，但由于这种方法还是很大程度上依靠操作人员的操作水平，因此能发挥很好效用的情况并不多。而阀体的专业修复零件用的更少，主要还是以清洗或者更换阀体以及更换新电磁阀为主，成本相对较高而品质的可靠性和持久性则较低。VBX的技术主管Jeff透露了他们使用真空测试法的方法，那就是专人专用。他们有3台真空测试仪，很难做到数据的测量值完全一样，但这并不影响他们使用，因为每台设备都由特定的人来使用的，即便数据不同，判断标准不同，但最后得出的结论都是一致的。Jeff还当场为所有的参观人员解释并操作了阀体的真空测试法以及相关的操作细节。笔者不由感觉到什么是真正的专业――它不在于任何外在的设备