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事故树分析法在爆模事故原因分析中应用 　　摘要：爆模事故在桥梁墩身施工过程中经常出现，其发生的原因也是多方面的。文章以某铁路特大桥爆模事故为实例，运用事故树分析法对可能引起爆模事故的原因进行了演绎和逻辑分析，以便在后续施工对其控制，避免爆模事故发生。 　　关键词：事故树分析；爆模事故；桥梁墩身施工；最小割集；结构重要度；概率分析 　　中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）04-0092-03 　　 　　在大规模高速铁路建设过程中，为有效防止路基沉降，一般在设计时多采取桥梁代替路基模式。由于铁路桥梁的荷载比较大，为保证受力，桥梁墩身设计比较高大。在施工过程中，为了节省工期和工序，保证外观质量，多采取一次性浇筑。基于以上情况，在桥梁墩身施工过程中，很容易发生爆模事故，一旦发生爆模事故将严重影响墩身混凝土质量和工程进度，还会造成人身伤害和财产损失。本文以某铁路特大桥桥爆模事故为实例，运用事故树分析法对可能引起爆模事故的原因进行演绎和逻辑分析，以便在后续施工中对其进行控制，避免爆模事故发生。 　　一、事故树分析简介 　　事故树分析（Accident Tree Analysis，简称ATA）方法起源于故障树分析（简称FTA），是安全系统工程的重要分析方法之一，它是运用逻辑推理对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，既可定性分析，又可定量分析。 　　事故树分析一般过程。准备阶段，确定所要分析的系统以及所要分析系统的范围；熟悉系统并收集系统的有关资料与数据；收集、调查所分析系统曾经发生过的事故和将来有可能发生的事故。事故树的编制，确定事故树的顶事件；调查与顶事件有关的所有原因事件并进行影响分析；采用一些规定的符号按照一定的逻辑关系，将事故树顶事件与引起顶事件的原因事件绘制成反映因果关系的树形图。事故树定性分析，按照事故树结构，求取事故树的最小割集或最小径集，以及基本事件的结构重要度，根据定性分析的结果确定预防事故的安??保障措施。事故树定量分析，根据引起事故发生的各基本事件的发生概率，计算事故树顶事件发生的概率，计算各基本事件的概率重要度。根据定量分析的结果以及事故发生以后可能造成的危害，对系统进行风险分析，以确定安全投入方向。事故树分析的结果总结与应用，及时对事故树分析的结果进行评价、总结，提出改进建议，为系统安全性评价与安全性设计提供依据。 　　二、事故背景 　　某铁路特大桥202#墩中心里程为DK28+178.395，墩身设计高度17.25米，需灌注混凝土407.7msup3;。2009年9月10日18：00，经报检合格后开始灌注混凝土，至次日9：20，累计灌注混凝土361.93msup3;，灌注高度为15m左右时，模板突然垮塌，发生爆模事故。在模板顶部进行作业的7名施工人员随模板跌落，造成4人不同程度受伤。 　　三、事故树对该起事故的初步分析 　　导致这起爆模事故的原因很多，事故树分析法主要采用逻辑演绎思路进行分析。具体思路是以事故发生为顶上事件，逐步细分可能导致事故发生的最小基本事件，并理清顶上事件、中间事件与基本事件之间的逻辑关系。最后进行简单的布尔逻辑运算，并确定导致基本事件发生组合的结构重要度，以便为后续分析提供参考。 　　（一）绘制事故树 　　事故树绘制是否成功关系到结果的准确度，这也是事故树分析法成败的关键。国内对于爆模事故原因总结很多，也比较全面。本文在绘制事故树时直接参照引用部分，为调整绘图大小，基本事件类似的合并罗列，不再细化原因，未考虑人员培训、交底等常规管理因素。事故树绘图方法不再赘述,本起事故事故树见图1： 　　（二）最小割集 　　最小割集表示系统的危险性。求出最小割集可以掌握事故发生的各种可能，为事故调查和事故预防提供方便。最小割集的求法是采用布尔代数逻辑化简法。本期爆模事故的最小割集求法如下: 　　T=M1+X0+M15 　　=(M2+M5+M12+M8)+X0+(M16+M17+M21) 　　=…(计算过程不再详细表述) 　　= X1X2+X0+X5X4+X9X4+X2X8+X3X4+X7X4+X12X4+X6+X13X4+X14X4+X10X4+ 　　X11X4 　　本期事故事故树的最小割集为 　　X1 X2：设计方案不可行，计算错误；未审核或审核不严； 　　X0：不可抗拒因素，如地震等； 　　X5 X4：长时间使用，锈蚀，保养不到位；相关监管和检验失效； 　　X9 X4：螺栓未紧固或漏连；相关监管和检验失效； 　　X2 X8：未审核或审核不严；浇筑参数选取不当； 　　X3 X4：材质不合格，偷工