中职汽车整车与配件营销专业汽车配件营销与管理（主编谭本忠 北理工版）课件：第四章 汽车配件库存管理01.ppt

汽车配件入库管理 入库验收是配件入库保管的准备阶段、物资存储活动的开始也是仓库业务管理的重要阶段。配件一经验收入库，也就划清了入库和未入库之间的责任界限。入库的配件情况比较复杂，有的在出厂之前就不合格，如包装含量不准确、包装本身不合乎保管和运输的要求；有的在出厂时虽然是合格的，但是经过几次装卸搬运和运输，致使有的包装损坏，数量短缺、质量受损，使有的配件已经失去了部分使用价值，有的甚至完全失去使用价值。这些问题都要在入库之前弄清楚，划清责任界限。入库主要包括接运、验收和办理入库手续三个程序。 第四章：汽车配件库存管理 第一节：汽车配件入库管理 接运 货架及储物盒 验收 入库 接运 接运是配件仓库收到到货通知，向承运部门或供货地点提取配件的工作。配件接运与配件验收入库的紧密衔接是仓库业务工作的首要环节。接运工作的粗心大意，会将配件在产地或运输途中发生的损坏、差错带入仓库，增加验收、保管的困难，甚至造成一系列问题，使到货不能及时投入运营，影响配件的供应保障。因此在接运时，要对照货物单认真检查，做到交接手续清楚，证件资料齐全，避免将已存在问题的配件带入仓库，造成仓库的验收或保管出现困难。 配件接运根据到货地点的不同分为几种方式，常见的有专线接运、供货单位提货和车站、码头提货等。 接运 货架及储物盒 验收 入库 1、专线接运 专线接运是指在建有铁路专用线的仓库内，当整车到货后，在专用线上进行卸车。 如图4-1为铁路专线运输。专用线内应有足够的装卸车能力， 设有专人值班。做到随到随卸，随到随装。专用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。 第四章：汽车配件库存管理 第一节：汽车配件入库管理 接运2 （1）车站按照企业使用车要求拨配状态良好的货车。车站在送车前，按协议规定时间，向专用线发出预、确报。内容包括：空、重车数、车种、货物品名、收货人、去向、编组顺序、送车时间。专用线接到预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好接车准备。专用线运输员接到确报后，应及时打开门栏，提前到线路旁准备接车。货车送进后向调车人员指定停车位置，调车人员按其指定股道、货位停车。 接运 货架及储物盒 验收 入库 （2）货车送到后，企业应对货车上部设备进行检查。检查门、窗、底板、端侧板是否完好；门鼻、门搭扣是否齐全，车内是否干净，有无异味及回送洗刷、消毒标志等，确定是否适合所装货物；如不适用应采取改善措施，必要时，可向车站提出调换。 （3）卸车前应进行仔细检查，通过检查可以防止误卸和划清配件运输事故的责任。卸车后应检查车内是否卸净，然后关好车门、车窗，通知车主取车。作好卸车记录，连同有关证件和资料尽快向保管人员办理内部交接手续。 （4） 卸车后，企业应负责将车辆清扫干净。需要洗刷、消毒、除污的应按规定及时处理。关好车门、窗、盖、阀，拆除车辆上的支柱、挡板、三角木、铁线等，恢复车辆原来状态。检查货物堆码状态及与线路的安全距离；卸下的篷布应检查是否完整良好，需晾晒的要晾晒，并按规定将铁路货车篷布送回车站指定地点。企业运输员要正确填写卸车登记簿，通知车站卸车完了时间。 专车接运的注意事项： 第四章：汽车配件库存管理 第一节：汽车配件入库管理 接运3 当仓库与供货单位在同一地点时，采用自提方式进货。订货合同规定自提的配件，应由仓库自备运输工具直接到供货单位提取。自提时付款手续一般与提货同时办理，所以应该严格检查外观质量，点清数量。若情况允许，保管员最好随同前往，以便将提货与入库验收结合进行。 接运 货架及储物盒 验收 入库 2、供货单位提货 车站、码头是配件仓库提货的主要地点。仓库接到车站、码头的到货通知后，仓库提货人应了解所到配件的件数、重量和特点，并做好运输装卸器具和人力的准备。到库后一般卸在库房装卸平台上，以便就近入库，或者直接入库卸货。 提货时，应认真核对配件运号、名称、收货单位和件数是否与运单相符，仔细检查包装等外观质量，如发现包装破损、少件、受潮、油污、锈蚀、损坏等情况，应会同承运部门一起查清，并开具文字记录，方能将货提回。 货到库后，运输人员应及时将运单连同提回的配件向保管员点交清楚，然后由保管员在仓库到货登记簿上签字，表示已负责任。 3、车站、码头提货 第四章：汽车配件库存管理 第一节：汽车配件入库管理 验收 将要入库的配件必须经过严格的验收，配件的验收要做到及时、准确，在规定期限内完成。否则，配件在入库保管之后再发现质量、数量问题，就会由于责任不清，给企业造成不必要的经济损失。因此，搞好入库验收工作，把好“收货关”，可以为提高仓库保管质量打下良好的基础。 接运 货架及储物盒 验收 入库 搜集和熟悉验收凭证及有关订货资料；准备并校验相应的验收工