中航锂电动力电池技术介绍-2012.2.20.ppt

* * 电池模块及电池系统设计技术优势 高品质电池模块及电池系统 轻量化 模块质量能量达到单体的85%左右 模块体积能量达到单体的65%左右 提出多种方案，建立热分析模型 单体电池安全性；模块机械安全性；模块电气安全性。 系统可靠性设计，环境适应性试验。 热管理 可靠性 安全性 技术要点 关键指标 整车需求 产品研发 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 技术要点1：轻量化设计 金属电池箱：110kg 复合材料电池箱：19kg 其他优势： 保温、抗静电。 产品研发 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 技术要点2：热管理设计 热管理方案 产品研发 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 技术要点3：安全性设计 产品研发 安全性设计 电气安全性 电流采集 电流分配 绝缘监测 短路保护 充放电控制 预充电功能 手动急停控制 结构安全性 减震设计 防松设计 可靠性设计 可维修设计 防护等级设计 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 2011年以来，我们在德国瑞拓公司技术基础上，自行设计开发了CA-V10I型充放电主动均衡电池管理系统（BMS）。该产品适用于电动大巴车动力电池管理、储能系统电池管理。CA-V10I型电池管理系统（BMS）技术指标如下表。 项目 技术指标 单体电压 监测范围 0-5V 监测精度 2mV 巡检时间 ≤100ms 总电压 监测精度 ≤0.2% 均衡电流 充电和放电 10A 电流 监测范围 ± 500 监测精度 ≤0.2% 采样周期 1ms 电芯温度 监测范围 －40～＋120℃ 监测精度 1℃ SOC估算 监测范围 0～100％ 监测精度 ≤2% CA-V10I电池管理系统 技术要点4：均衡系统设计 产品研发 CA-V10I充放电主动均衡电池管理系统（BMS）对于调整电池组的初始不一致性效果非常显著。如下图，选用12支100Ah电池，人为将其初始容量调整相差40Ah，开启BMS均衡功能后，经过3个循环，电池组容量即可均衡一致。 图3 电池组（12支SE100FI）初始容量 图4 CA-V10I电池管理系统均衡效果测试 产品研发 三、生产自动化 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 生产自动化 2010年首条电池自动生产线 生产能力3000万Ah/年； 关键工序实现自动化； 生产环境有效控制； 产品质量提高。 2010年8月12日，科技部部长万钢一行莅临中航锂电公司视察。对中航锂电自主开发自动化生产线予以高度肯定，指示科技部立重大专项支持中航锂电发展。 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 生产自动化 1，2 3，4 2011年4条电池自动生产线 生产能力12,000万Ah/年； 关键工序全部实现自动化； 极片质量、厚度在线监测； 产品质量显著提高。 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 关键生产工序 质量控制 3 电芯水分测试 电芯短路测试 新生产线对极片涂覆厚度、极片表面质量实现了在线监测。 厚度在线监测 1 2 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 生产自动化 四、应用技术研究与实践 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 电动 工具 目标 市场 应用领域 电力储能 电动车辆 电动工具 轨道交通 军事应用 矿用装备 应用技术研究与实践 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 应用技术研究与实践 公司生产的大容量锂离子电池，广泛用于各型电动车辆，在电动公交车、景点旅游车、混合动力卡车、牵引车、抬包车、高尔夫球车、电动摆渡车、电动轿车、电动环卫车、电动摩托车等各类绿色环保型车辆，国内外用户超过200家。 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 中航锂电已为奥运会、世博会、天津达沃斯论坛，十城千辆工程等提供锂动力电池系统逾百兆瓦时，仅2010年就为国内外近千辆电动车辆提供储能系统。 * 应用技术研究与实践 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 应用技术研究与实践 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 快应用池箱：60.8V200Ah（100Ah2P19S） 整车：365V200Ah(6个快换箱) 底盘：南京依维柯 世博会花车项目 应用技术研究与实践 中航锂电（洛阳）有限公司 http// 快应用池箱：121.6V100Ah（100Ah38S） 整车：365V100Ah(3个快换箱) 广州双源无轨电车项目 应用技术研究与实践 中航锂电（洛阳）有限公司 htt