交大试题2015(全).doc

1.（ A ）是指列车在区段内运行，包括在中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。A.列车旅行速度 2.（ A ）为铰接式动车组。A.TGV 3.（ A ）由全体乘务交路构成；通过该计划确定完成一日的运行图任务需要的乘务组数量，以及各乘务组担当的乘务交路。 A.乘务日计划 4.（ B ）包括动车检修等级、检修作业内容、等待停留的时间和地点、检修作业起止时间和地点等内容、其编制的主要依据是动车组交路计划、车辆分配计划、动车设备履历、修程、修制、列车走行统计数据和列车故障情况、等。 B.车辆检修计划 5.（ B ）级列控系统是基于GSM一R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心(RBC)生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，同时具备CTC-2级功能的列车运行控制系统。 B.CTCS-3 6.（ C ）是根据实施列车运行计划，动车组交路实施计划等，对基本乘务计划的调整和修改，同时对每一乘务交路的担当乘务组进行确定，不仅确定需要的数量，还具体安排由哪些乘务人员来担当。C.乘务实施计划 7.（ D ）是动车组运用和维修的综合计划，也就是根据给定的列车运行图、有关动车组检修修程的法律规定以及检修丛地条件等，对动车组在什么时刻、哪个车站、担当哪次列车、在什么时间、什么地点、进行哪种检修等作出安排，以确保运用状态良好的动车组实现列车运行图。 D.动车交路计划 8.（ D ）是根据给定的列车运行图、有关乘务员乘务规程、,乘务基地条件等，对乘务员(组)在何时何地出乘.担当哪些车次；在何时何地退乘等做出具体安排，以确保列车运行图的实现。 D.乘务计划 9.（ D ）是旅客列车开行方案的最终形成及具体实施。 D.列车运行计划 10.（ D ）指沿线的防护网、站台防护设施、与公路或既有铁路平行交叉时的防护工程等，在必要处设置监视系统并将信息及时传输到综合调度中心，以控制列车运行。D.严防异物侵入限界监测系统 11.“动态相关性原则”告诉我们（ B ）。B.如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故 12.1964年世界上第一条高速铁路(A)建成至今己有40余年的历史。A.日本东海道新干线 13.2008年6月24日，国产CRH3型和谐号动车组列车在（ B ）创造了394.3公里的世界铁路运营最高时速记录。B.北京一天津城际 14.2010年12月2日在京沪高铁枣庄至蚌埠间的综合试验中由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到（ A ）公里。A.486.l 15.CTCS-2列控系统临时限速设置原则中限速等级分为（ C ）档。 C.5 16.CTCS-3级以及常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段遇出站信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，动车组列车控车模式为（ C ）。 C.LKJ控车或隔离模式 17.CTC系统具备（ D ）两种模式。D.分散自律控制和非常站控 18.GSM-R组呼区域原则上可以分为（ C ）种划分类型。 C.4 19.按电话闭塞法行车时，行车凭证为（ C ）。C.调度命令 20.按旅客参与程度划分，客运服务属于（ A ）。A.高接触度服务 21.按照高铁行车组织指挥基本原则，集控站由（ A ）直接指挥。A.该区段列车调度员 22.编制(B)就是将确定的动车组交路计划指派给实际动车组的过程。B.车辆分配实施计 23.编制动车组运用计划时需要考虑的约束条件不包括（ C ）。 C.运行正点率约束 24.不属于生产经营单位主要负责人安全生产教育培训内容是（ A ）。A.工伤保险的政策、法律、法规 25.产品市场定位的核心问题是（ A ）。A.寻求竞争优势 26.车站的联锁设备如果能够使接发车进路建立得更及时、更准确，更快，就能不断地提高（ A ）。A.车站通过能力 27.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（ A ）。A.车站技术作业图表 28.车站自律分机系统一般要求为（ D ）。D.双机热备制式 29.从检修里程的限制来着，以下不能使用动车组开行直通列车的是（ D ）。D.乌一上海 30.从京沪客运专线所设办理客运站的情况看，高速客运站的设站条件宜具有预测年到发客运量（ C ）人以上。C.200万 31.从业人员在（ A ）人以下的生产经营单位.必须配备专职或者兼职的安全生产管理人员。A.300 32.德国（ C ）动车组采用动力分散模式。C.ICE3 33.德国高速铁路采用的调度系统为（ C ）。C.BZ2000 34.地震监测系统由（ C ）和中心监视设备两部分组成。C.振动加速度传感器 35.动车组的定期检修不包括（ A ）。A.二级检修 36.动车组列车按LKJ方式运行时，进入区间的行车凭证为（ C ）。AC.出站信号机或线