交通运输工程——铁路运输设备铁路线路.pptVIP

第 一 篇 铁路运输设备 绪 论 一、铁路运输的发展 1、规模： 1825年英国的斯托克顿至达林顿修建第一条铁路。 目前，世界铁路总长度约为120万km左右。美洲铁路约占全世界铁路总长的50％，欧洲约占1／3，而非洲、澳洲和亚洲总共只占1／6左右。世界铁路的发展极不平衡。 绪 论 2、铁路经营发展模式： 客运型模式——以日本铁路为代表。 货运型模式——以美国、加拿大铁路为代表。 客货运输并重型模式——以欧洲铁路、俄罗斯、印度、中国为代表 绪 论 3、客运发展： 客运快速化、高速化是世界铁路客运发展的一个重要趋势。 20世纪90年代以来，高速铁路进入了从单一高速线向高速运输网发展的新阶段。 另外，磁悬浮高速铁路系统的研究与开发、应用正在快速发展。 绪 论 4、货运发展 快捷、重载货物运输是世界铁路货运发展的两个重要方向。 目前已有美国、加拿大、俄罗斯、巴西、南非、澳大利亚、中国、瑞典等10多个国家开展了重载货物运输。 绪 论 重载货物运输形式： 重载单元列车——以美、加铁路为代表。 超长超重的组合列车——以前苏联铁路为代表。 绪 论 4、铁路信息化的发展 信息技术广泛应用于包括铁路的运输生产、列车运行控制和经营管理等方面。 随着因特网技术的发展，国外铁路各类专业信息系统不断走向综合化、集成化，使铁路向操作自动化、管理系统化、决策智能化的方向发展。 绪 论 我国铁路信息系统建设 运输管理信息系统 客票发售和预订系统 调度指挥自动化系统 计算机编制列车运行图系统 编组站自动化系统 铁 路 运 输 设 备 第一章 铁路线路 第二章 铁路车辆 第三章 铁路机车 第四章 铁路车站 第五章 铁路信号和通讯设备 第六章 高速铁路与重载运输 第一章 铁路线路 第一节 路基和桥隧建筑物 第二节 轨 道 第三节 无缝线路 第四节 轨道的几何形位 第五节 铁路线路的平面和纵断面 第六节 限界及线路维修 第一节 路基和桥隧建筑物 一、路基 路基建筑物的组成: 路基本体 路基面 路肩 路基边坡 路基排水设备 路基防护和加固建筑物 （一） 路基的基本形式 1、基本形式： 路堤——当路基面高于天然地面，以填筑方式构成，这种路基称为路堤。 路堑——当路基面低于天然地面，以开挖方式构成，这种路基称为路堑。 其它形式： 半路堤 半路堑 不填不挖路基 2、路肩 路基面两侧不铺设道碴的部分称为路肩。 路肩作用： （1）加大路基的断面，增加路基的稳定性。 （2）设置线路标志、信号标志。 （3）堆放必要的养路材料、机具。 （4）便于养路人员行走和避车。 （5）防止道碴散落。 3、路基面： 路基面的形状分为有路拱和无路拱两种。 单线路基的路拱断面——梯形 复线路基的路拱断面——三角形 岩石、渗水土的路基面不设路拱。 4、路基边坡 在路基横断面中路肩边缘以外两侧的斜坡。 作用：防止路堤本身和路堑坡顶土壤的坍塌，增强路基的稳定性。 （二）路基的排水和防护 1．路基排水 路基的排水是影响其稳定性的主要因素。 地面排水： 纵向排水沟 侧沟 截水沟 地下排水： 渗沟 渗管 2．路基的防护 目的：保证路基的坚实稳固，防止 路堤和路堑边坡坍塌。 措施： 种草籽 铺草皮 设置护坡 设置挡土墙等防护和加固设备。 二、桥隧建筑物 桥梁 涵洞 明渠 隧道 （一）桥梁 1、桥梁组成：桥面、桥跨结构、墩台及基础 ⑴ 桥面： 承受列车载重，并均衡地传递给桥跨结构 形式——道碴桥面、明桥面 ⑵ 桥跨结构： 承受荷载、跨越空间 形式——各式钢板梁、钢桁梁、钢筋混凝土梁、钢筋混凝土拱及石拱等。 ⑶ 墩台及基础 桥墩和桥台——支承桥跨结构 基础——支承墩台，与地基土层直接接触。 ⑷ 桥梁参数 桥跨：横