周全具体的汽车白车身制作之_点焊工艺解析(161页ppt)[优质文档].pptVIP

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周全具体的汽车白车身制作之_点焊工艺解析(161页ppt)[优质文档]

引进先进的焊接技术, 架起科学生产的桥梁.; 电阻焊焊接技能培训内容; 1.焊接方法分类 2.压力焊接 3.名词解释 4.压力焊接的特点 5. 唐山松下YR系列焊机简介;;压力焊接: 焊接过程中必须对焊件施加压力,加热或不加热的焊接方法。 1.加热:将被焊金属的接触部位加热至塑性状态或局部熔化状 态,然后施加一定的压力,使金属原子间相互结合形 成焊接接头。如电阻焊摩擦焊等。 2.不加热:仅在被焊金属接触面上施加足够大的压力,利用 压力引起的塑性变形,使原子相互接近,从而获得牢 固的压挤接头,如冷压焊、超声波焊、爆炸焊等。 ; 电阻焊是将被焊工件压紧于两电极之间,并通以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。 电阻焊 方法主要有四种,即点焊、缝焊、凸焊、对焊。;点焊时,工件只在有限的接触面上,即所谓“点”上被焊接起来,并形成扁球形的熔核,点焊又可分为单点焊和多点焊,多点焊时,使用两对以上的电极,在同一工序内形成多个熔核。;缝焊 类似点焊,缝焊时,工件在两个旋转盘状电极(滚盘)间通过后,形成一条焊点前搭打接的连续焊缝。;凸焊是点焊的一种变型,在一个工件上有预制的凸点,凸焊时,一次可在接头处形成一个或多个熔核。对焊时,两工件端面相接触,经过电阻加热和加压后延整个接触面被焊接起来。 ;电阻对焊;3 名词解释(5);3 名词解释(6);3 名词解释(7);3 名词解释(8);3 名词解释(9);1)熔核形成时,始终被塑性环包围,熔化金属与空气隔绝,冶金过程简单。 2)加热时间短,热量集中,故热影响区小,变形与应力也小,通常在焊后不必安排校正和热处理工序。 3)不需要焊丝、焊条等填充金属,以及氧、乙炔、氩等焊接材料,焊接成本低。 4)操作简单,易于实现机械化和自动化,改善了劳动条件。 5)生产率高,且无噪声及有害气体,在大批量生产中,可以和其他制造工序一起编到组装线上,但闪光对焊因有火花喷溅,需要隔离。;5 电阻焊产品介绍(1);5 电阻焊产品介绍(2);5 电阻焊产品介绍(2);S型 点焊专用;;2 电阻焊的主要规范参数;;2-1 电阻R;2-1-1 电阻R和压力的关系;2 -2 焊接电流;2-3 焊接时间;2-4 电极压力;点焊电极是保证点悍质量的重要零件,它的主要功能有: 1)向工件传导电流。 2)向工件传递压力; 3)迅速导散焊按区的热量。 一、电极材料基于电极的上述功能,就要求制造电极的材料应具有足够高的电导率、热导率和高温硬度,电极的结构必须有足够的强度和刚度,以及充分冷却的条件。此外,电极与工件间的接触电阻应足够低,以防止工件表面熔化或电极与工件表面之间的合金化。;电极材料按我国航空航天工业部航空工业标准HB5420一89的规定,分为4类,但常用的是前三类。 1类 高电导率,中等硬度的铜及铜合金。这类材料主要通过冷作变形方法达到其硬度要求。适用于制造焊铝及铝合金的电极,也可用于镀层钢板的点焊,但性能不如2类合金。1类合金还常用于制造不受力或低应力的导电部件。 从表2—1可见,三类合金中,铬铌铜、铬锆铌铜和钴铬硅铜的性能较优,已被广泛使用,其商业牌号分别称为DJ70.DJ85和DJ100。 此外,还有一种钨一铜混合烧结材料,这种材料适用于热量高、焊接时间长、冷却不足或压力高的场合。如用于铜板点焊的复式电极、凸焊用镶嵌电极或线材交叉焊电极等,随着含钨量的增加,材料的强度和硬度提高,但导电性和导热性均降低。 ;2类 具有较高的电导率、硬度高于1类合金。这类合金可通过冷作变形与热处理相结合的方法达到其性能要求。与1类合金相比,它具有较高的力学性能,适中的电导率,在中等程度的压力下,有较强的抗变形能力,因此是最通用的电极材料,广泛地用于点焊低碳钢、低合金钢、不锈钢,高温合金,电导率低的铜合金,以及镀层钢等。2类合金还运用于制造轴、夹钳、台板、电极夹头、机臂等电阻焊机中各种导电构件。;3类 电导率低于1类和2类,硬度高于2类的合金。这类合金可通过热处理或冷作变形与热处理相结合的方法达到其胜能要求。这类合主具有更高的力学性能和耐磨性能好,软化温度高,但电导率较低.因此运用于点焊电阻率和高温强度高的材料,如不锈钢、高温合金等。这类合金也适于制造各种受力的导电构件。;2-5-5 电极形状及材料性能的影响;由于电极的接触面积决定着电流密度,电极材料的电阻率和导热性关系看热量的产生和散失,因而电极的形状和材料对熔核的形成有显著的影响,随着电极端头的变形

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