客车乘客门安装培训知识.ppt

目录 一、内摆乘客门 1、乘客门备料 2、管路连接与放气阀安装 3、安装托盘驱动机构总成 4、乘客门安装及调试 5、电器控制 二、外摆乘客门 1、乘客门备料 2、安装乘客门框 3、安装应急阀 4、乘客门安装与调试 三、乘客门质量控制点 四、回顾与总结 内摆乘客门 内摆乘客门简介 乘客门备料 管路连接及放气阀安装 安装托盘机构总成 乘客门安装及调试 电器控制 外摆乘客门 外摆乘客门简介 乘客门备料 安装乘客门框 应急阀安装 乘客门安装及调试 乘客门质量控制点 回顾与总结 一、填空 二、判断 三、填图 四、简答： 1、外摆门锁止块4对，安装位置按图在门框预埋件相应位置处钻攻M8螺纹孔。 （ √ ） 2、乘客门气管管端切面保证45度，各阀门与气管拔插次数不易超过5次。 （ × ） 3、乘客门关键紧固件无需做防松标记， 最后在导轨内和锁销孔不需要打黄油。 （ × ） 4、内摆门要求开启自如、平稳、无卡止现象。 （ √ ） 5、乘客门框胶条装配后要求平直、无鼓包现象。 （ √ ） 十四、重新紧固螺栓并点红漆： 重新检查气路和零部件是否漏气，最后 旋紧所有固定螺栓，保证螺栓固定牢固， 弹垫压平，影响安全部位的紧固件做防松 标记。 最后在导轨内和锁销孔打适量黄油润 滑。 一、无防夹控制说明： 1、检查各线位是否正确，保证接线牢固，插接件可靠连接，然后按照接线图接好电路。 2、接通气源和电源，试验基本功能。 二、有防夹控制说明： 1、检查各线位是否正确，保证接线牢固， 插接件可靠连接，然后按照接线图接好电 路。 2、接通气源和电源，进行防夹系统调节。 本系统在手动条件下，没有输出。防夹系 统在气路电路都正常的条件下，受开关门 速度影响较大，故要求初次调试时应将关 门排气腔气体流量调节阀调小，进气主动 腔调大，多次开关门，逐步将开关速度调 至6～8次每分钟。 3、检验特殊功能： a：强制关门功能：按住翘板开关关门键3秒以上，电路即退出防夹功能，可以实现强制关门。 b：防夹限时功能：自按关门键时防夹启动18秒后退出，彻底避免了由于气压低而引起的电磁阀线圈常通电。 性能参数 ： 1．适用温度：-40℃～80℃ 2．工作气压：0.5 MPa～0.8MPa 3．控制电压：直流24V（12V） 4．气缸直径：φ100mm 5．负载能力：≥1000N 6．旋转方向：左旋（开门顺时针旋转）/右旋（开门逆时针旋转） 7．旋转角度：≤140° 8．提升高度：≤15mm 外摆门： 一、门板上玻璃粘接 ： 按照设计图纸要求将乘客门玻璃粘接到 门板相应位置。 二、乘客门内装饰件安装： 1、测量乘客门内侧各部位的尺寸 。 2、用曲线锯对门内装饰板进行下料，预留两个门锁安装圆孔和两个上支臂安装长孔，用电动刨去掉飞边、毛刺 。 3、用民用剪刀将门内装饰布进行下料，用气动喷枪在门内饰板及装饰布上分别均匀涂胶，稍等2~3分钟，将装饰布粘贴在装饰板上，要求粘贴平整、无凸起。 4、将门内护板装在门内侧。 二、乘客门锁安装： 将门锁由内向外穿入门下两边安装孔内，用沉头自攻螺钉固定。 三、门外扣手安装 将门外扣手安装在车门外孔内，装配密封胶条。 1、将门框铝型材（型材与门框贴合部位均匀、连续粘接丁基胶带，对于铝型材凹槽深度大于4mm的要求将丁基胶带挫成直径大于5mm的圆柱状，保证铝型材与门框之间完全密封）。 2、配钻φ3.5的孔，孔距要求约250mm，用Q2744225的沉头自攻螺钉将铝型材固定在车门及门框上，外表面与车门平齐。 3、将橡胶密封条穿入铝型材内。注意：左右区分，门框上的胶条翻边朝内，门上的胶条翻边朝外，成对出现。 简图： 将应急阀在安装位置放正，在固定螺钉位置做标记，按标记钻孔。然后依次装密封件，应急阀，接气管，然后上紧所有螺钉。 一、安装门泵及回转轴 ： 1、门泵安装位置按图在车身的相应位置，钻攻 3-M10螺纹孔。 2、拆