农村客运管理制度_农村客运管理制度范本.docx

农村客运管理制度_农村客运管理制度范本 为满足广大农村群众安全出行的需要，加快推进农村客运网络的建立，应制定规范的农村客运管理制度。下面小编为大家整理了有关农村客运管理制度的范文，希望对大家有帮助。 　农村客运管理制度篇1 一、售票员的职责 每个售票员要按照排班员排班的顺序跟好自己所跟的正班号车，中途不得随意调换班次。当天有需要代班的下午最后一个班次可以私自调换，不需要代班的不能换班依序跟完。对于有突发特殊情况的，但可以向排班员申请，得到同意后由排班员调度班次。有不按规定私自中途换班的，罚款人民币50元，由车主工资中扣除。 二、司机的职责 1、每个司机要按照顺序跑自己的正班次车，同样中途不得私自换班，但头天换班的车除外。 2、当天需要换班的车，到下午才能私自换班，不需要换班的车，依序跑到完班。 3、对于有特殊情况的，但可以向排班员或发班员申请，申请同意后才能私自换班。 4、有不按规定调班的处罚司机人民币50元，由车主工资中扣除。 三、有关车辆不轮休遇到包车的规定 1、车辆外出包车，在线跑车的司机依序按号子往前跳号子跑，跟车员依然跟本班司机向前跳号子跟本号子车。 2、中途有换班车，换班除外，但换班的司机要向跟车员讲清楚。 3、跳号子跑的每个司机和跟车员要按跳号子的班次跑完和跟完最后一个班次，不能脱班，脱班司机罚人民币100元，少一个边，跟车员罚人民币100元。 4、包车剩下的跟车员不能回家，依然要留下来到两头发班，不愿发班的可以和跟车的跟车员换工。 5、对于包车、跳号子跑，第二天按顺序多跑一个来回归位。 四、车辆运行当中，坏车、脱班、赶边，但要路上装客赶边，脱一个边不算少边，脱两个班算少两个边。 五、已进班装客的班次车司机和售票员，有打牌受好的要禁止打牌，要坐在车上招客上车，不遵守、不听劝告的，罚款人民币20元。 六、有关发班单的使用 发班单全部连号，必须按连号使用，如果有用错的，把错误的和正确的一起拿到发班处交，以后方便做查账。 　农村客运管理制度篇2 第一章 总 则 第一条 为满足广大农村群众安全、经济、便捷出行和适应社会主义新农村建设的需要，加快推进农村客运网络的建立和完善，促进农村地区经济社会发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《贵州省道路运输条例》，以及省人民政府《关于加快发展农村客运的意见》(黔府发〔2008〕3号)等文件精神，结合本县实际，制定本规定。 第二条 本县区域内发展农村客运，应当遵守本规定。 第三条 本暂行规定所称的农村客运是指县域范围内所有客运班车，主要为农村居民出行服务，具有公益性质的道路客运方式。 农村客运班线是指在符合安全通行的条件下村通客运，开行乡镇或县至所属村委会(行政村)的客运班线。 第四条 农村客运发展，要坚持与社会主义新农村建设进程同步并适当超前;坚持农村公路建、管、养、运并重，路、站、运协调发展;坚持立足农村群众出行需求，合理布局客运网络;坚持政府政策引导，经营者市场化、集约化、规范化经营;坚持以人为本，履行普遍服务义务、社会效益优先，兼顾农村群众承受能力;坚持自律和监管并重，确保安全，科学发展。 第五条 自治县人民政府成立农村客运发展工作领导小组，负责组织制定农村客运发展规划并监督实施，统筹协调政府各有关部门和单位共同做好农村客运发展工作。 第六条 自治县交通运输部门负责组织实施全县农村客运管理工作; 安监部门负责对农村客运涉及的安全生产工作实行监督管理; 交警部门负责对农村客运的客运车辆实行动态监管; 公路部门负责对农村客运公路实施安全保畅工作; 道路运输管理机构负责农村道路旅客运输管理工作; 各乡镇人民政府负责对辖区内农村客运的日常监管。 第二章 农村客运的线网规划 第七条 县级农村客运线网的规划由自治县人民政府组织制定和实施。 第八条 各乡镇人民政府应当加强对辖区内农村客运工作的领导，根据县级农村客运线网规划，结合本地乡村布局、人口分布、道路情况、经济条件等实际，制订本乡镇农村客运发展规划，提出工作方案，落实相关政策措施，在农村公路、乡镇客运站、候车亭建设和线路规划上给予支持和配合。 第九条 农村客运场站、候车亭等附属设施按权属关系进行管理，任何单位和个人不得擅自破坏、损毁。 第十条 交通运输主管部门开展农村客运线网的规划： (一)要根据全县现有的农村公路和农村公路养护、农村客运站、候车亭的实际情况，结合今后农村公路与农村客运站建设规划，合理布局农村客运线路，尽可能扩大农村客运线路的覆盖人口数。 (二)要以乡镇客运站为依托，积极构建县到乡镇、乡镇到行政村、行政村到行政村之间的客运线路网络，实现通村班车和县通乡镇班车的有效衔接，引导客运车辆向农村延伸发展，形成县、乡镇、村一体化发展客运网络。