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液压离合器操纵系统试验匹配分析-吴亚军
中国第一汽车集团公司技术中心
CHINA FAW GROUP CORPORATION RD CENTER
液压离合器操纵系统试验匹配分析
姓名:吴亚军
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1
目录页面 中国第一汽车集团公司技术中心
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1 液压离合器操纵系统的组成及典型结构
2 为什么要进行液压离合器操纵系统试验?
3 试验的样品描述
4 总成试验项目
5 系统试验结果
6 试验结果分析
7 总结
8 举例
2
1、液压离合器操纵系统的组成及典型结构 中国第一汽车集团公司技术中心
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1.1 液压离合器操纵系统的组成
离合器操纵机构是驾驶
员借以使离合器分离,而
后又使之柔和接合的一套
机构。它起始于离合器踏
板,终止于离合器壳内的
分离轴承。
两种结构
1.离合器踏板2.离合器总泵3.储液罐4.分离指5.分离轴承6.分离叉7.离合器助力泵/离合器分泵
3
1、液压离合器操纵系统的组成及典型结构 中国第一汽车集团公司技术中心
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1.2 组成系统部件的总泵、助力泵典型结构
图1 不带补偿阀的离合器总泵试验样品分解图 图2 带补偿阀的离合器总泵试验样品分解图
1.阀体 2.回位弹簧 3.活塞 4.皮碗 5.防尘罩 6.推杆 1.推杆 2.防尘罩 3.阀体 4.活塞 5.定位销 6.补偿阀 7.回位弹簧
图3 非免调整离合器助力泵 图4 免调整离合器助力泵图
4
2、进行液压离合器操纵系统试验目的? 中国第一汽车集团公司技术中心
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2.1 对整车离合器踏板力是否满足整车设计目标进行验证。
一般对于轿车、轻型车踏板力为: 80-150N;
对于重型车踏板力为:
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