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一个用于作战指挥的分布式综合数字／话音计算机通信网络 一 阳航空工业学院 Journal0fShenya”gInstituteVo1.14No.2 0fAeronaudealEngineeringJug1997 一 个用于作战指挥的分布式综合 数字/话音计算机通信网络 , jE==坡兰蓦逗刘公麓王相海 ‘计算机科学与工程曩)弋},lq\3 ■要怍战指挥分布式蒜台啦字/话音计算机曩佰阿培是一十纂班DN基矗矗庄车接口’2B+D), Rs一-t22,4邑s,有战电话技术,无害l谭舞置信技术子一体鹅无筑有钱分甫式壕台敦宇/话音计算机i 信阿培.为丁保证秉境毫窟运行和车站拙吝的一蕈性-采用丁藏控捌,斜檀’I嗣爵,原子撮怍辱技术. 车文舟甥谈阿培的设计肯素和采甩的关t拄术描|’. *■调|怍战指挥.2B+D-RS--4~2/485-PCM/ADPCM 言桥 在未来高新技术的局部冲突中,通信枢纽将是敌方重点打击的目标.指挥车是通信枢 纽的重要组成部分,是战场上的通信中心.某战地指挥车配备有两部调频电台和一部单边 带/调幅电台,通过车内通话器构成完整的车上指挥通信系统.为保证通信畅通,指挥车必 然处于战场上相对突出,易受攻击的位置,而车内指挥战斗的指战员的安全与否.维系着 我军力量的发挥和成败.因此,为保证我军指战人员的安全,保障通信网络畅通无阻,战时 一 般需要开辟隐蔽指挥所.指挥车配备有一种遥控电话盒,可用来开辟战地指挥所.方法 为:将指挥车停于高处,指挥员携带遥控电话盒和必要的参谋人员在隐蔽指挥所指挥战 斗.指挥车和遥控电话盒通过1KM的被覆式电话线勾通联络.但用遥控电话盒指挥有两 个致命的缺点:第一,处于相对突出位置的指挥车必缓留有1--4名值班人员,不利于保障 指战人员的人身安全,lg二,利用遥控电话盒,在某一时刻只能使用一部车葳电台,或与值 班人员通话,将使指挥所丧失战场通信枢纽的作用,指挥员无法及时收到上级的命令.向 下级下达战斗指令,了解战场情况.针对上述不足和实战需要,沈阳航空工业学院和解放 军某部装备技术部共同研制成功了作战指挥分布式综舍数字/话音计算机通信网络系统. 并已通过了总参的技术成果鉴定. 2总体设计 2.1系统总体功能划分及结构 收蔫日期:19口6一l2一l2 — 38一 沈期胃 26 第年 7 卷 4 第 本系统要达到的主要设计目标有二条:第一,在开壁的隐蔽指挥所内,应能同时操作 和使用车载的三部电台.车上无须留守值班人员.即在停车指挥时,隐蔽的地面指挥所与 在车上一榉将成为战场的指挥通信中心.第二,在停车指挥时为首长(指挥员)提供一部手 持电台【无线手持机).通过此手持电台.指挥员可随时与地面指挥所的参谋人员勾通联 络.或直接遥控使用车载电台.为达到上述设计目标,系统应主要解决三个问题:第一,电 台异地摇控操作并使用.第二,同时操作井使用三部电台.第三,无线摇控使用电台.遵 照辱量选择现有装备及通用化,标准化的设计指导思想,我们选择原车载被覆式电话线作 为车一地骈络线路.这样问题就转化为:通过被覆式电话线,同时操作并使用三部车载电 台的问题.即应解决在被覆式电话线上,高质量,高可靠地传递三路双向话音信号,一路三 部电台的操作控制命令,状态的双向数字信号及如何使电台可摇控使用问题.指挥车的现 有最件为:恶劣的运行环境,电台的操作方式为机械旋纽,通信通路为低质量酌电话线.在 详细丹析丁现有装备,电台,车内通话器及可能采用的各种实验技术手段后,我们提出系 统功能及结构划分方案.如图l所示.系统主要由嵌入智能的电台(改装面板),车载单元, 地面单元,无线手持机等部分构成.系统结构为一星形分布式话音数据综合的计算机通信 网络. 卤 图1系统构戚方程图 2.2系统各单元的功能及信息流程 地面单元提供三部虚拟电台和无线手持机通过座机进入系统的接口和技术保障;车 载单元是地面单元与车载电台之间的桥梁,完成地面虚拟电台与相应车载电台的命令和 话音信号传输.具体的传输过程为: 话音通路:从地面将话音信号传往车载电台的信息流向是:地面三部虚拟电台及勤务 手机的话音数据,在地面单元中合成为二路PCM信号,传辅到车载单元.车载单元负责 将信号分开,通过车内通话器分别传给各车载电台,并由车载电台发出.车载电台将信号 传给地面虚拟电台的过程与上述相同,只是方向相反. 命令通路:地面单元在收到三部虚拟电台及手机的DTMF拨号.经过命令分析,显示 在相应虚拟电台的LED显示器上.如为电台操作命令,则地面单元将该信号加上地址传 一 39— 给车载单元;车载单元收到此命令后,识别信号的地址,经Rs一422总线传给相应车载电 台;车载电台接受并执行此命令,然后返回执行结果给地面单元. 地面单元也接受无线手持机经座机发来的DTMF拨号命令,并解释执