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7—6电控发动机热车难发动故障排除
授课日期 班级组别 §7—6(4) 电控发动机热车难发动故障排除 教学目的 1、掌握电控发动机热车难发动故障排除
2、掌握诊断仪器的使用 教教学准备 参考书:《汽车电控发动机构造与维修》、《汽车电子技术》等
教具:凌志400、奥迪100、日产蓝鸟、本田雅阁等。 教学重点 熟悉、掌握电控发动机热车难发动故障排除。 教学难点 电控发动机热车难发动故障排除 教学方法 利用多媒体教学设备讲授、示范。 教学组织 课堂组织: 1)、学生按时进入教室,师生互致问候。2)、检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。讲解学习本课的重要性。 复习旧课:
提问内容:
1)、电控发动机冷车难发动现象、原因
2)、电控发动机冷车难发动排除流程 导入新课
汽车电控发动机热车难起动怎么办? 讲授新课
(三)、热车难起动
1、现象:
冷起动正常,热起动困难,甚至不能发动。
2、原因:
水温传感器故障,进气温度传感器故障,几个喷油器漏油或严重雾化不良,冷起动喷油器故障,怠速阀,油压过高,点火故障等。
3、检测步骤:【图4-4】
4、实例:
例1 某福特天霸车耗油大,排放废气HC和CO都超标,热车难起动。根据该故障现象,明显是混合气过浓,用诊断仪检查,发现水温传感器信号电压高,检查热车时,水温传感器阻值有28KΩ,检查ECM,供给5V电压正常,信号电路正常、水温传感器阻值不对。由于电阻大,信号传递给ECM告之是冷车,所以ECM增加喷油量,造成热车起动时混合气过浓难发动,油耗大。更换水温传感器后恢复正常。
例2 某林肯车熄火后立即起动正常,停15min后难起动,甚至不能起动着车,行驶中一切正常。根据该故障现象,重点先检查停熄火后的残压,油压表指示值缓慢下降,5min后油压下降至0.05MPa,经检查,6个喷油器中有3个漏油。更换喷油器后故障消失。
安 全 措 施
1、注意安全操作,使用工具设备注意不要伤及自己及同学。
2、比较的重的教具必须要经过老师同意并在进行了安全防护才能移动。
3、不经老师允许不得起动发动机,不得动用各类电源、用电设备或机械设备。
4、严禁在实习场地打闹。
5、严禁私自将各类实习用品带出实习场所。
巡 回 指 导
一、集中指导
发动机热车难发动故障检测与排除
二、个别指导
针对学生在实习中出现的不同问题分别 进行指导。
教
学
过
程 结束指导
电控发动机热车难发动故障检测与排除
布置作业
作业四 执行情况及体会
汽车电控发动机故障诊断与排除 贾国强
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