御世博东风，成就新浦东建设先锋--上海浦东路桥建设股份有限公司投资价值分析报告.doc

御世博东风，成就新浦东建设的先锋 上海浦东建设股份有限公司 西南证券研究发展中心 撰写 上海奇智财经传播有限公司策划 声明： 本报告根据上海浦东路桥建设份有限公司披露的公开信息，秉承谨慎、诚实的态度和客观公正的原则撰写，旨在帮助投资者了解该公司的经营状况、投资价值及投资风险。本文为独立研究报告，仅供投资者参考使用，概不构成具体意见。 公司简介： 上海浦东路桥建设股份有限公司成立于1998年1月9日，主要从事沥青道路摊铺和其他基础工程从传统单一施工型企业逐步向科技、知识、管理密集型，以道路投资、建设、管理，及其相关产品生产、加工、销售为一体的高科技型投资建设商转变21世纪，我国交通现代化从“瓶颈”“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善）；第二个阶段从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要目标将在2020年左右实现；第三个阶段世纪中叶基本实现交通运输现代化，达到中等发达国家水平。国家“十五”计划和各地的规划都将道路的建设作为重要内容，国务院发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》将城市道路建设列为重点鼓励发展的产业。在相当长时期内公路建设行业将不会受到市场容量的限制，前景极为广阔1：公路交通历年投资总额 全国公路总里程（按技术等级分）单位：公里 年份 总 计 合 计 等 级 公 路 等外公路 高速 一级 二级 三级 四级 1990 1028348 74.1104 0.0522 0.2617 4.3376 16.9756 52.4833 28.7244 1995 115.7009 91.0754 0.2141 0.9580 8.4910 20.7282 60.6841 24.6255 2000 167.9848 131.5931 1.6285 2.5219 17.7787 30.5435 79.1206 36.3916 2001 169.8012 133.6044 1.9437 2.5214 18.2102 30.8626 80.0665 36.1968 2002 176.52 138.29 2.5130 2.7468 19.7143 31.5141 81.8044 38.2296 资料来源：中国交通统计数据 强势地缘 无限商机 长三角打造大交通 区域建设全面提速 自20世纪90年代以来，长三角经济区是中国经济最繁荣的地区之一，也是公路、道路建设上的投资增长最快的一极。2002年东部地区完成固定资产投资1433.35亿元，比上年增长18.8%；国内公路建设投资突破200亿元的省只有江苏（219亿元）和浙江（216亿元）两个。在全国15个公路建设投资超过100亿元的省市中，上海以109亿元位列其中。2002年底全国高速公路突破千公里的10个省中江苏第三（1704公里），浙江第七（1307公里）。苏浙沪地区共有高速公路3249公里，占全国的13%。 新年伊始，国务院副总理黄菊同志亲临上海主持长江三角洲地区交通发展座谈会，指出长江三角洲的交通现代化重在统筹规划、协调发展，实现互利共赢。东部发达地区要率先实现现代化，一个重要的前提条件是必须率先实现交通现代化，要同时做好经济发展和交通发展两篇大文章，以区域交通一体化共同推进长三角区域经济一体化。会议充分表明了中央对“长三角”交通建设的关注程度。一个以上海为龙头、由15个城市组成的世界第六大城市群正在迅速崛起。未来5年内，一个纵横交错、通江达海的现代化快速交通网，将把“长三角”15座中心城市、55座中等城市，1446个小城镇全部纳入“3小时都市圈”，苏浙沪逐步实现“同城效应”。 为实现大交通的目标，苏浙沪的道路建设正在如火如荼的展开。 浙江2003年6启动“六大工程”5年投资1200亿，其中高速公路建设占600亿。确保完成1000公里高速公路建设任务基础上，力争完成1200公里干线畅通工程： 5年对6条国道和28条省道，共2000公里二级及以上公路进行改造，使5000公里干线公路达到畅通标准。乡村康庄工程到2005年，新建11个乡镇的等级公路211公里，改造206个乡镇的公路路面2744公里，实现“乡乡公路等级化、乡乡公路硬化”的目标。到2007年改造1万公里的通村公路，并硬化通村公路路面15800公里，使通村公路硬化率达到75.5%浙江与上海之间的高速公路通道将由1条增至4条，浙江与江苏之间的高速公路通道将由目前的2条增至4条。要在2010年前率先基本实现现代化的目标。其密度达到欧美发达国家水平；　20世纪90年代以来，上海城市建设以功能性、枢纽性基础设施建设为重点加速推进，全市用于城市基础设施建设的投资累计超过3600亿元，平均每年增长30.7%，占同期固定资产投资的比重为23.1%。 资料来源：上海建设网