通用航空的突出地位和重要作用.ppt

目录 一、中国通用航空的突出地位和重要作用 二、中国通用航空的现状和差距 三、中国发展通用航空需要解决的关键问题 四、中国通用航空发展的工作路线图 主要内容 一、中国通用航空的突出地位和重要作用 二、中国通用航空的现状和差距 三、中国发展通用航空需要解决的关键问题 四、中国通用航空发展的工作路线图 应急救援 主要内容 一、中国通用航空的突出地位和重要作用 二、中国通用航空的现状和差距 三、中国发展通用航空需要解决的关键问题 四、中国通用航空发展的工作路线图 主要内容 一、中国通用航空的突出地位和重要作用 二、中国通用航空的现状和差距 三、中国发展通用航空需要解决的关键问题 四、中国通用航空发展的工作路线图 截止到2006年年底，把中国通航机场和通航临时起降点都加上一共才544个。美国全国共有将近2万左右通航机场。巴西目前通用机场有2500多个。 机场区域分布还很不均匀，东部地区机场密度是全国平均水平的5.3倍，中部是全国平均水 平的1.5倍，东北地区机场密度与 全国水平大致相当，而西部地区 的密度不到全国平均水平的2/3。 主要内容 一、中国通用航空的突出地位和重要作用 二、中国通用航空的现状和差距 三、中国发展通用航空需要解决的关键问题 四、中国通用航空发展的工作路线图 四、中国通用航空发展的工作路线图 通过大家的努力，中国民航一定能够真正实现“比翼双飞”，中国通用航空完整的运行体系也一定能够建成，中国民航业将以崭新的面貌更好地为广大消费者和社会公众服务！ 谢 谢！ 中长期规划之一：将通用航空发展纳入到国家长远规划 争取将中国通用航空发展路线图加入到国家和交通运输部的“十二·五”规划中。中期规划时政府部门要把通用航空作为国民经济的一个产业发展，只有在国家经济和科技发展中找准通用航空产业的坐标，形成国家意志来强有力地推进通用航空产业的发展，中国的通用航空才能强势崛起。 中长期规划之二：培育和延伸通用航空产业链 航空运输产业可以促进乃至带动国民经济众多行业和部门的发展。健康的通用航空业需要构建完整的产业链，从航空器设计、制造到终端的客户。规划通用航空就必须联合多家关联企业，从产业协调发展的角度提高整体链条的竞争能力。 中长期规划之三：建立完整的通用航空运行管 理、行业监督系统 针对通用航空安全监管队伍的建设这一个空白，大力提高监管人员的专业素质水平，建设成熟的航空安全文化和与之相适应的法规体系。 中长期规划之四：完善通航基础设施建设 针对通用航空发展，加大基础设施建设力度。在需要国家整体规划、宏观指导下，在资金、设备及项目有保障的同时，有计划、有步骤地加快开发和建设，如：机场布局和建设、飞行服务站、低空航图测绘、ADS-B系统、机场固定服务商等。 中长期规划之五：在全社会建立起成熟的通用航空文化 加大对通用航空的宣传力度，培养通用航空文化。调动社会一切力量，借助各种宣传媒介来宣传，引导发展航空俱乐部及个人飞行活动，普及航空知识，为通用航空发展奠定社会基础。将通用航空广泛应用于社会，使其服务惠及普通百姓，全面建设小康社会、促进社会和谐。 我国通用航空发展缓慢，其主要原因之一是没有建立健全符合通用航空特点的管理体制。它体现在管理主体不明确、管理职责不清晰、管理制度不健全、管理机制不畅通。我们要呼吁针对这几个方面分层次进行研究，从国家层面建立起相互协调的行之有效的管理体制。恢复民航局通用航空专业司的职能，对通航企业的监管和监督必须有相应完善的机构职能。 近期需要加强通用航空方面的法规和标准的研究，真正建立起一套符合通用航空发展规律的规章体系。 运行服务环境主要包括航空器维修、通用航空服务代理、融资服务、培训教育等方面。 低空空域通常是指在一定范围内划设的标准气压高度1000米以下的空间范围，对于高原、山区以及其他特殊地区，在保证飞行安全的条件下，可根据实际情况确定一定的高度范围 * * * * 中国通用航空发展路线图 吴桐水 中国民航大学校长 中国航空运输协会通用航空委员会主任 二零零八年十月二五日 农林牧副渔 工业 第三产业 服务各行业 农林播种、灭虫 海上勘探 航拍摄影 抢修高危设备 体育娱乐 抢险救灾 运送伤员 国家应急救援 林区灭火 搜救人员 运送伤员 运送救援物资 输送人才 战备需要 普遍航空服务 国防建设、社会和谐安定 飞行员、机务维修人 员和其他技术性人才 战略物资运送 不发达地区运输服务 促进经济发展 直接拉动 间接引致 对GDP贡献 解决就业 带动整个产业链发展 带动相关产业发展 一、通