人工挖孔桩专项施工方案.doc.doc

目 录 一、 编制依据 1 二、 适用范围 1 三、 工程概述 1 四、 施工工艺及方法 2 （一） 施工工艺 2 （二） 施工方法 2 五、 质量保证措施 10 六、 安全保证措施 12 七、 环境保护措施 18 八、 文明施工 21 人工挖孔桩专项施工方案 编制依据 贵州省赤水至望谟高速（仁怀至赤水段）RCTJ-17合同段《两阶段施工图设计》。 我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： （1）《公路桥涵施工技术规范》-JTJ 041-2000； （2） 图二 人工挖孔桩施工示意图 井圈砼浇筑 平整场地后，先将井口开挖约0.80m深，以便同时浇筑井圈和孔内护壁，井圈拟定为宽40cm，厚50cm，井圈围护高出地面30cm。第二圈然后再向下开挖1m，挖好后，绑扎井圈钢筋网，钢筋网为20cm×20cm网格，钢筋网采用φ10钢筋，上下两节钢筋采用挂钩连接。浇筑井圈的模板采用组合模板拼装而成，模板间用U型卡或铁丝连接，锁口井圈砼标号为C30。 桩位复核，吊装设备就位 测量复核桩孔中心位置，精度控制在±5mm以内，然后在井圈上投测桩位十字轴线并用红油漆作上记号，钉上铁钉，以便挖孔过程中随时对桩的平面位置和竖轴线的倾斜情况进行检测。 桩位复核完成后，安装活动井盖、垂直运输装置、底吊斗和排水通风、照明设施。 挖孔 挖孔施工前，桩孔中心都要重新定位或是校核。每个作业班施工前，操作人员应用吊线锤定出孔位中心，根据中心点定出开挖边线，带班人员、技术员要做到随时校核和检查。挖孔由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎及风镐破碎；挖孔次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差为1cm。孔深超过10m时，必须增设通风设备来通风送氧，挖孔暂停时，孔口要罩盖。将弃土装入吊渣桶约9成高，垂直运输时慢减速提升，吊至地面以上后，手推车运出。 该桥桥位处地下水类型为基岩裂隙水，蓄水量一般较少，采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。当水量较大时，采取对周围桩孔同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量。在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，及时排水、防止水浸泡孔壁造成坍孔。 桩孔开挖至强风化泥岩层时，用风镐开挖；当遇到中风化砂岩、中风化泥岩层风镐挖掘难于作业时采用孔内浅眼松动爆破法，爆破时必须是专人指挥，专业、专职的爆破人员进行操作。由于挖孔桩断面较小，采用全断面微差毫秒爆破一次成型。炮眼按掏槽眼、辅助孔、周边眼一种类型布置。 孔口爆破时，现场其他孔内作业人员必须撤离，孔口应加盖。爆破后，必须用抽气、送风或淋水等方法进行孔内排烟降尘后，方可继续下孔作业。 采用微差爆破，爆破次序依次为掏槽眼～辅助眼～周边眼。启爆采用电雷管起爆系统。孔内爆破后必须先通风排烟15分钟后，经检查无有害气体，施工人员方可下井继续施工作业。在桩基开挖到基底设计标高以上100cm的范围时，必须停止爆破，改用人工开挖的设计标高，防止超挖对基底的破坏和扰动。具体布置见图三 孔眼布置图。 图三 孔眼布置图 护壁施工 护壁模板 护壁模板可以自己加工制作，模板可用3mm铁皮和3cm角钢焊接而成，每套模板分为四块，模板上口比下口直径小50cm，便于浇筑混凝土。 其模板制作和拼装见图四 护壁模板拼装及护臂示意图。 护壁模板支立和护壁砼浇筑 挖孔直径应是设计桩径+护壁厚度。一次开挖深度控制在80cm～150cm，护壁施工后方可在继续开挖。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内。 挖孔桩进尺每完成1.0m，对孔径及垂直度验收合格后，再进行护壁砼浇筑，护壁砼厚度为15cm。在护壁连接处设置φ10连接钢筋，钢筋长度40cm，钢筋间距15cm。如孔内裂隙水较丰富，则挖孔桩进尺每完成0.5m就进行一护壁施工。 图四 护壁模板拼装及护臂示意图 关模时模板要求直立，周边圆滑，桩孔中心偏差不能大于±5mm。支模要求不漏浆、不移位、牢固可靠。每关好一节模板，必须用锤球校核该桩的中心位置，以保证桩身的垂直度。 护壁混凝土采用C30砼，施工现场强制式搅拌机拌和，机动翻斗车运至拟浇孔口，再用垂直提升设备运至灌注部位，人工敲击模板或用粗径钢筋反复插捣；注意浇筑速度要快，振捣要密实，护壁下口要凿毛，上下护壁结合密实，不渗水。 砼下料应四周对称进行，振捣采用分层2次振捣，振捣应充分、密实。待砼强度2.5Mpa后开始拆模。护壁砼施工时预埋钢筋备安爬梯。 施工注意事项 桩孔开挖后尽快浇筑护壁砼，且必须当即一次性浇筑完毕；如孔内积水较多淹没模板，须待水抽干后方可浇筑，浇筑时根据渗水情况使用速凝剂。 上下护壁间搭接长度不得少于50mm，见图四；接头搭接处先凿毛，下节护壁浇筑时，此接头处应加强捣固。 护壁模板的拆除，根据加早强剂后的试验及环境温度确定，一般宜在6-8h后进行。