人工挖孔桩溶洞处理专项安全施工方案.doc.doc

湖南省新化至溆浦高速公路第五合同段 （K32+800-K37+180） 人工挖孔桩溶洞处理专项安全施工方案 业主单位：湖南省新溆高速公路建设开发有限公司 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 施工单位：山东通达路桥工程有限公司 编制日期：2010年4月 新溆高速第五合同段 人工挖孔桩溶洞处理专项安全施工方案 根据地质勘测资料溶洞大概可分为4类（空溶洞、多层溶洞、大型溶洞、有填充物溶洞）我第五合同段的溶洞类型主要以有填充物溶洞为主，其填充物主要有半填充淤泥土质、砂砾、碎石、卵石、粘土等。 一：方案的选择 　　根据以上工程概况及施工特点，有溶洞的桩基主要采取如下方案： 　　1、挖孔桩施工 　　当有溶洞的桩基地层中无较厚砂砾层或砂层，且溶洞水位较低时采用挖孔桩的方案较为适宜。 　　2、钻孔桩施工 　　当地层中有较厚的中粗砂层、风化严重的砾石、碎石；地下涌水量较大时采用钻孔桩施工。 　　3、护筒跟进法 　　当溶洞上方有较厚的砂砾层时，采用护筒跟进的方法，以防止坍孔。 　　4、挖钻结合法施工 　　主要针对挖孔法施工，当对地质情况难以掌握及地下水情况难以判断，挖孔难以进行下去时，采取钻孔桩的施工方法。 　　挖孔桩施工 　　、挖掘时的安全技术措施 　　挖孔工人必须带有安全帽、安全绳。取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机必须经常检查。 　　为防止井口坍塌，必须在孔口用钢筋砼护壁。 　　挖孔深超过10m时必须采用机械通风。 　　挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 　　井孔要设置牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 　　电工、爆破工必须持证上岗，井上、井下作业人员必须身体健康。 　　孔内照明须使用12V安全电压和防爆灯。 　　孔上与孔内人员必须保持有效联系，孔边设安全绳与孔下人员安全带连接，安全绳由孔上人员随作业面松长。 　　孔内作业人员连续工作时间不能超过4小时。 　　孔内爆破时应注意以下事项： 　　导起爆应有工人迅速离孔的设备；导应做燃烧速度试验，据以决定导所需长度；孔深超过10m时应采用电雷管引爆。 　　必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m.炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 　　严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装炸药1/2节，边眼装药1/3节~1/4节。 　　有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮时按安全规程处理。 　　炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。 　　孔内放炮后必须迅速排烟，方法为采用高压风管放入孔底吹风。 　　一个孔内进行炮破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。 　　爆破时孔口应覆盖安全网等防护措施，以防飞石飞出。 　　挖钻结合法施工 　　当在挖孔作业中遇到严重的流沙或严重涌水，挖孔作业难以继续时，就要改为钻孔桩的施工方法。具体方法为重新回填粘土片石混合物（比例1：1），采用1—1.5m的冲程将洞内冲砸密实，再转入正常钻进。　　详细掌握溶洞出现的位置，并大致推断其范围大小。 　　对有溶洞的桩位地质、水文地质资料进行分析研究，制订适当的和施工技术保障措施。 　　每个孔位的地质柱状图和都单独列出，发给有关人员，让具体操作者、技术人员、作业队长都知道溶洞的位置、大小、充填情况以及应采取的。 　　施测墩台十字线及其护桩，定出桩孔准确位置。 　　在孔位处安装提升设备，为防止孔口坍塌，在井口周围用现浇砼进行护壁，厚度20cm，高3m. 　　孔壁支护施工 　　为保证施工安全，护壁采用钢筋砼护壁，其结构形式为内外齿型，φ6钢筋靠内径放置，厚度为15cm.现浇砼的施工一般采取自制的钢模板，每节段由三块拼装而成。浇注砼时，拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U型卡连接，上下设两道槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注砼和下节挖土操作。砼用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇注。 　井孔开挖 　　挖掘时，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。挖掘方法视土层性质而定。根据地质勘测资料，地质情况由上至下主要分别为杂填土、含砾石卵石粉质粘土、弱风化结晶灰岩、和微风化结晶灰岩。粘土为不透水层，适合挖孔作业，采用短柄铁锹进行开挖，每挖掘1m深时就及时用钢筋砼护壁。含砾石卵石粉质粘土具有一定的渗水性，在此段地层作业要浅进尺，即每挖深0.5米~1.0米左右，就快速支护，以防塌孔。进入到砂层时，沿上层护壁外围每20cm打入φ20的钢钎，然后钢钎上绑扎草袋作为防护，抽完水后浇注护壁，每节最大高度0.5m. 　　当挖孔进尺到溶洞顶面1m时，挖孔作业人员必须系安全带，安全带要与井口上的挂梯或安全绳牢固联