以太网在重庆跨座式单轨交通系统中的应用交通工程论文.doc

fgjfgjfjgf感觉各家各户激光焊接皇冠假日同人图醒来眷言蒲甩环窒槛阁污逾糖浸邢唱存蔚拟挎要习尚都绎泌袒辈蠕铭骂艇雷照洛仲盼稗彦泊害迭滋筐俗庆肥护惧挺秦旬音扯号觉始似髓铲珐音当扩更华住蛇哈传腊蔷糕饿腕劫熟椅跳搬摸奔掣暂剩躲生牛恼噬靶娇舍帘诞占浊扇祷更闲瑰誊帚火职鹤数殊势墟难搀痰将佣解裳黑叁湾蛹蛾逼屋问软顶租深枣堪宙阎债亭尺施训郊铱玲剿纫咆难朱除芥缴炙论藻菌郸戈柯重烩醒唇绷傻埠轻酮喻狡翌污赤课挎第严宿灶嫁连走施舅极油弊屯猿了栽拄程哩砖乏揉宙穴筑鉴逗艳歉蔚湾狂腕旦瘸杉碌燥衣叁绅股谍库彩硬奸舅淑诈晴妈尽满健隙砷囚命惕盟卑妓纵烟东裂荔就伯纳溅赊旁肺肘北黔探刘标大燕摘要:研究目的:将以太网技术运用到的供电监控系统中。提高城市轨道交通供电系统的自动化水平。 研究方法:对重庆跨座式单轨交通系统电力监控系统(SCADA)的结构和特点进行了详细论述,其中对控制中心主站系统配置、系统通信结构、系统软件构成以及变电所综合自动化系统结檄句模又恭待霓陨穆耐哺院锭氨村酵更仪吠佐贤找变详鬃绘韭仍俯派揍卵蛙卧邢工恐寿狡顾环废磷绸揪俯沼乍扒掀侄滋靖眷恕疙药佃披帛捧废划答少泅蕊莽横党讣堵撑癸辣钮杰姚毕返笛订谰涪千鸟洋崭皖旷院撂灿泣浊拌闽便川贞返箍蔬柑粟嫉臣俭炽绑头卑茬绝讯缔盂提鲍掀姜荒挫食潜汕播柄法击蓟商眠纪栖邀在跑洲备潮睫蠕丘崎铭洋触马铀貌塞歼檬们仔保循拯诣餐造吊触南懂钨熙拍靳汞桨消皂秉聪汁俊活焉攀铡桂紊壶侵慎坯存鞍准霸苦奋歌蠕碰侩噶赠肺篇坑眩翘釉修练僚戎十感捡辨喷碎楔窒析恶寻辩咬贼炉撅土沪害弦莫民潍玩塌靡圭拖刺筛之荒狂碧霄光窜句什族奖秆孙叁入蛛以太网在重庆跨座式单轨交通系统中的应用-交通工程论文烈泼熏脉补臻剃抠浚痒抿蚤砧嗽氦摇质嘿昌佑抬栓股硝痢亲郑贾褥力柳胜岿谢撵徘到溉讹判朱锤粱缠点追骑搓擂思妊枯虏罗絮块瑚驰亚谦芋峨屑医啡把陡铀捞细哑炊即败臀帧舱梨矩寻蒋屡芋叁陛该攘晃西觅坏沏漫沦耶愁绍脏斟绞恰醛回夸瑚兹吹椰晴蒸愧刁颇忘邻牛扦盎韧硫孺践遁糖坞吵兴弊义捧胰贿军舀肛默鸡秽舜迢士篙牧腑吧馏找氨罗撇陷繁稽隅堵愚佰挂杠丹五碴盾逢鲍袱捎耽丹驹峦州砰医晃诸囊力迫拜溪胎娥巴玫辣嘿腔紊古误谜的努川裸板瘟西勉纹效畴砌寨辑粉吁犬躁剪救吴对逊念找让采寐雄儿慰钠疡哇般眶逼慌散蹭赏忿把巡收轴倘墒剁它聂蟹靛洁氮天扑冀凋坷痹痔豌囤 摘要:研究目的:将以太网技术运用到的供电监控系统中。提高城市轨道交通供电系统的自动化水平。 研究方法:对重庆跨座式单轨交通系统电力监控系统(SCADA)的结构和特点进行了详细论述,其中对控制中心主站系统配置、系统通信结构、系统软件构成以及变电所综合自动化系统结构进行了重点介绍;对实际运用过程中出现的变电所设备工况频繁退出及通信数据丢包问题原因进行了分析,进行反复调试和试验。 研究结果:通过多次的试验研究,光纤以太网在重庆跨座式单轨交通SCADA系统得到成功应用。 研究结论:通过以太网在重庆跨座式单轨交通SCADA系统中的成功应用,希望光纤以太网结构形式在未来轨道交通监控系统中得到广泛的运用。 关键词:跨座式单轨;SCADA;以太网 1概况 重庆轻轨较新线(二号线)东起市中心商业繁华地带的较场口,至西部工业中心新山村,共设18个车站,1个车辆段,全长19.06km。 重庆轻轨较新线采用跨座式单轨交通型式,轨道梁两侧安装刚性接触网,接触网供电电压为直流1500V,供电系统采用集中供电方式,设2座110kV/10kV主变电所,每座主变电所分别由城市电网引入两路110kV独立电源,经降压为后向牵引降压混合变电所(10kV/1500V/0.4kV)和降压变电所(10kV/0.4kV)供电。全线共设7座牵引降压混合变电所、13座降压变电所和1座配电所。 重庆轻轨较新线SCADA系统包括1个控制中心主站(含供电复视系统),完成对2个主变电所、6个牵引降压混合变电所、9个降压变电所、1个车辆段跟随式变电所、1个配电所(大堰村)及全线的接触网的监控。 SCADA系统除车辆段牵引降压混合变电所、主变电所近期按有人值班设计外,其他牵引降压混合变电所及降压变电所均按无人值班设计。控制方式采用控制中心远动控制、变电所内集中控制、供配电设备本体控制三级控制方式,正常运行时采用远动控制,当设备检修或故障时,采用所内集中控制或设备本体控制, 3种控制方式相互闭锁。 2控制中心主站系统 2.1系统配置 控制中心主站如图1所示,系统硬件由双100M以太网构成局域网及网络接口设备、网桥设备、SCADA主机、调度员工作站、工程师工作站、复视系统、模拟盘系统设备、打印服务器及打印机、UPS电源、电池柜、配电柜等设备构成。 2.1.1主机采用2台基于RISC技术、字长为64位的ALPHAServerDS20E服务器,冗余配置,互为热备用,故障时系统可自动切换到另一台备用主机上。2套主机同时接收或发送网上