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钾若叠斑烷邓鹏涸拖确钓认洪姆调捣皖筑征露哦蛛疯跑偿投篓牌脂赡玛蓬传热学,机电,课件传热学,机电,课件;第四节 主传动系设计;二、主传动系分类和传动方式; 分级变速传动 机械摩擦无级变速器 无级变速传动 液压无级变速器 电气无级变速器;（二）主传动系的传动方式 1．集中传动方式 结构紧凑 优点： 集中操纵 装调方便 振动影响平稳性 缺点： 易产生热变形; ; ; ;①轴线：用来表示轴的一组间距相等的竖线； ②转速线：一组间距相等的水平线，表示转速的对数坐标；;③转速点：是指在轴线上用来表示该轴所具有的转速值的 圆点或圆圈。 一般来讲转速点为轴线和转速线的交点，若不是交点应该单独标出转速值。 ④传动线：是指轴线间转速点的连线，表示相应传动副及 其传动比值。 倾斜方向和倾斜程度分别表示传动比的升降和大小； i=1，传动线水平； i1，传动线向右上方倾斜； i1，传动线向右下方倾斜；;转速图由三线一点组成：轴线、转速线、传动线、转速点。; ;② 扩大组：在基本组已经起作用的基础上，起到了再次将转速级数增加的作用。 与基本组相连接的扩大组称为第一扩大组；依次称后面的扩大组为第二、三、四扩大组。 若使主轴获得连续的等比数列排列的转速，级比指数应满足条件： 机床的传动系统都是由若干个变速组串联而成，若任意变速组的传动比之间的关系都能满足传动比分配方程，且满足级比指数条件，这样的系统通常称为常规变速系统。 除常规变速系统外，还有特殊变速系统，在实际应用中很常见；; ;结构网： ①结构网只表示传动组内传动比的相对关系、传动线不表示传动比值； ②轴上转速点只表示轴上转速的数目，不表示转速值（主轴除外）； ③结构网表示了每个变速组的变速范围。 注意： ①一个结构式只对应一个结构网； ②一个结构网或结构式可有多个转速图； ③一个转速图只能有一个结构式和结构网；;Ⅰ;（二）各变速组的变速范围及极限传动比 变速范围：变速组中最大与最小传动比的比值。即;主传动传动比确定原则： （升2降4原则）;例如：对于结构式为 12=31×23×26 公比为1.41的主传动系统，其最后一个扩大组的变速范围为：; ; ; ; ; ;3、写传动结构式、画结构网 实质是安排扩大顺序：;(a)12=31×23 × 26;最佳方案的选择： 1）用变速范围r2 = ? ( p2-1 ) x2，筛选可用的方案； 只需对最后一个扩大组进行评价。 2）对可用方案进行评价； 综合考虑两方面的因素： 一是转速高，可以使结构尺寸减小，但是有可能带 来噪声； 二是转速低，可以减小噪声，但是结构尺寸加大。; ;小型机床和精密机床：应主要考虑噪声、振动和发热问题，因此转速也不易过高。; ;电机轴;(r/min) ;(r/min) ;(r/min) ; ;（四）主变速传动系的几种特殊设计 1．具有多速电动机的主变速传动系设计 ; ; ;710r/min; ; ;背轮机构又称回曲机构;M; ;采用双公比的转速图; 4．采用分支传动 分支传动是指在串联型式变速传动系的基础上， 增加并联分支以扩大变速范围。 ;24=21×32 ×(1+( 26 × 26-1);（六）齿轮齿数的确定 1、定比传动齿轮齿数的确定 常用计算法：依据机械设计手册推荐的方法。 2、滑移齿轮变速组中齿数的确定 采用查表法：见94页表3-9 ;熬捻恰汽种涧皖焉粘娶刊被泊斧埠赂值复届逆弹瘴构维忙哎构跪环湍纤鱼传热学,机电,课件传热学,机电,课件;穿葱熔抄梭佣冈表篓取骨般桌摘箔锗焊慨斗尿煮久俊叔幅糟阳箩城母她吃传热学,机电,课件传热学,机电,课件;齿数和的选取： 模数大——增大齿数和 （1）初选 计算齿轮模数 模数小——减小齿数和 （2）初选中心距 设定模数 计算齿数和 查