俄罗斯交通运输业现状和发展规划.doc

俄罗斯交通运输业现状和发展规划 引用 马里亚纳 的 俄罗斯交通运输业现状和发展规划 一、俄陆海空交通基础设施和客货运输基本情况 俄罗斯国土面积广，各类交通基础设施齐全，其陆路、水陆、航空运输和管道运输都比较发达。根据俄联邦国家统计局的资料，截至2007年末，全俄公路网总长达93.3万公里，其中，公共营运里程为70.1万公里；铁路运营线路总长为8.5公里，其中电气化铁路4.2万公里；内河客、货水运河道总长10.2万公里，但每年冬季有4-6个月的停航期；俄有43个商用海港，海上交通网四通八达，海洋运输线路总长约100万公里，主要海港位于波罗的海、黑海、太平洋、巴伦支海、白海等，主要港口有摩尔曼斯克、圣彼得堡、符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、新罗西斯克等；俄国际国内空中航线总长超过60万公里，其中国际航线约9万公里，机场数量393个，其中国际机场70个，现有民用飞机约5600架，其中3.9%投入运营时间低于5年，33.7%为5-15年，62.4%为15-30年；俄管道运输线路总长约22.6万公里，其中，天然气运输管道16.3万公里，石油管道4.7万公里，石油制品运输管道1.6万公里。俄罗斯城市交通也比较发达，公共汽车线路总长约200万公里，有轨电车线路2800公里，无轨电车线路4900公里，地铁线路总长439公里。 根据俄联邦国家统计局资料，2007年俄各类交通运输方式完成的货物运输总量达94.47亿吨（货物周转量4.91万亿吨公里），其中，铁路13.44亿吨（2.09万亿吨公里）、公路68.61亿吨（2060亿吨公里）、管道10.62亿吨（2.47万亿吨公里）、海运0.27亿吨（620亿吨公里）、内河1.52亿吨（840亿吨公里）、航空100万吨（34亿吨公里）。2007年俄各类公共交通完成旅客运输量为230.74亿人次（旅客周转量4655亿人公里），其中，铁路12.78亿人次（1741亿人公里）、公路和城市公交客运125.58亿人次（1181亿人公里）、出租车运输800万人次（1亿人公里）、有轨电车26.60亿人次（87亿人公里）、无轨电车29.72亿人次（98亿人公里）、地铁35.28亿人次（426亿人公里）、海运140万人次（0.8亿人公里）、内河2100万人次（10亿人公里）、航空4700万人次（1110亿人公里）。截至2007年年末，俄联邦拥有内部公共城市道路客运线路的城市（城镇和村镇）数量达1121个，出租车线路的城市有41个，有轨电车（包括高速）线路的城市66个，无轨电车线路的城市89个，地铁线路的城市有7个。 根据俄必威体育精装版制定的《俄联邦至2030年交通运输发展战略》，俄目前每天（24小时）使用以上交通工具的客流量为6910万人，货流量为3310万吨。自2000年至2007年俄货物运输（不包括管道运输）周转量增长了18%，其中，增长最快的运输方式为铁路运输，增长了28.4%。近年来，由于俄对外贸易货物出口运输增长较快，俄铁路运输占据重要地位，占各类运输方式货物运输总量的84.3%（不包括管道运输）。但俄公路运输正在迅速崛起，成为铁路运输的最强劲的竞争者，目前，俄公路运输货物量已经占据商业货物运输量的47.4%，公路运输在国际货运业务中也在加速发展，2007年，俄国际公路运输货物量达到了4020万吨。此外，俄公路运输客运量已经占到客运总量的29.4%，铁路客运量占35.4%，航空客运量占33.6%。 二、我国对俄罗斯客货运输的口岸情况 黑龙江省地处我国东北边陲，与俄罗斯远东地区接壤有3000多公里的边境线，双方坐落着20对对应城镇。这些城镇有的隔江相望、水陆相连，有的铁路相接、公路相通。目前，黑龙江省已获准对外（主要对俄）开放的一类口岸25个。其中，河运口岸有15个，分别是哈尔滨、佳木斯、黑河（俄方对应口岸为布拉戈维申斯克，下同）、同江（下列宁阔叶）、抚远（哈巴罗夫斯克）、逊克（波亚尔科沃）、漠河、孙吴（康斯坦丁诺夫卡）、嘉荫（帕什科沃）、萝北（阿穆尔泽特）、饶河（波克罗夫卡）、呼玛（乌纱科沃）、绥滨、桦川和富锦口岸；公路口岸4个，它们是绥芬河（波格拉尼奇内）、东宁（波尔塔夫卡）、密山（图里罗格）和虎林（马尔科沃）口岸；航空口岸4个，分别是哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江和佳木斯空港；铁路口岸2个，分别是绥芬河边境铁路口岸和哈尔滨内陆铁路枢纽。在已开通使用的20个口岸中，不仅有铁路、公路、河运和航空等常规运输，还有界河冬季冰上汽车运输、轮渡运输、气垫船运输、直升机运输、江海联运、陆海联运等运输方式。 内蒙古自治区拥有全国对俄最大的铁路运输口岸满洲里口岸，以及满洲里二卡、额尔古纳右旗黑山头和室韦3个对俄公路客货运输口岸。吉林省拥有珲春（克拉斯基诺）对俄客货运输公路口岸。 三、俄罗斯交通运输发展战略 2008年11月22日