关于益阳市地上地下空间调查报告.doc

关于益阳市地上地下空间调查报告 关于益阳市地上地下空间使用情况的调查 1.调查背景 社会和经济的发展给现代城市及其地下空间带来了深刻的变革，城市原有立体 化、系统化、复合化以及社会化使得现代城市地上与地下的联系日益增加，地上 空间与地下空间层次之间的界限日益模糊，二者之间的渗透和融合越来越多。在 未来的城市建设与发展过程中，城市地下空间将在更加广泛的层次上与城市公共 空间融合共生，共同构建城市的空间体系与完善城市的职能。 2.调查目的 当今世界，发达国家和地区十分重视城市地上地下空间开发，把对地上地下空 间开发利用作为解决城市人口资源环境问题、医治“城市综合症”、实施城市可 持续发展的重要途径。但我们在面对城市 地上地下空间高度发展的趋势下，是否也 需思考地上地下空间的使用是否合理的问 题。 3.调查对象 以桥南天桥和华天对门的地下通过作为 调查对象，来研究益阳市地上地下空间 的使用情况。 4.思维方法 本次调查使用的方法包括： 4.1.文献资料法：调查前查阅与益阳市交 通相关的文献资料。 4.2.观察法：直接观察桥南和康复路的交 通情况。 4.3. 访谈法：是本次调查较为主要的方 法。除了访谈主管部门以外，还与发放调查问卷相结合，有针对性地对居民进行 访谈。 4.4.借鉴法：根据武汉与日本的地上地下空间建设的经验，为益阳市的地上地 下空间的使用提供依据。 5.基础资料 5.1.益阳的交通情况 古代益阳交通位置颇为重要，特别是凭借资水和滨临洞庭湖得天独厚的条件， 水路交通尢为发达。清中叶后，益阳港即以车船辐辏、物阜人移、省门以西、 无与为比成为省内大港，沅江、茅草街亦是帆樯云集，长盛不衰。但随着公路， 铁路，甚至航空的发展，益阳市的交通发展逐渐滞后。现在益阳市区交通主要 以公路为主，还有铁路、航道等交通方式。全市现有公路3598.752公里，其 中高速公路（长常高速）一条56.058公里；国道2条（G207、G319）???里程 164.811 公里；省道9条，里程543.622 公里，县道49条，里程1299.327 公里；乡道192条，里程1534.894公里（含两条专用公路9.3公里）。全市 公路网以干线公路“二纵二横”为主骨架，一纵是国道G319、省道S204（南 迎线）；二纵是国道G207线。一横是省道S308（龙牛线）；二横是省道S306 （南永线）。在公路主骨架中重点突出“一点三线”即以益阳城区为中心点， 以G319线、S308线、S204线幅射全市，整个公路网络基本符合我市社会经济 布局。随着城市的逐渐发展，明显感觉交通越来越拥挤，但在有限的土地资源 下城市应该大力发展地上地下空间。 6.地上地下空间的现状情况 6.1.益阳市地上地下空间设立的目的 城市地上地下空间的开发利用，是一个城市经济发展到一定规模，面对人 口膨胀、环境恶化、交通拥堵等诸多压力，寻求进一步突破性发展的必由之路。 有限的土地资源和人口膨胀交通拥堵、环境恶化上的压力，以及四个中心建设、 经济进一步发展的要求，决定了各个城市要保持经济持续快速发展，在城市建设 上要走地下空间开发利用、城市立体化发展的必由之路。地下空间的开发利用， 离不开政府的管理，而要实现城市地上地下空间的一体化开发、规模化利用，则一定要实现地上地下空间开发利用的综合管理。益阳市城区内车流量激增，人流量也有所增加，给行人过马路带来极大的不便和危险，同时也对驾车司机们造成了困扰，特别是长益路桃花仑段、赫山庙段和康复南路一中路口至福中福等处，人流量和车流量都很大，周边还有众多学校、医院，学生和老弱病残者过马路也很成问题。由于康复路和益阳大道以及桃花仑路和桥北的交叉口作为益阳的交通要道，在整个交通量中的比例较大。为了缓解这种交通压力，特意建设了桥南天桥和华天对门的地下通道。设立天桥与地下通道不仅给行人过马路提供了安全保障而且给地区带来了一定的经济效益。 6.2.益阳市地上地下空间的现状 近年来，随着我市铁路、公路、人防工程的建设，城市地上地下空间建设得到了一些发展，但目前城市地上地下空间开发利用的总体水平还处