发展二氧化碳绿色高新精细化工产业链田恒水.ppt

构建国际上首创的二氧化碳绿色化利用低碳生态产业园。以产学研联动，技术推广、工业化推动，构筑低碳生态化工产业链，实现节能、减排，带动我国化工产业升级。创造低碳生态工业旅游，拉动旅游产业升级，推动经济向绿色生态转型，实现由中国制造转型为中国创造，促进低碳生态城市建设。从根本上改变人们“谈化色变”，化工有毒、有害、环境污染大、不安全的传统观念。利国、利民、造福人类，有利于推进社会主义生态文明的和谐社会建设。具有非常重要的战略意义和深远的历史意义。 为了赖以生存的地球更加美好为了中华民族的伟大复兴 欢迎大家参与合作共同打造我们的幸福人生造福人类 谢谢大家 同时感谢科技部国家863重点项目、国家自然科学基金项目和上海市科委的支持！ 电话：02164251914 E-mail： hstian@ecust.edu.cn hstianc@online.sh.cn * * 5、作为绿色溶剂 作为绿色溶剂，用于反应、涂料、纺织、清洗、粘合剂、电子化学品等，可以替代氯乙烷、氯乙烯、三氯甲烷等氯代烃、苯乙酮、环己酮、DMF、苯、甲苯、二甲苯等，无毒化、无污染替代。市场超过千万吨。 6、碳酸二甲酯（CO2）复配清洁甲醇燃料替代石油具有重要意义 在高油价时代，我国进口石油的比例越来越大，进口依存度已经超过51.3%，能源安全得不到保障。充分利用我国煤炭资源丰富的条件，积极发展甲醇替代石油燃料是当务之急。 （1）DMC是绿色化工产品，无毒，使燃料油燃烧更清洁；（2）发动机及其喷嘴不需要改动，只要更换耐甲醇和碳酸二甲酯的橡胶垫片即可，在原汽油机上和汽油一样使用；（3）可以大量减少尾气排放中的有害污染物，CO可减少15～43.5%，HC减少36.1～39%； （4）辛烷值高，提高３～４（5）添加量小，可显著增加动力，节省燃油，节油率达3～5%；（６）有效功率最大增幅在1.5%左右 （７）发动机的最大扭矩上升约2.5%  DMC复配甲醇汽油发动机台架试验 2）碳酸二甲酯复配甲醇柴油 华东理工大学对发动机台架实验的研究证明，在发动机正常运作情况下，M15-1甲醇柴油在燃烧时可提高发动机热效率约3～11%，降低当量比油耗4～11%，对尾气烟度改善约50～60%，尾气中NOx的排放降低约5～17%，降低CO排放40～80%。 清洁甲醇燃料油 与重油、柴油、工业废油等复配成清洁甲醇燃料油。甲醇热值利用率提高一倍以上。 甲醛远低于国家排放标准。 0.1～3mg/m3(25mg/m3) M85甲醇车用燃料标准的出台实现了革命性的突破。 DMC是一种清洁优质燃油添加剂，它的开发将具有极为广阔的市场前景和显著的社会效益，也必定为我们重新找回“蓝天”和“碧水”作出贡献。 甲醇燃料的经济性好，比石油燃料的成本低，在山西、内蒙、新疆等～ 1.45吨标煤可制取1吨甲醇，每吨成本1000～1200元，东部地区1800～2000元。按我国现有甲醇燃料技术水平，1.6吨甲醇可替代1吨成品油，而甲醇的热值只有汽油的一半，甲醇的热效率比汽油提高约20%；燃料甲醇比使用成品油的成本降低30 ～ 50%。M10 ～ 25甲醇的汽油替代比是0.8 ～ 1.1，其中甲醇添加物热效率提高90 ～ 125%，使用价值提高100 ～ 300%。 积极发展醇醚燃料是当务之急 煤制油与甲醇燃料当量油比成本高2～4倍、投资大2.2～4.6倍、资源消耗大1.4～3.5倍。 一吨车用乙醇约需3吨粮食和2吨煤转换，成本比甲醇高近3倍，推行乙醇燃料需财政长期补贴，每吨补贴1373元～2251元；经济没有竞争力。 醇醚（非乙醇）燃料经济性好、环保清洁、资源、能源利用率高，是目前最值得大力推广的石油替代新能源。 ——作为非化石新能源大规模经济可行成为主流能源应用之前近50年的战略重点。 7、甲醇、合成气制烯烃（替代石油是近期关键）  八十年代开始，国外在甲醇制烯烃的研究中有了重大的突破。烯烃（乙烯、丙烯和丁烯）占甲醇制烯反应器出口产物干基总重量的93.6％。这说明甲醇制烯有效产物的收率很高，但最终确定产品生产能力的是烯烃分离精制后的产物。每吨甲醇可以生产0.2067吨乙烯、0.1385吨丙烯、0.041吨正丁烯，每吨总烯烃需要2.576吨甲醇。 按照鲁奇公司所提供的资料表明，他们在2002年一季度“ MTP”示范工程投入运转后，从所获得的资料和数据中已证实了可行性评价得出的结论。当其甲醇成本为$70～100/t的条件下，如丙烯的国际市场价为$380～400/t时，该装