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圆锥破碎机动锥飞车的原因分析与处理 企业专栏 隙,以及小齿轮轴线与简体中心线的平行度 ②本例介绍的管磨机太齿圈的翻面工艺,也可 作为更换对开式大齿圈的参考. ③管磨机翻面后,振动和噪声明显减小. f参考文献l [1】江旭昌管磨机【M]北京;中国建材工业出版社1992 【2】曹中一粉磨破碎设备使用维修【M】北京:机械1=业出版社 199l 圆锥破碎机动锥飞车的原因分析与处理 高柏松,郭绪功 (申州铝厂检修分厂.河南焦作454174) 【摘要】分析圆锥破碎机主要机构的受力及动锥飞车故障产生的原因,介绍有教的检修工艺技术. [关键词]动锥自转速度;受力分析;检修工艺 f中图分类号]TIM51[文献标识码rB[文章编号】1003—8834(2001)05—0033—02 1动锥的受力分析 我厂有PBY1750,PBY2200圆锥破碎机各一台, 自投用以来,经常发生动锥自转速度异常(简称飞 车)故障而被迫停机检修.飞车不仅严重影响破碎 机的工作效率,而且过大的惯性冲击力还会使锥形 铜套承受严重挤压,出现抱轴撕裂和锥齿轮打 牙现象初步分析表明,动锥自转的动力和方向 取决于作用在动锥球面轴承锥形主轴上的约束反力 和摩擦力的大小和方向. 1.1约束反力 如图2所示:G为动锥本身自重,为转动 时的惯性力,y,7,y分别为动锥球面与球面瓦配 合带的正常接触角及最大和最小接触角.G和 的合力为F.在运转中,动锥上所受的约束反力 主要有: ①球面瓦的约束反力将,F分别沿其 作用线平移至两力作用线的交点e处,依据三力汇 交原理可知,必然有第三个力与之平衡,即球面瓦 对动锥的约束反力n,其方向沿球面上过b点的 法线指向动锥0为动锥球面中心点 ②偏心轴套内锥形铜套的约束反力方向 水平指向动锥主轴上的c点(力学模型约定:忽略 动锥主轴锥度按圆柱轴分析) ③被破碎矿石的约束反力方向垂直于锥 体母线指向动锥上n点. 1.2力和F对动锥的作用 随着配台位置的上下变化,n,做同向变化 其变化的趋势为:flt;lt;Fo,Rgt;gt;上. 由△eO0可知: 图1圆锥破碎机示意图 有色竣备2001L5) 图2动锥受力分析图 0. 33 企业专栏 图3作用于动锥上的摩擦力矩 2=18一y一OO,e(1j 在△e中, FJ=sin1/sinZ2(2) R=RsinL2/sinLLc3) 设o0e不变,l不随作用位置改变而变化, 则由(3)式得出结论: y十一2卜一F十,y一2十一十 即:①力的作用位置越靠上位,动锥承受 的力就越小.但此时因y+而导致什,使锥 铜套与锥轴间摩擦力增加而造成动锥自转速度有加 速趋势. ②当作用于动锥锥轴下位时,y十则-}^, 动锥球面有离开球面瓦支承的不稳定趋势,锥轴常 常因为被锥铜套卡住造成自转速度增加. 1.3由,和引起的摩擦力矩,,帆对 动锥的作用 为便于分析,分别过力,,的作用点., b,c(见图2)作垂直于动锥轴线O0的截面A—A, B～B,C—c作俯视图(见图3),图中n为偏心轴套 旋转方向,作用于动锥上的摩擦力矩有: ①矿石作用在动锥上的摩擦力矩如图3 A～A所示,矿石对动锥的摩擦力对0所产生 的摩擦力矩的方向为逆着偏心轴套旋转方向, 其大小为: %:?=1t.? 式中r.一对应于的力臂长; {—帮 唧石作用于磁碎村板E的摩擦力; ～ 矿石作用在破碎衬板上的正压力( lt;). ②球面瓦(碗型瓦)作用于在动锥球面的摩擦力 34 矩%由图3B—B可知:球面轴瓦作用在动锥上 的摩擦力F对0产生的摩擦力矩同样促使 动锥逆着偏心轴套旋转方向自转.其大小为: =%=?Fln 式中rb～F对应于0的力臂长; ～ 球面轴瓦与动锥球面间的摩擦系数; 一 球面轴瓦给动锥的正压力; F一球面轴瓦给动锥球面的摩擦力; ③锥形铜套作用在动锥主轴上的摩擦力矩帆 由图3C—c可知,偏心轴套作用在动锥主轴上的 摩擦力对0产生的摩擦力矩帆带动动锥主 轴顺着偏心轴套旋转方向白转,因为》,所 帆忽略不计. 1.4动锥自转方向及其自转速度异常的原因分析 ①空载时当‰gt;肌时,动锥白转方向与偏心 轴套旋转方向相反.一般在检修后试车时出现此种 情况,属于正常现象. ②空载时当lt;Ms时,动锥白转方向与偏心 轴套旋转方向相同.原因是碗形瓦过度磨损或锥轴 与锥瓦配合不当造成球面轴瓦与动锥球面基本不接 触,锥轴常常被锥铜套卡住,此种情况属于非正常 现象,需要处理. ③空载时当=帆时,动锥自转速度为零. 这是一种偶然现象,持续时间不长.当球面轴承经 过短时间磨合后就会变成gt;版而逆着偏心轴套 旋转方向自转.主要原因是动锥球面与球面瓦接触 情况不好,一般有三种情况:接触带位置过分靠近 定锥中心线一侧,说明球面瓦没有起到正常的对动 锥支承作用,使及肼增大,加剧了锥形衬套 对锥