汽车自动变速行星齿轮机构原理课件.ppt

行星齿轮组 简单行星齿轮组 辛普森行星齿轮组 拉威诺行星齿轮组 复合行星齿轮组 复杂行星齿轮组 简单行星齿轮组 简单行星齿轮组工作特性 简单行星齿轮组 辛普森行星齿轮组结构特点 辛普森行星齿轮组结构特点 1档动力传递 2档动力传递 3档动力传递 4档动力传递 倒档动力传递 辛普森行星齿轮组动力传递简图 拉威诺行星齿轮组结构特点 结构特点 前进档和倒档太阳轮是独立的 前进档太阳轮只能与短的行星轮啮合 倒档太阳轮只能与长的行星轮啮合 长短行星轮啮合 长短行星轮共用一个行星架 长的行星轮同时与短的行星轮及齿圈啮合 拉威诺行星齿轮组动力传递 拉威诺行星齿轮组动力传递 2档 拉威诺行星齿轮组动力传递 3档 拉威诺行星齿轮组动力传递 4档 拉威诺行星齿轮组动力传递 R档 拉威诺行星齿轮组动力传递 L 1档 拉威诺行星齿轮组执行元件工作表 拉威诺行星齿轮组动力传递简图 拉威诺行星齿轮组参考 执行元件工作表 复合行星齿轮组结构特点 V4A5 P/N档动力传递流程 倒档动力传递流程 一档动力传递流程 L档动力传递流程 二档动力传递流程 三档动力传递流程 四档动力传递流程 F4A4动力传递简图 V4A5动力传递简图 复合行星齿轮组参考 复杂行星齿轮组结构特点 复杂行星齿轮组结构特点 复杂行星齿轮组结构特点 主2档的介绍 离合器/制动器应用表 545RFE动力传递流程 驻车/空档 倒档 D-1档（输出轴转速高于150转/分时） D-1档（输出轴转速低于100转/分时） D-2档 主2档 D-3档 D-4档 D-5档 完成练习5 NAG1/W5A580自动变速器 NAG1/W5A580动力传递流程 动力传递参考 动力传递参考 RC DC 2/4 B FC FOWC CC L/RC LOWC L/I 行星齿轮组 R/O 行星齿轮组 以545RFE自动变速器为例,它一共有3排行星齿轮组 反作用行星齿轮组 倒档行星齿轮组 输入行星齿轮组 其中倒档排与输入排组成复合行星齿轮组 反作用排 倒档排 输入排 低/倒档制动器结合 低/倒档制动器结合 545RFE 变速器使用一个特定的二档速比来满足高速、路况良好、节气门全开的加速行驶状况，这就是所谓的主二档。 主二档速比用于四档与二档之间的降档转换，这主要是避免从四档降到二档时两个离合器同时分离或者同时接合，主二档模式能够保护两者之间的转换。 另外，主二档还能在发动机转速降低时，使汽车性能保持在最佳状态并提高燃油经济性。 低/倒档制动器结合 *低/倒档离合器只有输出轴转速低于100转/分时才接合。 接合 接合 ? ? ? ? 接合 “1”位低档 ? ? ? 接合 ? ? 接合 “2”位故障模式 ? ? ? 接合 ? ? 接合 二档 接合 接合* ? ? ? ? 接合 “2”位一档 ? ? ? ? ? 接合 接合 故障模式 ? ? ? 接合 ? 接合 ? 五档 ? ? 接合 ? ? 接合 ? 四档 ? ? ? ? ? 接合 接合 三档 ? ? 接合 ? ? ? 接合 优选二档 ? ? ? 接合 ? ? 接合 二档 接合 接合* ? ? ? ? 接合 “D”-“OD”位一档 ? 接合 ? ? ? ? ? 空档 ? 接合 ? ? 接合 ? ? 倒档 ? 接合 ? ? ? ? ? 驻车 单向离合器 低/倒档制动器 四档制动器 二档制动器 倒档离合器 超速档离合器 低档离合器 换档杆位置 反作用排 倒档排 输入排 低/倒档制动器结合 L/R制动器结合。固定输入排齿圈 L/R制动器结合。固定输入排齿圈 RC离合器结合。将动力传给反作用排齿圈 单向离合器结合。防止输入排齿圈逆时针转动 UD离合器结合。将动力传给输入太阳轮 L/R制动器结合。固定输入排齿圈 UD离合器结合。将动力传给输入排太阳轮 2C制动器结合。固定反作用排行星架和倒档排太阳轮 UD离合器结合。将动力传给输入太阳轮 UD离合器结合。将动力传给输入太阳轮 4C制动器结合。固定反作用排齿圈 OD离合器结合。将动力传给倒档行星架, 反作用排太阳轮和输入排齿圈 UD离合器结合。将动力传给输入太阳轮 OD离合器结合。将动力传给倒档行星架和反作用排太阳轮 4C制动器结合。固定反作用排齿圈 OD离合器结合。将动力传给倒档行星架和反作用排太阳轮 2C制动器结合。固定反作用排行星架和倒档排太阳轮 离合器制动器应用表 其各档速比及离合器制动器的应用如下表所示： OR OR A A A 1.93 R(2) OR H(3) A A A(1,3) 3.16 R OR H A A - N OR H A A A(1) 0.83 5 A A A 1.0 4 OR OR A A A 1.41 3 H OR A(1) A A 2.19 2 H H A(1) A A(1) 3.59 1 F2