孙村商贸城项目城市运营策划报告.ppt

孙村商贸城项目城市运营策划报告 济南市孙村片区（高新区新区），为工业产业园区，位于省城东部，规划建设成为“先进制造业之城”。 片区属性： 孙村商贸城项目属性：服务工业新区的大型区域综合体 从环渤海经济圈、山东半岛都市圈、济南、高新区四个层面分析研究 环渤海经济圈城市产业分工程度弱于长三角与珠三角经济圈，三大城市群产业结构趋同，区域之间竞争大于合作 山东半岛城市群内各区域间经济互动性弱，以济南为核心的济南都市经济圈内向性突出 济南都市圈核心城市实力相当，城市间产业结构雷同，需要形成协调的城市分工体系。济南作为龙头城市没有特色产业，对整个都市群的带动作用不明显 孙村片区人口问卷调研说明： 调研对象： 1、孙村旧村居民：130人，含教师、公务员、私营业主及工商户、普通居民等。 2、产业人口：70人，含普通职工及干部。 调查内容：居住需求、商业配套需求 调查方法：CIT（街头拦截访问） 统计方法：SPSS 分析方法：描述性统计、交叉分析、均值分析 产业工人相比孙村当地居民在孙村购买住宅的意愿高接近20个百分点 孙村当地居民更趋向于小高层的建筑类型；而企业员工对小高层、多层的认可度相近 当地居民和企业员工对户型需求主要集中在两居室和三居室，企业员工对四居室的需求比例稍高 对比分析所能接受住宅的最高单价，孙村当地居民和企业员工总体接受价位层次相同，但企业员工接受中高价位的能力明显高于当地居民 企业员工不去孙村购物的主要原因是交通不便利，当地居民不去孙村购物的主要原因是商业种类少 汽车产业带动城市发展的2个案例研究 底特律（Detroit）： －始建于1701年并于1815年正式设立为 城市，因汽车制造业而闻名全球 －占地218.5平方公里，人口91万 －除了汽车制造，底特律地区主要的工业 还包括：机床附件生产、内燃机制造、 钢铁锻造、金属切削刀具加工等 斯图加特（Stuttgart）： －世界著名汽车城，奔驰汽车公司所在地，保时捷公司的发源地。 －占地面积207平方公里，人口59万 －除汽车制造业外，也是出版业中心。有多所高等院校、汽车博物馆等。 底特律的发展告诉我们：汽车制造业的产业聚集所吸纳的人口数随科技的进步在缩减，而人口的整体素质仍就不高 加工制造业的发展带动了第三产业的迅速膨胀，但制造业带动下形成的第三产业以中低档社会服务业为主 从1950年到1990年的40年的时间里，底特律制造业职工人口占从职工数的比率从原来46％迅速减到了20％ 1990年，在服务业从业人员中，80％以上的员工从事的是以满足日常生活需求的中低档服务业，金融等行业的员工只占到6％ 汽车展览业为底特律第三产业的发展注入新的生机，服务业的档次也得到迅速提升 1989年耗资两亿两千五百万美元的科博Cobo会议展览中心扩建工程完工 在1992-2002年的10年中，咨询业是膨胀最快行业之一，职工人数从6000人迅速增长到13800人，增长了130％ 在产业结构的转变中，制造业始终没有退出历史的舞台，至今它仍就吸纳了底特律近1/5的就业人口，成为城市经济持续发展的基石 经过了一个世纪的发展，时至今日，汽车制造仍旧是底特律最大的产业，从业人数达到16.4万。 座落于德国西南的斯图加特已成为德国最重要、最成功的经济增长极之一 斯图加特市占地面积207平方公里， 人口59万 斯图加特地区由市区和周边的5个州级县构成，占地面积3654平方公里，人口约266万 2004年德研究机构推出德国主要城市排名中，斯图加特在生活水准，经济活力和综合排名均列前三 成功利用高新技术产业来完善和提升传统加工制造业产业链是斯图加特经济能够快速增长的关键 传统产业和新型产业结合 实现产业链完善和提升的三大关键举措 举措1：高新技术产业作为主导产业的配套产业引进。在斯图加特96%以上的企业是少于100人的中小型配套企业 举措2：设置较高的进入门槛。斯图加特的中小企业大多在某行业或某领域全球有名。 举措3：设立专门的机构加强企业间的合作。在斯图加特地区，分布着16个能力中心，管理和加强产业链上各企业间的合作及创新 在斯图加特，各产业呈组团式布局，组团内发展配套产业，组团外充分利用地区现有资源，避免重复建设 各组团都有相应的能力中心，实现了各组团的物理上的连接 庞大，先进，便利的市内外公共交通网，实现了各组团的地理上的连接 交通： 6条轻轨， 18条地铁，1条有轨电车，1条齿轮有轨电车线路线; 1条缆车线路和不计其数的公共汽车线路 高科技企业对优质金融服务的需求以及居民雄厚的购买力使得斯图加特地区的服务业在欧洲处于领导地位 底特律和斯图加特对汽车产业链的成长采取了两种截然不同