基于新型规则可编程交通控制系统设计1.pdfVIP

基于新型规则的 可编程交通控制系统设计报告 报告摘要 本设计制作由三大模块构成：分频模块、控制模块、显示数码模块，分频与 控制采用 MCS-51 系列的 8031 单片机实现，显示数码模块采用可编程 8279 键盘/ 显示器、串行口显示、8155 可 编程 I/O 扩展接口等元件通过软件设计实现数码 显示。功能键 D 键实现了对芯片的内部清零，该系统还可通过键盘输入来设定 红、黄、绿、左转、右转及人行道的放行时间，在出现紧急状况时，可按 E 键对 不同情况进行多方面处理。 在发挥部分，实现了对红绿灯输出的扩展，在人行道放行时进行显示提示， 并使用 LCD 将提示信息清晰直观的显示出来。若遇上雨、雪、大风等恶劣天气， 交警可利用系统设置的控制按键，向行人发出语音提示。该系统还可根据不同的 时段，通过键盘的输入对主要交通方向的交通信号进行调整。设计用点阵箭头对 机动车的左转、右转进行了提示性的显示，使得该设计更加完善，拥有自己的特 色。 从实际运行情况看，该系统工作稳定、显示清晰直观、原理通俗易懂、操作 简单、功能齐全，比较理想的实现了设计指标的要求。 红 红 右转信号 南北干道 黄 左 右 直行信号 绿 转 转 信 信 号 号 直行信号 左转信号 红 黄 绿 红 东西干道 绿 黄 红 右 左 红 左转信号 直行信号 转 转 信 信 号 号 绿 黄 直行信号 右转信号 红 红 交通信号灯指示系统示意图 图一 一、方案比较与设计论证： 题目所要求的功能，可以采用下面两种方案实现。 方案一：采用普通电子电路实现 1. 倒计时部分的实现 用晶振产生标准脉冲信号，再通过分频，得到秒信号，将产生的秒信号送入 到计数器累加，再经过译码显示电路，就可以得