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致力绿色民航发展，提供专业节能服务 杨丹丹 副总经理 中国航空器材集团能源管理有限责任公司 2012年9月27日 一、中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署 二、中国民航积极应对“碳压力” 三、合同能源管理的概念及运用 四、中国航材能源公司“着眼绿色民航发展，提供专业节能服务”的工作设想及实践 中国民航“十二五”期间，民航发展在建设绿色民航方面的基本原则是：坚持节能环保，建设资源节约型和环境友好型民航。并首次在规划中对节能减排的主要目标提出量化要求，即：吨公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十一五”下降3%以上，新建机场垃圾无害化及污水处理率均达到85%。 根据“十二五”规划的建设绿色民航的基本原则和主要目标，中国民用航空局出台《关于加快推进行节能减排工作的指导意见》，明确了全行业加快推进节能减排工作的指导思想、主要原则和工作目标，并对2020年前的民航节能减排工作进行了部署。 在综合考虑民航未来发展形势、科学评估自身能力、参考国际航空减排目标和保持工作延续性等基础上，《意见》确定了以下总体目标：通过技术与管理创新，实现全行业能耗和二氧化碳排放增速低于行业发展速度；到2020年我国民航单位产出能耗和排放（收入吨公里能耗和收入吨公里二氧化碳排放）比2005年下降22%。 一、中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署 二、中国民航积极应对“碳压力” 三、合同能源管理的概念及运用 四、中航材集团致力专业节能服务，推动绿色民航发展我们的工作设想 我国三大航空集团2011年油耗及二氧化碳排放量汇总表 如果以10 欧元/吨为单价计算，要中和中国民航业2011年碳排放的成本就约5.2 亿欧元，折合成人民币约 43亿元。 中国民航采取了有力措施，这些措施包括了加大机队更新力度；重点开展地面空调和电源替代飞机辅助动力装置（APU）工作；加强航路优化、增设临时航线等。目前中国民航全行业平均机龄已降至8年以内。此外，仅2010年地面电源替代飞机APU和航路优化两项专项试点工作共节约航油约18万吨，减少二氧化碳排放约57万吨。中国民航未来在年旅客吞吐量300万人次以上的机场全面实施地面空调和电源替代飞机APU工作正在积极推进。 一、中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署 二、中国民航积极应对“碳压力” 三、合同能源管理的概念及运用 四、中航材集团致力专业节能服务，推动绿色民航发展我们的工作设想 “合同能源管理”也专指从事能源服务的企业（简称EMC）通过与客户签订节能服务合同，为客户提供包括：能源审计、可行性研究、项目设计、项目融资、设备和材料采购、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量监测、改造系统的运行、维护和管理、节能量确认等一整套的节能服务，并从客户节能改造后获得的节能效益中，收回投资和取得利润的一种商业运作模式。 合同管理模式带给能耗企业的效益： （1）能耗企业不用资金投入，即可完成节能技术改造； （2）节能工程施工完毕，就可分享项目的部分节能效益； （3）在合同期内，能耗企业的客户支付全部来自项目效益，现金流始终为正值； （4）合同结束后，节能设备和全部节能效益归能耗企业； （5）EMC为能耗企业承担技术风险和经济风险。 一、中国民航“十二五”规划及节能减排工作部署 二、中国民航积极应对“碳压力” 三、合同能源管理的概念及运用 四、中国航材能源公司提供专业节能服务的工作设想和实践 中国航材能源公司做好民航业内的节能服务工作具有 以下较好的优势： 作为中航材集团的二级公司，承载着中航材集团的行业优势。中航材集团公司在民航业内三十多年成功的保障服务经历及专业的服务团队，具有良好信誉和独特的中立地位； 在民航业内尚未有能提供全方位节能方案的能源管理公司，中国航材能源公司的成立得到了民航局相关部门的大力支持； 3. 业务涉及面广，了解行业的运营管理及主要节能技术环节，在民航业内建立了广泛领域专家库，为航空公司、机场提供综合的节能解决方案奠定了良好的基础； 4. 与航空公司、机场客户具有较好的客户关系； 5. 具有较强的资金实力和融资能力，可为业务开展提供强有力的支持。 为行业提供专业节能服务的设想及实践： 首先，民航业应对气候变化，节能减排工作有很多方面多个层次可以入手，但是能形成规模性的市场将主要分为四大方向，即政策咨询、碳交易、节能项目和新能源投资的市场。我们将从能源审计入手，通过能源审计，准确掌握了行业的能耗数量和能耗结构，并为全行业节能指标的确定和考核提供依