机舱巡班与值班的注意事项与机车司机在安全生产--天总结表彰大会上的发言合集.docVIP

机舱巡班与值班的注意事项与机车司机在安全生产--天总结表彰大会上的发言合集 机舱巡班与值班的注意事项 机舱巡班与值班的注意事项机舱巡班的时候，不管任何时候，都必须留心，认真仔细地观察机舱的每一个地方，每一个角落。经轮机长同意，我开始跟班了，也开始懂得了机舱值班的注意事项。 接班前15分钟，你必须把整个机舱都巡视一遍，有无发现不正常的地方，有无漏油漏水的地方。巡视路线一般可以从锅炉顶层开始，检查锅炉水位计水位是否正常，是否有漏油漏汽漏水的地方，焚化炉油柜油位，焚化炉是否正常工作，燃烧温度是否在正常范围内，锅炉蒸汽压力是否正常，检查主机膨胀水柜水位，及时补水并记录补水量，查看有无不正常的补水记录，主机缸头层，油头，主机高压油泵，排气阀有无漏油，声音是否正常。查看热水井水位和温度，发电机运行参数，各缸排气温度是否正常，四周有无漏油漏水的地方，各仪表参数是否正常，有无不正常的发热发烫现象，透平油位，油底壳油位，摇臂油箱油位是否正常，发电机燃油二级滤器要手动冲洗，检查舵机房舵机油柜油位和工作电流及油压是否正常，空气瓶要经常放除残水，空压机工作时的电流，第一级和第二级的压力，油压和水压，油位是否正常，主机燃油循环泵，发电机燃油循环泵工作压力是否正常，查看燃油分油机，滑油分油机是否有跑油，有没有异常的声音和震动，工作电流是否正常，日用柜和沉淀柜的油位和油温，调节蒸汽阀的开度来调节油柜的油温，控制在正常的范围之内，注意日用柜和沉淀柜要放残。滑油储存柜，滑油沉淀柜和气缸油柜油位有没有异常变化，造水机运行参数以及电流和盐分是否正常，真空度是否在正常范围之间，海水管有无破损的地方，水泵有无漏水，主机滑油细滤器要手动逆冲洗，注意主机滑油细滤器进出口压差的变化，如果压差变大，表明主机滑油细滤器脏了，在航行期间要经常手动逆冲洗，确保主机滑油压力在正常范围之内，保证主机安全运行。各种泵浦运转是否正常，查看泵浦吸排压力有无很大的变化，泵浦填料处有无漏水，声音是否异常，有无不正常的震动，电机马达表面温度是否正常，马达电流是否在正常的范围之内，以及电流有无不正常的波动现象。接下来很重要的是查看机舱舱底是否有油有水，污水井的水位是否正常，如果污水井的水太多，及时把污水打到污水柜，没经主管轮机员的同意与轮机长的许可不能用油水分离器直接把污水打出海，对主机扫气箱要定期进行放残，查看机舱海水管特别是舱底海水管有无漏水有无破损的地方，对机舱舱底有漏油漏水时，要及时找出漏油漏水的地方。对主机和发电机的油门齿条要加滑油以防油门齿条卡死，使机器运转正常。 接班时，先检查各运行参数及仪表参数是否正常，与巡班时的各种运行参数作比较，确认有无不正常的现象。询问交班人员有无发现异常，是否有哪个要注意的和留心的地方，查看上一班的警报情况有无及时处理，有无特别的指示要注意的地方，一切都正常后就可以正式接班。 在机舱工作，环境比较特殊，因为你的一点点马虎和不注意，都有可能造成很大的机械事故，还有可能造成人员伤亡和公司财产损失，因此要处处小心，安全第一，在值班期间要经常定期巡视机舱的每一个地方和每一个角落，查看各机器设备的运转情况，有无异常的现象和异常的声音。如发现有异常的情况，要及时向当班轮机员汇报，及时发现问题，及时解决处理。发现有油有水的地方要及时擦干净，防止人员滑倒造成事故，做好机舱卫生责任区的卫生工作，协助轮机员做好机器设备的维修保养工作，确保机器设备的安全运行，保证船上人命安全和船舶安全运输，防止海洋环境污染。 2 机车司机在安全生产**天总结表彰大会上的发言 机车为伴终无悔 风雨兼程保平安尊敬的各位领导：我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，出席公司安全生产****天总结表彰大会，并在大会上作汇报发言，心情十分激动。此时此刻，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。我是**年从部队复员分配到铁路上的。入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开