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谈公路施工过程中影响平整度因素 　　摘 要：本文主要通过公路施工过程中可能对路面平整度造成影响的各因素的分析，提出了相应的防治措施，以保证路面平整度。希望能起到抛砖引玉的作用。 　　关键词：公路施工；路面平整度；影响因素 　　中图分类号：TU997 文献标识码：A 　　 　　公路平整度直接影响行驶舒适性及安全性，在公路施工中平整度是评价公路施工质量的关键。于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。路面施工过程中的基层施工，施工机械的作业，碾压及材料等都是影响公路平整度的重要因素。对任一个因素的忽视都将对公路面层最终的平整度产生影响，下面从施工过程中对影响公路路面平整度的有关因素作一分析，并提出解决措施。 　　1 施工过程影响路面平整度的主要因素 　　1.1 基层施工对平整度的影响 　　 若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层项面的平整度允许偏差为1０mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出1０mm的松厚，压实后仍将出现低洼，分析其原因可分为以下几点： 　　路基填料控制不好，使用非规定材料充填。 　　 半挖半填路基的结合部处理不当，半挖半填路基，路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝结合部产生裂缝和沉降。另外还有路基的压实度不足，由于路基压实度机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。特殊地基路段、路基防护排水不完善。 　　1.2 施工机械对路面平整度的影响 　　现在多数施工中普遍才用“走钢丝”的基准控制方法，控制路面平整度，此方法受各种原因影响效果不好。下面层施工前，先要张拉好基准线(2mm-3mm钢丝绳)，然后设好各桩(直线段桩距10m、弯道处5m)，根据测量的挂线高度确定各桩位钢丝的高度，测量不准，量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响路面平整度。在各种设备中以摊铺机和压路机的调整及使用对平整度影响最大。摊铺机的影响主要有以下几方面：摊铺前，熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响整个公路的平整度。摊铺前熨平板的平直度不够，出现正拱或反拱现象，也将影响平整度。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度。 　　1.3 碾压对平整度的影响 　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，压路机的控制也是尤为主要的。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配温度过低，则不易碾压密实和平整。压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然启动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料产生推移，倒退时在轮前留下波浪。 　　1.4 材料对平整度的影响 　　面层摊铺材料的质量影响沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　 沥青混合料的拌和不均匀，如当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一道道坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。这些因素直接影响路面平整度。通过以上分析，可以针对以上原因找出方法克服对路面平整度影响。 　　2 控制平整度对策 　　要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：填筑路堤时应首先进行原地面处理。然后进行坡面基底处理。当坡面较小(横坡小于1：5)时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上。但坡度较大(横坡大于1：5)时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同。路堤填料一般应采用砂砾