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汽车控制技与CAN总线车载网络实验开发教学统指书PFAuoECU-IV-
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汽车电子控制技术与 CAN 总线车载网络实验开发教学系统指导书
PFAutoECU-IV-2
1.3 左前车门/车灯控制单元概述
1.3.1 左前车门/车灯控制单元介绍
左前车门/车灯控制单元是本地控制或报文控制四门电动车窗、电控门锁、左右电动后
视镜的 ECU,利用 ECU 及CAN-BUS 网络的优点,实现了电动车窗、电控门锁、后视镜的智能
控制,并减少了汽车线束的数量,使控制变得更加智能,功能扩展变得更加容易。该模块同
时具备 5 路大功率开关量输出接口,驱动左前组合灯中的远光灯、近光灯、左前转向灯、雾
灯、示宽灯。
通过“ECU+网络化”的方式,可以轻易实现车门电动车窗、电控门锁的智能化控制,如
遥控开/关锁、开/关窗、自动上锁等功能。
该 ECU 的设计预留了足够的软硬件扩展空间,硬件满足如汽车随动转向大灯的硬件设计
需求,汽车随动转向大灯除了基本的车灯开/关控制外,还包括了对车灯高度调节、左右调
节、远近光切换这 3 个电机的控制,这些硬件功能可以作为学生课程实践等使用。
1.3.2 左前车门/车灯控制单元硬件整体介绍
ECU硬件结构介绍
该 ECU 实物及系统结构框图如下所示:
左前驾驶位车门/车灯控制单元
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左前驾驶位车门/车灯控制单元结构图
输入设备介绍
车锁位置开关预留接口,车窗电机霍尔开关电路接口;车门控制组合开关接口电路、后
视镜控制开关接口电路等。
输出设备介绍
车窗模拟的伺服电机 1个,车锁模拟直流电机 1 个,后视镜角度调整伺服电机 2 个,模
拟的左前车灯共 5 个。
1.3.3 左前车门/车灯控制单元各硬件介绍
车门、车窗组合开关(ECU外接)
车门、车窗组合开关是左前驾驶位侧车门上安装的控制四个车门门锁、车窗的组合开关,
输出电压信号到 ECU 单元。根据该开关的输入信号,ECU 程序本地控制左前车门车窗升降电
机、车锁电机,报文控制其他 3 个车门的车窗升降电机、车锁电机。
该开关原理图如下所示:
车门、车窗组合开关电路图
E39 - 后电动车窗锁止开关(驾驶员远程控制禁止左后、右后车窗升降)
E40 - 左前电动车窗升降开关(驾驶员本地控制左前车窗一键连续升、降,实时升、降)
E53 - 左后电动车窗升降开关(驾驶员远程控制左后车窗升、降)
E55 - 右后电动车窗升降开关(驾驶员远程控制右后车窗升、降)
E81 - 右前电动车窗升降开关(驾驶员远程控制右前车窗一键连续升、降,实时升、降)
E150 - 中控门锁开关(驾驶员本地控制/远程控制四门车锁电机开锁、闭锁)
L53 - 开关内置的背光灯
后视镜开关(ECU外接)
后视镜开关是控制左、右后视镜上、下、左、右运动的组合开关,输出电压信号到 ECU
单元。ECU 根据该开关的输入情况,本地控制左侧后视镜的 2 个调节电机动作,以及 CAN 总
线报文控制右侧后视镜的 2 个调节电机动作。
该开关电路图如下所示:
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