汽车零部件振动试验法.pdf

IDC 629.113.01 : 620.173.5 JIS D 1601 汽车零件振动试验方法 JIS D 1601 平成 7 年 2 月 1 日 修改 日本工业标准调查会 审议 (日本标准协会 发行) 日 本 工 业 标 准 JIS 汽车零件振动试验方法 D 1601-1995 1．适用范围 本标准规定了汽车零件(以下称零件)的振动试验方法。 2．试验种类 试验种类分以下几类。 ⑴ 共振点检测试验 求零件共振振动频率的试验 ⑵ 振动性能试验 研究施振时零件性能的试验 ⑶ 振动耐久试验 研究以一定的振动频率激振，相对于振动的零件耐久性的试验 ⑷ 扫描振动耐久试验 研究按同样的比例连续增减振动频率激振，相对于振动的零件耐久性的 试验 3．振动条件分类 振动性能试验及振动耐久试验的振动条件分以下几种。 ⑴ 零件的振动条件，按被安装的汽车的种类分： 1 种 主要指轿车系列 2 种 主要指公共汽车系列 3 种 主要指货车系列 4 种 主要指二轮汽车系列 ⑵ 零件振动条件按，被安装的状态分： A 种 安装在车体或悬架装 的弹簧上，振动较小时 B 种 安装在车体或悬架装 的弹簧上，振动较大时 C 种 安装在发动机上，振动较小时 D 种 安装在悬架装 的弹簧下和安装在发动机上，振动较大时，振动条件分类及相应产品示 例如参考表1。 4．试验条件 4.1 试验顺序 试验按共振点检测试验，振动性能试验，振动耐久试验或扫描振动耐久试验的顺序 进行。不过，共振点检测试验和振动性能试验，或共振点检测试验和振动性能试验及扫描振动耐久试 验同时进行也可以。 4.2 零件的安装 零件安装在振动试验台上的状态原则上应接近于零件的使用状态。 4.3 零件的动作 试验原则上要按零件的动作状态进行。 4.4 施振方法 相对于零件的安装状态，按顺序施加上下、左右、前后垂直的简谐振动。但是，简谐 ⑴ 振动的高次谐波含有率 ，原则上在振动加速度的25％以内。 ⑴ 注 ：简谐振动的高次谐波含有率的计算如下： 2 ⑴以正弦波振动的振动加速度±a(m/s )，按下式计算： 2 -3 a=Kf A ×10 2 其中，K=2 π≈19.74 f：振动频率 （Hz） A：全振幅（mm） 1 D 1601 1995 ⑵简谐振动中，高次谐波含有率k(%)按下式计算。 2 2 2 a2 + a3 + a4 …… k= ×100 √ a12 2 其中，a ：基本振动波加速度（m/s ）