锦屏一级水电站场内公路某路大坝下游段工程施工组织设计_secret.doc

1 工程概况及施工条件 1.1工程概况 xx一级水电站场内公路2#、6#路大坝下游段工程地处xx一级水电站工程区xx左岸，位于xx省xx县xxxx。2#公路起点位于xx大桥左岸桥头上游100m处，线路起点高程为1670.47m，与前期隧道连接，由于，前期隧道目前没有贯通，需考虑打施工支洞，终点高程为1658m,除出口15m明线段外，其余路段均为隧道，隧道长1020m,线路全长1035m。6#公路为xx水电站左岸高线场内公路，起点位于现有的景峰悬索桥左岸桥头上游500m左右处，与现有辅助路相接，线路起点高程为1710.26m，终点至大坝左坝肩，其终点高程为1884.86m。线路全长为3185m，沿线涵洞共10道，中短隧道5道，隧道总长为1521m,明线段长1664m，平面交叉一处。 2#公路设计标准为露天矿山二级，设计行车速度30km/h，路基标准宽度12m，隧道净空为12m35m，荷载标准：汽车－80级、挂车－200。隧道路面结构自上而下为：36cmHEC混凝土面板＋10cmHEC混凝土找平层。 6#公路设计标准为露天矿山三级，设计行车速度20km/h，路基标准宽度 7.5m，隧道净空为8.5m34.5m，荷载标准：汽车－80级、挂车－200。填方路段路基路面结构自上而下为：32cmHEC混凝土面板＋25cm水泥稳定碎石＋20cm级配碎石底基层；石方挖方路段路面结构为：32cmHEC混凝土面板＋15cmHEC混凝土找平层；隧道内路面结构自上而下为32cmHEC混凝土面板＋10cmHEC混凝土找平层。 路基设计标高为路基中心标高。路面横坡为2%，路肩横坡为2.5%。路基填方边坡采用1：1.5，挖方路段依据地质查斟报告，分别采用1：0.2~1：0.7。 挖方路基设置排水边沟，边沟深0.5m，底宽0.5m，边沟内坡直立，外地人坡随挖方边坡，边沟采用浆浆片石。 路基、路面排水：本项目位于山岭重山丘区，路线右侧为xx，通过路面 横坡及纵向排水边沟以排出路面及边坡水。挖方边坡顶外缘视需要设置截水沟，拦截地面水以防地面水冲刷挖方边坡。边沟和截水沟的水通过涵洞排入路基右侧xx。 路基防护：路基防护根据地形情况分别采用重力式挡墙或护肩墙防护。对护面墙进行1.1.1标段范围及工作内容 （1）6#公路明线段部分：桩号为K0+345~K0+647、K0+858~K1+582、K1+663~K2+110、K2+445~K2+611，路基宽为7.5m，路面宽6m。主要工作内容包括土石方开挖、填筑、边坡支护、路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、路面混凝土、排水工程等，其中边坡支护采用浆砌石挡土墙、浆砌石路肩墙、喷锚支护等； （2）6#公路隧道段部分：6#公路隧道段，布设5道，其中中隧道3道，桩号分别为K0+025~K0+345、K2+110~K2+445、K2+611~K3+185，共长1229m，短隧道2道。桩号分别为K0+647~0+858、K1+582~K1+663，长为292m。主要工作内容包括洞挖石方、锚喷支护、洞身混凝土衬砌、路面水泥稳定碎石找平层、HEC维混凝土路面、洞内排水、洞内照明等；隧道进出口段：采用护面墙、喷锚支护等工程措施进行加固处理； （3）2#公路：为隧道段，仅隧道出口有15m的洞口明挖段，隧道净空断面为12m35m，主要工作内容包括洞挖石方、锚喷支护、洞身混凝土衬砌、路面水泥稳定碎石找平层、HEC混凝土路面、洞内排水、洞内照明等；隧道进出口段：采用护面墙、喷锚支护等工程措施进行加固处理； 1.1.2主要工程数量表 主要工程数量表 表1—1 口与 108 国道相接。 目前 xx 一级水电站有老景峰悬索桥连接 xx 左右岸， 老景峰悬索桥桥宽约 5m 荷载标准为单车 15t。并拟在老景峰悬索桥附近新建一座双车道临时桥， 荷 载标准汽－40，挂－120，临时桥计划于 2004 年 6 月 30 日通车。 1.2.2 施工条件 1.2.2.1 地形、 1.2.2.1 地形、地貌 2.2 工程区位于 xx 中游 xxxx 之西侧，地处青藏高原向 xx 盆地过渡之斜坡地 带。大体上以 xx 之西 xx~小金河一线为界，西北属青藏高原东南缘侵蚀山原 区；东南部属川西南山地区。区内广泛发育有多级夷平面，xx 地区多表现为 峰顶面及谷肩，在高程 2200Ⅲ级夷平面以下，xx 河谷为深切峡谷，形成谷中 谷的形态特征，两岸山峰高程多在 4000~3000m，河谷深切，高差一般为 2000~1000m。谷坡陡峭，河道狭窄，水流湍急，急滩跌水屡见。xx 河段零星 分布有六级阶段，大多数为基座阶地或侵蚀阶地。 1.2.2. 1.2.2.2 地层岩性 2.2 工程区位于马尔康地层分区的九龙小区，出露的地层有前震旦系江浪群 （里伍群） 、下奥陶统、下志