木寨岭隧道有轨斜井断面选择及装碴运输设备选配.doc

木寨岭隧道有轨斜井断面选择及装碴运输设备选配 第30卷一 第2期 2010年4月 隧道建设 TunnelConstruction V0l_30No.2 Apr.2010 木寨岭隧道有轨斜井断面选择及装碴运输设备选配 张海超,刘晓翔,王业刚,董志禄 (1.中铁隧道股份有限公司,郑州450003;2.兰渝铁路有限责任公司,兰州730050) 摘要:通过对兰渝铁路木寨岭隧道3及4有轨斜井的断面优化及斜井装运设备的实践总结,从现场实际施工的角度,提供了小断 面,主副双井型有轨斜井的断面选择方法,并对有轨斜井施工设备的选型进行了探讨,为以后类似工程的断面设计和施工配套设备 选型提供借鉴. 关键词:隧道;有轨斜井;断面选择;装运提升设备 中图分类号:u455.3文献标志码:B文章编号:1672—741X(2010)02—0216—04 SelectionofCross?sectionsandMuckLoadingandTransportationEquipment forInclinedShaftsofMuzhailingTunnelwithTrackTransportationSystem ZHANGHaichao,LIUXiaoxiang,WANGYegang,DONGZhilu (1.ChinaRailwayTunnelStockCo.,Ltd.,Zhengzhou450003,China; 2.Lanzhou—ChongqingRailwayCo.,Ltd.,Lanzhou730050,China) Abstract:Thecross—sectionoptimizationandequipmentselectionforNo.3andNo.4inclinedshaftsofMuzhailingtun- nelarepresented.Intheend,themodeofmaininclinedshaftandassistantinclinedshaftwithsmallcross—sectionsisa— dopted.Discussionisalsomadeontheselectionoftheconstructionequipmentfortheinclinedshaftswithtracktranspor— tationsystem.Thepapercanbeservedasreferenceforsimilarprojectsinthefuture. Keywords:tunnel;inclinedshaftwithtracktransportationsystem;cross—sectionselection;equipmentforloading, transportationandhoistingofmucks 0引言 随着国家投资基础建设力度的不断加大,以及铁 路,高速公路建设标准的不断提高,在铁路,公路建设 过程中,长大,特长隧道经常出现,通常采用通过斜井 实现长隧短打的做法来确保工期Hj,即便如此,像 兰渝铁路木寨岭隧道有轨斜井这样长度之长,坡度之 大的情况尚不多见,本斜井是兰渝铁路的重点控制性 工程,它的快速施工对整个兰渝铁路施工具有至关重 要的意义.由于国内有轨斜井的断面选择一直没有非 常明确而可行的方法,致使有轨斜井在施工阶段进行 断面变更的情况时有出现,本文主要结合木寨 岭隧道的有轨斜井施工经验,对影响有轨斜井施工 进度的关键因素一斜井断面及装碴运输设备选配进 行探讨. 1工程概况J 兰渝铁路木寨岭隧道为双洞单线隧道,左线全长 19.095km,右线全长19.115km,全隧道共设8个斜 井,其中3及4斜井为有轨运输斜井,均设主,副井, 和隧道左线相交.3斜井承担任务为左,右线各1800 m,4斜井承担任务为左,右线各1780m,由于斜井及 正洞地质条件极为复杂,大部分为高地应力软弱围岩 段,故施工任务极为艰巨. 1.13斜井 3斜井口海拔2836m,主,副井基本平行设置,线 间距为30m,其中:主井长810.23m,与正洞左线相交 于DK180+215处,水平夹角为53.5118,倾角为23. 4458(44%),主要功能为出碴通道,也兼有应急时进 料及行人通行功能;副井长809.39m,和正洞左线相交 于DK180+250处,水平夹角为53.5732,倾角为23. 36l9(43.7%),主要功能为进料及行人通道,也兼有 应急时的出碴功能. 1.24斜井 4斜井口海拔高2774m,主,副井基本平行设置, 线间距为30m,其中主井长757.14m,和正洞左线相 交于DK182+700处,水平夹角为35.1240,倾角为 收稿日期:2010—01—05;修回日期:2010—04—01 作者简介:张海超(