青藏铁路工程简介.doc

青藏铁路 土建1002班 田继荣 201042104 PAGE 一、概述:青藏铁路是中国实施西部 大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，全长1142公里，其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。2007年7月竣工,青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。 二、青藏铁路的三期工程 1、青藏铁路一期工程 青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，西至 HYPERLINK /view/20329.htm \t _blank 昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。 2、青藏铁路二期工程 青藏铁路于二期工程于2001年6月29日开工，北起青海省西部格尔木市， HYPERLINK /view/2413575.htm \t _blank 一路向南到达拉萨。它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上， 2006年7月1日9:00全线通车。 3、青藏铁路支线工程（第三期工程） 青藏铁路建成以后还将以拉萨火车站为中心向外辐射，兴建三条客货两运的支线。这三条铁路分别是：拉萨至 HYPERLINK /view/51597.htm \t _blank 林芝（即 HYPERLINK /view/2896370.htm \t _blank 拉林铁路）、拉萨至 HYPERLINK /view/37516.htm \t _blank 日喀则（即 HYPERLINK /view/2047818.htm \t _blank 拉日铁路）、日喀则至 HYPERLINK /view/99686.htm \t _blank 亚东（即 HYPERLINK /view/2941344.htm \t _blank 日亚铁路）三条青藏铁路支线，全部建成通车后，青藏铁路将和这三条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多公里。 三、青藏铁路创世界九大之最 世界之最1：线路最长的高原铁路 青藏铁路是世界最长的高原铁路，由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成，全长1956公里。格拉段标高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里。修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，也是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。 世界之最2：海拔最高的高原铁路 青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。高原施工区一年四季高寒缺氧，气候复杂多变，极端最低气温达零下45摄氏度，每年有115天到160天刮六级以上大风，最大积雪厚度超过40毫米，平均氧气含量还不到内地的60％，这里一半以上的区域为不适合人居住的“生命禁区”。 世界之最3：穿越冻土里程最长 青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。 青藏铁路堪称“世界冻土工程博物馆” 世界之最4：创高原铁路最高时速 建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 世界之最5：最高最长的高原冻土隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道，有世界第一高隧之称。 世界之最6：海拔最高的火车站 唐古拉车站海拔达5068米，距离拉萨约600公里。车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的中间站，同时也是世界上海拔最高的火车站。 世界之最7： 最长的高原冻土铁路桥。 世界上最长的高原冻土铁路桥――全长11.7公里的青藏铁路清水河特大桥。这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们采取了以桥代路的措施。以桥代路解决了高原冻土地带路基稳定的问题， 世界之最8： 最高的铁路铺架基地 在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。 世界之最9：环保投入最多的铁路建设项目 　青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的 HYPERLINK /view/54636.htm \t _blank 地质构造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多