2004年我国轿车市场分析DOC-15P.doc

2004年我国轿车市场分析 一、宏观环境分析　　 2004年我国轿车市场生产总计为2226329辆，同比增长10%，2004年销售总计突破2240000辆，同比增长13%。13%的增长速度远远低于人们年初对它的预期，怎奈2004年宏观环境变幻，对我国汽车市场产生深远的影响，2004年12月在沈阳举办的“第三届中国汽车产业发展高峰年会”上，行业分析专家纷纷表示2004年我国宏观政策的调整对汽车市场产生了很大的影响，展望2005，专家预期增长会进一步放缓，年增长率会在15%左右，轿车依然是增长率最大的一个市场。　　 国家政策方面必威体育精装版信息显示，要继续巩固我国在2004年宏观调控所取得的成果，2005年会是继续加强宏观经济调控的一年，部分学者表示，国家的宏观调控在一定程度上对部分行业暂时有一些影响，但考虑到我国GDP每年平稳而快速的发展，单从货币政策上来看，无论是货币的发行量还是银行贷款的额度都较2004年有一定的增长，而且这个幅度相对于汽车市场的增长速度是十分相附的，所以说，2005年汽车市场达到15%的增长率还是非常有可能的，考虑到一些客观因素（包括燃油税、进口关税的下调等等），超过15%也是很有希望的。　　 二、2004年全国轿车企业产销情况　　 从2004年全国轿车企业销售排名来看，上海大众2004年累计销售达到354336辆，同比下降了10%，一汽大众累计销售300118辆，同比增长也只有0.71个百分点，大众在华的市场占有率已经下降到29%，上海方面降幅最大，随着大众（中国）进一步向一汽大众注资，一汽大众二厂也将正式投入使用，媒体猜测大众正在让天枰向长春方面倾斜，上海大众的销量下滑的主要原因就在于大众产品系列的相对匮乏，普桑已经无力称托起上海大众重新崛起的重任，帕萨特也正在面临着市场对其“外形落后”的挑剔言辞，B6在何方生产至今仍还是个悬念。上海大众的相对“没落”与上汽股份的风风火火相比，人们看得出上汽已经把重点放在自主品牌的研发上，“东方不亮西方亮”也不是一件遗憾的事情，毕竟自主品牌的成长才是中国汽车国际竞争力的关键所在。　　 上汽2004年的亮点来自于上海通用，累计销售达到222000多辆，同比增长25%，上海通用的别克君威系列虽然照往年有些降幅，但凯越一路畅销，至今热度不减，车型好是一方面，上海通用“关怀”式营销的确为其增色不少，最为看好的是上海通用的高档品牌凯迪拉克在中国的上市前景，这也是高档车市场美式车型的首次亮相，与欧系高档品牌相比，凯迪拉克CTS以革命化的外形加上高性能优势会为其赢得很大的市场，虽然2005年高档车市场竞争对手云集，这里会包括奔驰、克莱斯勒、奥迪、宝马、日产等知名品牌，但上海通用特有的营销文化会为CTS保驾护航。　　 第二集团除了上海通用以外，还有广州本田和北京现代，其中广州本田累计销售185500多辆，同比增长91个百分点，广本的精益生产管理早已响彻大江南北，但大多数企业只是学到一些皮毛而已，广本的成功是必然的，产品、管理、营销都在行业内十分叫座，尤其在汽车市场中重要的价格策略，广本的一步到位策略至今让业界为之称道，随着广本二厂的即将生产，广州本田的竞争力会进一步显现出来。　　 北京现代2004年累计销售达到240000多辆，同比增长率达到176%，是增长幅度最大的轿车企业，这在整个汽车行业也是凤毛麟角，北京现代的成功在于车型的成功引进和市场的成功运作。2005年北京现代索纳塔NF即将上市，伊兰特会继续成为拉动北京现代的主力车型，除此之外北京现代的首款SUV－现代途胜也将在05年面世，看来在轿车市场的成就感促动北京现代要在SUV市场大展身手。　　 在经济型轿车领域，天津一汽、长安铃木和吉利汽车竞争力十分明显，其中天津一汽累计销售130000多辆，同比增长9%，长安铃木累计销售110000多辆，同比增长10%，而吉利轿车累计销售虽然只有97000多辆，但增长率已经超过了天津一汽和长安铃木，增长率高达31%。　　 2004年，除了上海大众有较大降幅外，出现降幅的企业还有神龙汽车、东风汽车有限公司乘用车公司、江苏南亚和华晨金杯等企业，其中华晨金杯下降了56%。2004年全国轿车企业产销情况 单位：辆 生产 销售 2004 年 2003 年 增长率 % 2004 年 2003 年 增长率 % 上海大众 346338 405252 -14.54 354336 396023 -10.53 一汽 - 大众 287211 302347 -5.01 300118 298006 0.71 上海通用 218682 183644 19.08 222967 177668 25.5 广州本田 185727 97074 91