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第三章 起动机;一、发动机的起动 二、起动系的组成 三、起动机的结构 四、起动机的分类 五、起动机的型号;一、发动机的起动;二、起动系的组成;三、起动机的结构;起动机示意图;四、起动机与分类;2、按传动机构的方式分类：;桑塔纳起动机;依维柯起动机;捷达起动机;QDY2612起动机（减速永磁）;减速永磁起动机（丰田）;五、起动机的型号;第二节 起动机的工作特性;1、转矩特性（起动转矩大） 1） 直流串励电动机的电磁转矩M M取决于磁通φ、电枢电流Ia的乘积 M= CmφIS Φ＝K IS M= Cm IS × K IS =C IS2;2、转速特性：(轻载转速高重载转速低） 易造成“飞车”事故,功率大时采用复励;3、功率特性: P=M×n/9550;起动机的转矩、转速、功率与电流的关系称为起动机的特性曲线：;三、影响起动机工作特性的使用因素;第三节 起动机的组成与结构;一、直流电动机的工作原理;;二、串励式直流电动机的构造;1、直流电动机----电枢;2、磁极;由铁心、励磁线圈、外壳组成。作用：是产生磁场;磁极的连接方式;3、电刷与电刷架;电刷架;四刷式;第三节 传动机构;对起动机传动机构的要求是： 1）发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮进入啮合,啮合要平稳，不能发生冲击现象。 2）发动机起动后，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮脱离啮合。 ;传动机构的组成：;单向离合器;常见单向离合器的类型;1、滚柱式单向离合器;滚柱式单向离合器的优缺点;2、摩擦片式单向离合器;摩擦片式单向离合器的优缺点：;3、弹簧式单向离合器;弹簧式单向离合器的优缺点;电磁开关;一、电磁开关的结构;二、起动机的工作过程;第四节 减速起动机;;二、减速起动机 （外啮合式）;二、减速起动机 （内啮合式）;二、减速起动机 （行星齿轮式）;二、减速起动机 （永磁式）;第五节 起动机的检修与试验; 起动系有故障，通过诊断，确定是起动机故障时，需拆下起动机进行检修 1、故障部位在电磁开关，更换电磁开关 2、故障部位在直流电动机或单项离合器，需进一步拆检。;一、起动机部件的检修; 2．电枢的检修 1）电枢绕组短路故障的检查； 2）电枢绕组搭铁故障的检查； 3）电枢绕组断路故障的检查；;1）电枢绕组短路故障的检查在吼振仪上进行;2）电枢绕组搭铁故障的检查（用万用表）;3）电枢绕组断路故障的检查; 换向器的检修 轻微烧蚀，用细砂纸打磨； 严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得小于2mm； 云母高度与原标准一致； 清理沟槽。 ;（3）电枢轴 电枢轴的常见故障是弯曲，检查方法如图，径向跳动不得大于0.15mm。;3 . 电刷与电刷架的检修 电刷高度 电刷接触面积 弹簧弹力检测 电刷绝缘检测 ;;4 . 电磁开关的检测 1）吸引线圈的检测;4 . 电磁开关的检测 2）保持线圈的检测线圈的检测;4 . 电磁开关的检测 3）活动铁心回位弹簧的检测;5.单项离合器的检测 ;二、起动机的试验; 1.空转试验： 试验现象分析： 1)若空载电流基本符合标准，转速低，是机械故障； 2)若空载电流大于标准，是磁场或电枢有短路 3）若空载电流小，转速低（蓄电池正常），则是起动机内部电路接触不良（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不足、电动机开关触点烧蚀。; 2.全制动试验（测试Mmax）： 试验目的：测试起动机的起动能力是否降低; 2.全制动试验： 试验现象分析： 1)若制动电流基本符合标准，转矩低，是机械故障； 2)若制动电流大于标准，而转矩小与标准，是磁场或电枢有短路 3）若制动电流小，转矩低（蓄电池正常），则是起动机内部电路接触不良（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不足、电动机开关触点烧蚀。 4）若驱动齿轮锁止，而电枢轴有缓慢转动，是离合器打滑。;第六节 起动系线路;解 放 起 动 系 线 路;起动系故障诊断;起动系常见故障的诊断方法; （2）检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接（见图3－23中3 与4接线柱），若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 如果起动机能正常工作，进行下一步检查。 （3）检查起动继电器是否是好的 （4）检查点火开关是否是好的;;二、