2019版高考地理一轮复习第九单元人类活动的地域联系第26讲交通与通信发展带来的变化课件鲁教版.pptVIP

1.交通运输对商业网点选址的影响 考点二　交通运输对商业网点分布的影响 2.交通运输对商业中心形成与发展的影响 * * 《创新设计》2018版高三一轮总复习实用课件 * 目录 CONTENTS * 目录 CONTENTS 01 02 03 04 标题文本预设 此部分内容作为文字排版占位显示 （建议使用主题字体） 标题文本预设 此部分内容作为文字排版占位显示 （建议使用主题字体） 标题文本预设 此部分内容作为文字排版占位显示 （建议使用主题字体） 标题文本预设 此部分内容作为文字排版占位显示 （建议使用主题字体） * 目录 CONTENTS @《创新设计》 * @《创新设计》 板块二 板块一 * 本节内容结束 第26讲　交通与通信发展带来的变化 知考纲 明考情 理线索 交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响 与等高线、城市区位及规划、区域地理等知识结合，考查交通线选址、商业网点布局等知识，考查形式为选择题或综合题，考查频度较高 ? 一、对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化的影响 读浙江嘉兴略图，回答问题。 聚落空间形态 交通方式 的变化 对聚落空间 形态的影响 典例 新的交通 方式发展 带动______________的变化 嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化 某种交通方 式的衰落 影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市随着大运河的淤塞、__________的发展、京沪铁路的建成，使沿线城市__________的空间形态基本保持不变 海上运输 沿河伸展 2.交通运输布局变化的影响 读株洲和武汉城市略图，回答问题。 交通干线 (1)表现：聚落的空间形态往往沿______________扩展，并以此为主要发展轴。 (2)实例：图中株洲市主要沿______铁路(图中甲)发展；武汉市位于______(图中乙)和______(图中丙)汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。 京广 汉水 长江 【深度思考1】　交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？ 提示　交通线路的改变常引起在交通要道沿线发展起来的聚落的繁荣或衰落。 二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度 读山区和平原地区商业网点示意图，回答问题。 温馨提示　平原地区的商业网点密度不一定大于山区。一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。 单一 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式_______ 小 平原 交通便利，交通线路密集成网 ____ 大 2.影响商业网点分布的位置 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即_________原则。 交通最优 环路边缘 商业中心 繁荣或衰落 【深度思考2】　商业中心的形成需要哪些基本条件？ 提示　商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。 考点一　交通运输对聚落的影响 交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响 1.聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示： 2.交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。 (2018·河北衡水中学调研)随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称边缘城市。下图示意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成(1)～(2)题。 (1)图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是(　　) A.生产用地 B.居住用地 C.办公用地 D.零售业用地 (2)图示边缘城市(　　) A.人口的昼夜流动性大 B.产业结构以第三产业为主 C.空间上和中心城市相接 D.建筑物的密度比中心城市大 解析　第(1)题，高速公路具有相对封闭的特点，在高速公路上不能像在普通公路上那样自由出入，所以车上需要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是零售业用地。第(2)题，根据上题分析可知，该边缘城市主要是在零售业的基础上发展起来的，然后具备城市功能，所以该边缘城市产业结构以第三产业为主。 答案　(1)D　(2)B 高速公路的特点及高速公路通过城市时的建设要求 高速公路的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度，乃至经济发展的整体水平。 (1)其优点主要有：①高速行车；②通行能力大，运输效率高；③行车