第二章第2节 不同等级城市的服务功能（共37张PPT）.ppt

　　2．不同等级城镇数目和级别有什么关系？ 数目较少 数目较多 等级较高城市： 等级较低城市： （二）不同城市等级之间的关系 案例一：德国南部 　　3．不同等级城镇分布和距离有什么关系？ 等级较高城市： 相距较远 等级较低城市： 相距较近 （二）不同城市等级之间的关系 案例一：德国南部 　　4．为什么会形成这种关系？ 　　因为级别高的城市服务种类多，服务范围大。 （二）不同城市等级之间的关系 案例一：德国南部 不同等级城市的服务范围是成六边形层层嵌套的；怎样用示意图表示呢？ 中心地理论 结论：不同等级城市之间的关系 德国著名的经济地理学家克里斯泰勒对德国南部城市等级体系研究得出的中心地理论。 六边形嵌套理论 ①环境几乎一样的平原地区，人口分布均匀 ②区域的运输条件一致，影响运输的惟一因素是距离。 1．前提条件： 2．城市六边形服务范围（模式）形成过程 不同等级城市服务范围的六边形嵌套理论 分离的圆形服务范围→相切的服务范围→六边形的服务范围 这些城市有什么区别和关系？ 北京 福州 南平 呼和浩特 通辽 第二章 第2节 不同等级城市的服务功能 第二章 第2节 城市等级及服务功能 知识预览 城市等级 划分标准 服务功能 我国城市等级划分 等级体系分布 案例：德国 城市的分布 一、城市的不同等级 第二章 第2节 城市等级及服务功能 （一）城市等级的划分 1、划分依据：城市人口规模 2、划分级别：集镇、城市、大城市、特大城市 根据市区和郊区非农业人口的规模大小，我国的城市等级分为五类：超大城市、特大城市、大城市、中等城市、小城市。 2010年世界上人口最多的城市是日本东京（3530万）、紧随其后的是墨西哥城（1920万）、美国纽约（1850万）、印度孟买（1830万）和巴西圣保罗（1830万）。其他15座大城市的排名依次为：新德里、加尔各答、布宜诺斯艾利斯、雅加达、上海、达卡、洛杉矶、卡拉奇、里约热内卢、大阪－神户、开罗、拉各斯、北京、马尼拉和莫斯科。 了解 二、不同等级城市的服务范围 第二章 第2节 城市等级及服务功能 （一）城市的服务范围 城市的服务范围除了城市本身，还包括附近的小城镇和广大的农村地区，这样就形成了一个服务范围 一个城市的服务范围除了城市本身，还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。但是这个范围通常不固定，也没有明确的界线。可能来自服务范围之外。 （二）城市服务范围的特点 （三）案例:P25活动题 （三）案例:P25活动题 名称 枣强镇 衡水市 石家庄市 距离 0km 25km 90km 人口规模 37 000 415 000 875 000 前往该地的频率 每周一两次 两三个月一次 每年一两次 寻求的服务功能 （１） （２） （3） （三）不同等级城市服务对比 小城市 大城市 服务 种类 服务 级别 服务 范围 多 (高中低档次) 少 (中低档次) 高 低 大 小 城市等级与服务种类、级别、范围的关系 （四）影响城市等级扩大的因素 优越的地理位置 发达的交通 丰富的资源条件........ 城市等级的提高和服务范围扩大的基本条件 （四）影响城市等级扩大的因素 上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口 上海市有发达的铁路网，同时也位于中国大陆人口最稠密的地区 上海市位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游 优越的地理位置 （四）影响城市等级扩大的因素 　　 石家庄原来是河北正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄．后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心．现在的石家庄人口已超过１００万，属于特大城市，而正定县城仍不过是座３万人的小城． 从上述材料中，我们石家庄从村庄发展为城市，并且城市的等级不断提高，最终成为特大城市，是什么因素在起作用呢？ 交通因素 （四）影响城市等级扩大的因素 　　　大庆市，以大庆油田而得名．此地原为滨洲铁路萨尔图车站两侧的千里平原．１９５９年９月２６日，松辽盆地第三号探井喷出原油．当时正是我国建国十周年大庆的前夕，为纪念这个大喜大庆的日子，因而给这个油田取名为大庆油田．大庆市市区现有人口１００多万． 从上述材料可以看出，大庆市的形成和发展主要是什么因素造成的？ 资源因素 三、城市等级体系 第二章 第2节 城市等级及服务功能 （一）城市等级体系的形成 城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的，在同一个区域中，城市的空间分布也与城市的等级密切相关，这些不同级别的城市空间组合，构成了一个地区的城市等级体系。 （二）不同城市等级之间的关系 案例一：德国南部 案例一：德国南部 （1）为