公路跨xx河大桥梁工程、米预制箱梁施工方案.docVIP

x集团有限公司 Sxx至x公路x至x段 30、20米预制箱梁施工方案 编制单位： 编制人： 30、20米预制箱梁施工方案 一、工程概况： x河大桥梁起点桩号为K62+446.5，终点桩号K62+693.5。全桥长247m。桥面净宽8.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计8孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各3片，共计24片。清溪河中桥梁起点桩号为K62+447，终点桩号K82+563。全桥长86m。桥面净宽8m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计4孔标准梁长20m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各3片，共计12片。箱梁高度1.20m、上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。 二、20米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全桥30米、20米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 预制场设置在桩号K62+700的路基右侧，占地面积约8.5亩地，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（4个月），预制场设置8个箱梁底模，1.5套箱梁侧模，1套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置20t电车1台，张拉、压浆设备各1套。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 于梁场右侧规划存梁区，计划存梁12片。详见预制梁场平面布置图 2、箱梁台座制作 预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用20cm厚25号混凝土进行硬化处理。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。 箱梁台座采用混凝土基础，在预制场地整体硬化后，浇筑25cm厚Ｃ25混凝土基础。另外考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模采取钢筋砼筏板基础进行加强处理。 详见预制梁场断面图 三、30米箱梁施工技术方案 预应力混凝土组合箱梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续湿接头的先简支后连续的结构形式施工，施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→架设箱梁→现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）→张拉墩顶预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）→完成体系转换→现浇桥面板及横隔板→桥面系施工。 1、模板制作 1.1底模 在预制台座顶铺设5cm厚松木板与混凝土台座预埋的木砖用4寸铁钉固定连接，其上铺设5mm厚钢板与松木板用木螺丝钉固定，作为箱梁预制底模。底模两侧各设一道5cm宽，7mm厚橡胶垫止浆条，在底模的两端预制梁吊点处预留50cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板便于箱梁吊装。 为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱值为1.5cm，反拱按二次抛物线设置。 1.2侧模 采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节（尺寸为300cm），异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。保证面板的平整度，检验〈1mm/2m；面板与背筋焊缝采用200*30mm断焊，背筋与背筋采用全焊。并考虑到拼拆方便，设计时，在底部设置滚动轮，调节丝杠，偏心吊钩，对安放附着振动器的部位予以加强。 1.3内模 采用专业生产厂家制作的定型钢模板。由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小，为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用U型钢卡联接，每隔70cm设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。 内模在外面分段组拼成一整体，用龙门吊安装就位，内模底支撑在钢筋马凳上，侧板用钢筋定位，上侧设压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。 1.4端模 端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上，两端用螺丝调节其变化段的长度。 接缝处理 底板部的接缝采用对接形式，用3mm的双面胶粘结于底模的侧面上。侧模、横隔板接缝用螺栓连接，中间夹止水胶垫（5mm厚）。 2、钢筋制作与预应力孔道制作 2.1钢筋施工 2.1.1进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要