宝成K隧道瓦斯监理实施细则.docVIP

宝成线K400综合整治工程 杨家湾隧道瓦斯防治监理细则 成都大西南铁路监理有限公司 宝成线K400综合整治工程监理项目部 二〇一二年十月 宝成线K400综合整治工程 杨家湾隧道瓦斯防治监理细则 　　　　　　　编制： 　　　　　　　审核： 　　　　　　　审批： 成都大西南铁路监理有限公司 宝成线K400综合整治工程监理项目部 2012年10月18日 目 录 第一章 专业工程特点以及技术、质量标准 - 1 - 1.1专业工程特点 - 1 - 1.2主要技术标准及质量标准 - 2 - 第二章 监理工作范围及重点 - 3 - 第三章 杨家湾隧道瓦斯防治监理工作流程 - 5 - 第四章 瓦斯防治监理工作控制要点、目标及监控手段 - 6 - 4.1作好超前地质预报 - 6 - 4.2洞口管理 - 7 - 4.3施工人员 - 7 - 4.4施工机械 - 7 - 4.5供电及照明系统 - 8 - 4.6钻爆作业 - 9 - 4.8防治煤尘 - 11 - 4.9采用钻孔排放防治煤与瓦斯突出 - 11 - 4.10应急预案及事故处理 - 13 - 4.11质量检验及工程验收 - 14 - 4.12瓦斯防治控制目标 - 14 - 4.13瓦斯防治控制手段 - 14 - 第五章 监理工作方法及措施 - 15 - 5.1监理工作方法 - 15 - 5.2监理工作措施 - 15 - 5.3其它手段 - 16 - 第六章 具体旁站部位和工序 - 17 - 第一章 专业工程特点以及技术、质量标准 1.1专业工程特点 1.1.1杨家湾隧道为双线铁路长大隧道，起讫里程为DK396+553～DK400+718，起于广元市剑阁县上寺乡猫儿村，终止于宣威市广元市青川县竹园镇东曹村，全长4165米。设计行车速度80km/h。隧道内轮廓采用曲墙复合式衬砌。DK397+665～DK397+710过煤系地段，属高瓦斯隧道。本隧按新奥法组织施工，采用光面爆破，锚喷网初期支护及湿喷技术，设置复合式衬砌。 1.1.2根据现场调查及收集当地煤矿资料得知，区内煤层富存于二叠系上统龙潭组底部及侏罗系下统白田坝组下部。该层底部仅见一层煤，煤层以层状、似层状为主。走向北东，倾向南东，与地层产状一致。区内煤层厚度变化多在0.6～1.3m之间，最低0.46m，最高1.2m，平均厚度0.9m，为薄煤层，往深部有变厚趋势。该煤层结构简单，多不夹歼，煤层呈黑色，内生裂隙发育，易碎。根据有关勘察资料，该煤层属低灰分、低硫、高热值肥煤。瓦斯涌出量0.55～0.8m3/min，为高瓦斯隧道，无煤（岩）及瓦斯突出危险。 1.1.3本隧道进口段在DK396+553～DK397+735属瓦斯存在地段，DK397+625～DK397+735段,长度约110米，受过煤系地层影响，为瓦斯气体的主要生气阶段。 1.1.4岩层中放出瓦斯，可分为三种类型： 1.1.4.1瓦斯的渗出：它是缓慢地、均匀地、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出，延续时间很久，有时带有一种嘶音。 1.1.4.2瓦斯的喷出：比上述渗出强烈，从煤层或岩层裂缝或孔洞中放出，喷出的时间有长有短，通常有较大的响声和压力。 1.1.4.3瓦斯的突出：在短时间内，从煤层或岩层中，突然猛烈地喷出大量瓦斯，喷出的时间，可能从几分钟到几小时，喷出时常有巨大轰响，并夹有煤块或岩石。 1.1.5瓦斯的燃烧和爆炸性 当的瓦斯，浓度小于5%遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸；斯浓度在5%～6%到14%～16%时，遇到火源具有爆炸性；瓦斯浓度大于14%～16%，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧，瓦斯浓度爆炸界限见下表 。 1.2主要技术标准及质量标准 1.2.1铁路等级：I级。 1.2.2 正线数目：双线。 1.2.3限制坡度：6‰，　双机13‰。 1.2.4牵引种类：电力。 1.2.5最小曲线半径：400m。 1.2.6牵引种类：SS3。 1.2.7牵引质量：4000t。 1.2.8到发线有效长：850m。 1.2.9闭塞类型：自动闭塞。 第二章 监理工作范围及重点 2.1本标段监理范围宝成线下行K395+880～K401+872危岩体综合整治工程。主要监理项目包括：本工程所有站前、站后及项目范围内的道路改移、大临及过渡(汽车运输便道、砼集中拌合站、生活营地)等工程的施工监理工作，上述工程竣工验收过程和质量缺陷责任期内的监理工作。 2.2瓦斯防治监理工作的范围是隧道施工的全过程、全方位的监控管理。主要有人员进出洞管理、机械设备管理、隧道开挖放炮管理、施工通风管理、防突措施、隧道供电管理等。 2.3 瓦斯防治监理工作的重点： 2.3.1施工通风管理，防治瓦斯积聚。隧道内瓦斯爆炸必备的条件有三个：瓦斯浓度在5-16%