机场南联络道深基坑施工安全专项方案_建筑土木_工程科技_专业资料.docVIP

目 录 一 、编制依据…………………………………………………………… 1 二、工程概况…………………………………………………………… 1 三 、施工计划…………………………………………………………… 2 (一)施工目标…………………………………………………………… 2 (二)施工准备………………………………………………………… 3 (三)主要材料和设备计划……………………………………………… 3 四、施工工艺技术……………………………………………………… 4 （一）施工工艺流程…………………………………………………… 4 （二）施工方法………………………………………………………… 4 （三）检查验收………………………………………………………… 9 五、施工质量保证措施…………………………………………………10 （一）施工全过程的质量控制工作……………………………… 10 （二）加强施工过程的试验与检验……………………………………11 六、安全文明保证措施…………………………………………………11 （一）安全施工组织机构与保证体系…………………………………11 （二）安全施工技术措施………………………………………………12 事故应急措施……………………………………………………16 （四）施工监测…………………………………………………………17 七、季节性施工措施……………………………………………………18 （一）雨季施工措施……………………………………………………18 （二）夏季施工措施……………………………………………………18 附图1：施工平面平面布置图……………………………………… …20 附图2：施工进度横道图…………………………………………… …21重庆市机场南联络道工程深基坑 安全施工专项方案 一、 编制依据 （一）国家现行法律、法规； （二）国家现行施工技术规范、规程、技术标准： 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）； 4、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； （三）重庆市机场南联络道工程施工图设计及地质勘测报告； （四）重庆市机场南联络道工程《施工组织设计》； 结合本公司的技术、施工经验、管理水平，工程技术人员、工人素质及机械设备配置，同类工程施工经验等。 二 、工程概况 重庆市机场南联络道横向连接了机场高速、机场专用高速和渝邻高速三条纵向进入机场的道路，全长约3.76KM。本工程地质条件较好，局部填方区域地质条件相对较复杂，上覆土层厚0～1.0m，局部低洼处达2～5m，基岩为J2XS砂岩与砂质泥岩。 主线道路K1+320-K2+075段道路设计高程335.206～313.145m，现地面高程296.13～351.16m，路基成型后，其右侧将会形成高度达36.02m的填方边坡。其边坡坡脚位于填方区低洼处，整个场地汇水面积较大，场区内无沟塘等地形水体，地下水类型主要为土层内的上层滞水和基岩风化裂隙水，上层滞水主要受大气降水渗入补给，大气降水通过填土渗入，在基岩面较低洼处汇集形成上层滞水，在区域地形较低洼的部位有少量上层滞水和基岩风化裂隙水；加上雨季雨水的渗入软化，从而降低岩土界面的抗剪强度，容易引发边坡失稳，根据设计要求需设置坡脚重力式挡墙支挡填方土体，挡墙以中等风化基岩作为基础持力层。基础开挖深度均在3m左右，按设计要求护脚墙基底应置于清除强风化后的中风化基岩以下不小于0.5m，按护脚墙高度2-8米地基承载力125-300KPa,因此局部区域开挖深度将超过5m。 护脚墙大样及尺寸详见下图： 施工平面布置图见附图1：施工平面布置图。 三 、施工计划 （一）施工目标 1、质量目标：本工程质量要求创优。 2、施工安全目标：本工程安全目标为无重大安全事故，无重大机械损害事故、无工伤死亡、无倒塌、无火灾、无中毒事故，轻伤负伤频率控制在1%以下，各项施工安全指标符合国家、重庆市市政府有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。 3、施工进度目标：本工程计划工期60天，拟于2011年6月1日开工，2011年7月31日完工（具体施工时间需依据土地移交情况确定；施工计划祥见附图2：施工进度横道图）。 （二）施工准备 1、施工准备工作包括人员、材料和设备的组织，现场施工用电和用水的搭接，测量放线，施工面的清理和铺设临时施工道路等。 2、在全面熟悉施工图设计、设计图说明和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。对于埋设好的管网，在施工前应探明具体位置并给予标识。组织人员和机械到位，依据施工图设