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豆 丁 推 荐 ↓ 精 品 文 档 跨座式单轨道岔的线型及检测方法 袁太平 　丁学军 ( 重庆华渝电气仪表总厂 　重庆 　40002 1) ( ) 目前 ,关节可挠型道岔 曲线道岔 总装调试已经 摘 　要 　跨座式单轨作为城市轨道交通系统的一种典 结束 ,不久将在道岔工程中应用 。 型制式 ,其单轨道岔技术也是轻轨关键技术之一 。研 虽然关节型道岔设备已经较为成熟 。但是 ,在重 究重庆轻轨 2 号线跨座式单轨关节型道岔线型的形 庆轻轨 2 号线的工程安装时也遇到了难题 。由于轨道 成 ,推导出道岔线型的参数值 ,并按照道岔工程的实际 梁已事先安好 ,但在安装道岔梁时发现 ,转辙后道岔梁 要求 ,提出一种由简洁方式表达的道岔线形图及道岔 与轨道梁的衔接误差太大 , 线型末端定位不准 。经过 线型检测的可行方法 。 仔细分析发现 ,道岔线型图没有强调对衔接点的要求 , 关键词 　跨座式单轨 　关节型道岔 　线型 　线形图　 加之道岔线型的检测尚无简单而可行的方法 , 工厂施 线型检测 工时忽视 了这一环节 , 这是道岔衔接不到位 的主要 1 　跨座式单轨关节型道岔的研制 原因。 重庆轻轨工程是我国第一条跨座式单轨交通系统 , 关于关节型道岔的线型 ,现有资料中仅仅提到道 跨座式单轨交通是 岔转辙角间的等差数列关系 , 或称符合缓和折线的要 城市轨道交通系统 求 。业内对关节型道岔线型的认识也有过意见分歧而 中的一种典型制式 , 并未深究 ,这就需要弄清道岔线型究竟是怎样形成的。 ( ) 单轨道岔技术则是 通过对一些资料中关于道岔线型、线型图 见图2 的深 轻轨三大关键技术 入思考后 ,总结出了一种参数值配置更加合理的、简洁 ( ) 之一 。图 1 为跨座 的线型图 见图3 和一种可行的道岔线型的检测方法 ( )