京沪高速铁路技术（第6册）钢轨铝热焊接技术规程.doc

京沪高速铁路工务部件及设备 招标技术条件 第6册 60kg/m钢轨铝热焊接技术规程 铁道部高速铁路建设领导小组办公室 二○○三年十月  前　　言 本技术条件根据《京沪高速铁路工务部件及设备招标技术条件第3册――60kg/m钢轨铝热焊接》制订。 本技术规程规定了采用铝热焊焊接钢轨时各工序作业的技术要求。 本技术条件由铁道部高速铁路建设领导小组办公室提出并组织起草。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院。 本技术条件主要起草人：李力。 本技术条件的解释权归铁道部高速铁路建设领导小组办公室。  目　　录 1　适用范围 1 2　焊接条件 1 3　焊接设备 1 4　钢轨焊前检查 1 5　焊接过程 2 6　超声波探伤 3 7　焊接记录 3 8　焊剂的保存及使用注意事项 3 京沪高速铁路钢轨焊接体系 5 1　适用范围 本规程规定了高速铁路钢轨铝热焊接各工序作业内容和作业标准。 本规程适用于高速铁路钢轨铝热焊接及检验。 2　焊接条件 2.1　焊接场地应形成无雨区。 2.2　焊接场地湿度大于50%时，仅在作业需要时可以打开焊剂、砂型及坩埚的包装。 2.3　气温低于5℃时，应对氧气减压阀采用热敷措施防冻；对液化石油气钢瓶采取保温或用热水加热措施，禁止用明火。 2.4　轨温低于5℃时，应烘烤待焊轨缝两侧钢轨至37℃左右，烘烤钢轨长度约为1米。 2.5　环境温度低于0℃时，禁止焊接作业。 3　焊接设备 3.1　钢轨铝热焊接作业主要设备包括：拉轨器、砂轮锯轨机、仿形打磨机、推瘤机、气体减压阀及其他配套小型工具。 3.2　拉轨器的夹持装置应作用于轨腰，拉轨器工作状态时应不影响列车通过，并且为对轨器留有足够的作业空间。 3.3　推瘤机应实现双向剪切焊瘤。 3.4　气体减压阀应定期检定。 3.5　其他配套小型工具为焊接作业专用工具，与所用焊接材料配套使用。 4　钢轨焊前检查 4.1　对待焊钢轨端部1m范围进行焊前检查：外观质量应无裂纹、折叠、横向划痕；轨头踏面冷态下形成的纵向划痕深度不应大于0.3mm，其它部位不应大于0.5mm；热态下形成的钢轨踏面刮伤、氧化皮压入不应大于0.35mm，其它部位不应大于0.5mm。上述表面缺陷经角向磨光机修磨后仍超过规定深度时应切除并记录。 4.2　待焊钢轨的轨端1m长度范围内垂直方向和水平方向应平直。用1m直尺和塞尺检查时，垂直方向向下允许偏差应不大于0.1mm；向上允许偏差应不大于0.3mm，水平方向允许偏差应不大于0.4mm。大于允许偏差的钢轨应锯切超出偏差的长度并记录。 4.3　线路上锯切钢轨端面应使用砂轮切轨机垂直切割，切割后的端面用直角弯尺和塞尺检查（见图1），其水平与垂直方向偏差应小于1mm。 5　焊接过程 5.1　钢轨焊前应除湿及除去各种异物，包括锈、油污、油漆及毛刺等，清理钢轨端面及轨端纵向长度为200mm的部位。 5.2　根据特定的焊接工艺预留轨缝，调整待焊钢轨直线度，以预留轨缝为中心，用1m直尺测量，两根钢轨垂直方向加高量为1.5—2.0mm，水平方向工作边一侧允许偏差为±0.3mm，并使用楔形木块或铁块固定调整好的待焊钢轨。 5.3　预留轨缝随气温变化时应使用拉轨器对钢轨进行固定，焊接接头温度将至200℃以下时方可拆除拉轨器。 5.4　应准确安装砂模，砂模中心与预留轨缝中心精确对正，并且砂模与钢轨表面密贴，封箱时应防止将封箱泥等杂物掉入砂模与钢轨构成的型腔中。 5.5　检查坩埚，确保坩埚完整、清洁、干燥，将焊剂装入坩埚后应保证坩埚与焊剂干燥。 5.6　为避免焊接作业废料污染道床，应在待焊接头下方放置接渣盘。 5.7　装配预热器之前，应先检查每一部件是否完整，是否通畅；将所有部件安装完毕后，检查预热器、气体减压阀及其他部件是否漏气。 5.8　预热器应精确对正于待焊轨缝，按照特定的焊接工艺进行预热。 5.9　按照特定的焊接工艺规定的时间进行推瘤，推瘤后可以使用仿形打磨机进行热打磨（接头温度高于300℃时进行打磨），但要在运行表面上至少保留1.0mm的打磨余量。 5.10　自铝热钢水浇铸完毕30分钟后，可以清除冒口棒，拆除固定钢轨装置。 5.11　集中掩埋坩埚、砂型及熔渣残骸。 5.12　当焊接接头温度冷却至环境温度时，使用仿形打磨机打磨轨头顶面及二侧面焊缝，用手持砂轮机打磨超声波探伤的探测面。打磨面应达到“时速350 km高速铁路60kg/m钢轨铝热焊接暂行技术条件”中4.6.1条技术要求。 5.13　打磨完成后，在焊头冷却至环境温度时，按照“时速350 km高速铁路60kg/m钢轨铝热焊接暂行技术条件”中4.6条检验焊接接头外观，若不能达到该条技术要求，该接头判费。 6　超声波探伤 焊接接头超声波探伤应执行“时速350 km高速铁路60kg/m钢轨铝热焊接暂行技术条件”中4.8条和5.6条技术要