嘉兴国际中港城新闻发布会背景稿【精选资料】.doc

长三角经贸论坛暨嘉斯茂入驻国际中港城新闻发布会背景稿 一.世博催生同城效应 为了迎接2010年上海世博会，上海、嘉兴、杭州三地加速实现“同城效应”，其中现正建设中的沪杭高铁是最具实质性的举措。 在6月17日于上海举行的2009杭州（上海）经济合作洽谈会暨第十一届中国杭州西湖国际博览会新闻发布会上杭州市委书记王国平透露杭州将与上海方面积极合作，推动两地在交通、旅游、医疗、社保、教育、邮政、信息、人才、市场等领域的一体化建设，努力构筑沪杭40分钟生活圈、工作圈、经济圈。据专家介绍，沪杭高速铁路客运专线是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，最准确的称呼应是“沪深客运专线沪杭段”总长158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉兴段80公里。今后从市中心出发，只需要10分钟便可到达位于南湖区余新镇的沪杭高铁嘉兴站。长水路、长秦路、纺工路延伸段和中环东路延伸段(泰宁路) 这4条道路将于2010年10月前建成。根据规划，其中长秦路西起纺工路，东至南北湖大道，全长2400多米，路宽60米；泰宁路则东起长秦路，北至长水路，全长3400多米，路宽60米；纺工路延伸段起点为长秦路，终点为万兴桥，全长3000米，路宽42米。 嘉城集团有关负责人表示，沪杭高铁明年10月前建成，这4条道路也将同步建成，今后市民从中心城区出发，只需要10分钟就可到达高铁嘉兴站，可以称得上“快捷通道”。尤其值得一提的是，规划部门还计划在中环南路延伸段建设公交快速专用车道，市民到达高铁嘉兴站的时间将缩短至10分钟内，目前规划部门正在进行方案论证。 完善了东南新区发展条件 这4条道路建成后，市区还将规划建设双溪路延伸段、庆丰路，加上现在正在建设的南北湖公路，今后，市民前往高铁嘉兴站，将更加方便、快捷。对此，嘉城集团相关人士表示，道路的完善不仅改变了市民出行，也改变了未来城市部分发展格局。 根据《嘉兴市东南新区分布规划》(2008年—2020年)，东南新区规划城市道路布局可归纳为“四横五纵一环”，其中“一环”是指三环南路至嘉善大道，而“四横五纵”包括长水路、泰宁路、三环东路、纺工路等，因此，市区连接沪杭高铁嘉兴站的几条道路建设，将大大提升嘉兴市东南片区的城市承载能力，为提升东南新区发展创造更好的条件。 市规划设计研究院有关专家表示，随着城市的进一步开发，东南新区的魅力将与日俱增，会有更多的人士选择在该区域投资创业、居住等。 ◆沪杭高铁—同城效应 2010年从嘉兴坐火车只需分钟就可以到达上海、杭州，三地将真正实现“同城效应”。 嘉兴段将设立两个车站，分别为嘉兴站和桐乡站。其中，嘉兴站将设在南湖区余新镇，距公里,距离市区9公里。 南湖新区位于嘉兴城市“东进南移”的核心区域，是嘉兴城市副中心，市区形象大道中环南路贯穿其中。新区规划面积6.5平方公里。是拓展嘉兴城市规模，提高中心城市集聚功能的重要区域，是南湖区行政、经济、文化中心。南湖新区的开发建设与嘉兴老城区错位发展、功能互补，建成后将成为集行政办公、新型商贸、服务、文化娱乐和居住等功能为一体的现代化生态型新城。　　南湖新区将利用五年的时间，按照规划有新起点，建设有新水平，管理有新高度的总体要求，在南湖之畔崛起一个崭新的，凸现水乡风貌的集政治、经济、商贸、文化、居住功能于一体的嘉兴东片城市副中心。南湖区政治、经济、文化中心。 南湖新区处于中国经济最具实力的长江三角洲的核心位置，江浙沪城市群的中心位置。周边一小时左右车程内有上海、杭州、苏州等经济强市，是上海经济圈、杭州湾经济圈和环太湖经济圈三大经济圈的交汇点。　　南湖新区处于中环南路东段，与嘉兴南湖相呼应，是未来新嘉兴城市中心的入口，也是沪杭高速公路进入嘉兴市区的主要通道。新区中心规划总面积为6.5平方公里，第一期开发建设面积为1.5平方公里，规划建设南湖区行政中心以及商贸、商住、休闲娱乐、医院等配套设施；第二期开发建设面积为5平方公里，规划建设新型商业业态、学校、住宅、特色产业。 在规划编制中，南湖新区坚持大手笔投入，大思路开发，立足于长远发展，从战略的高度，把南湖新区定位为嘉兴城市副中心、现代流通、商贸业集聚区，南湖区行政、经济、文化中心。　　一是以中环南路为轴线，重点建设好嘉兴国际中港城、嘉兴汽车商贸圈、万好家居购物广场、嘉兴妇保院等一批公用事业、新型商贸物流重点项目，共同打造嘉兴中心城市又一现代商贸服务集聚区。　　二是以凌公塘轴线，突出生态理念，做好具有江南水乡特色的“水”“绿”两篇文章。构筑极具江南水乡韵味的绿色生态景观区，使之成为南湖新绿色之“肺”，城市中一条跳躍的生命线。 中港城，互补沪杭，打造中国第一个游乐式购物中心 1.嘉兴首个旅游商业综合体，一张奇异的旅游拼图 （一）穿越时空主题乐园 国际中港城外围的中港广场、星光