m斗容量轮式装载机液压系统溢流阀开题.doc

贵州大学本科生毕业论文（设计）开题报告表 论文（设计） 名 称 3斗容量轮式装载机液压系统（溢流阀）设计 论文（设计） 来 源 教师选题 论文（设计） 类 型 工程（机械）设计 指导老师 学生姓名 学 号 班 级 研究或设计的目的和意义： 目的：毕业设计旨在培养学生运用和整合在大学三年半所学习的和在以往的课程设计的知识，结合高等数学，理论力学，材料力学等基础公共知识，并且，运用所学习的机械原理，机械设计等专业知识，由于本次毕业设计的题目是3斗容量轮式装载机液压系统（溢流阀）设计，因此在本次设计中，运用液压传动，液压系统，液压元件和液压原理等知识比较多。在此之前，我们先经过了生产实习和毕业实习，因此对装载机和其液压元件有了一定认识，这次设计，就是讲这些知识运用到实践中去检验学习成果的过程。 意义：运用旧知识，解决新问题是我们机械人的职责，通过本次设计，我们能够更好的回顾和运用以往的知识，并且，提高文件查阅，资料整理运用等能力，了解在机械的设计过程中的各个步骤，提高动手能力和动脑能力，在今后的工作中能够更快更好的研究或设计出较好的产品。 研究或设计的国内外现状和发展趋势： 装载机的结构及功能： 公用：轮式装载机起源于美国，它从一种简单的装料附属设备发展成为高校能多用途的建筑机械已有六十多年，半个多世纪以来，技术不断进步，工作性能不断提高，应用范围也越来越广泛。其主要功能是对松散无聊进行铲装及短距离运输作业。其包括轮式装载机和履带式装载机，毕业设计题目所既定的是轮式装载机， 结构：装载机一般有车架、动力传动系统、工作装置、转向制动装置、液压系统和操作系统等组成。发动机的动力经过变矩器传递给变速箱，再由变速箱经传动轴分别传到前后桥，驱动车轮转动。内燃机动力经过分动箱驱动液压泵，工作装置由动臂、摇臂、连杆、铲斗、动臂液压缸和摇臂液压缸组成。 国内现状：装载机在我国主要还存在很多问题，如各生产厂家没有自己的拳头产品，没有自身的关键技术及强有力的技术创新队伍，主导产品档次低，企业负担重，生产成本高等问题。 3t以下装载机主要以ZL10、ZL15、ZL16为代表，还有一些利用拖拉机地盘改装的小型装载机，主要与日益增多的农用运输车辆配套使用。主要部件均采用一般性能及质量的发动机、驱动桥、变速箱、液压件。技术较先进的静液压传动产品，液压件国内不易配套，产品成本高。 ZL30装载机主要生产商家有成工、常林、徐工、宜工、山工等。该产品零部件配置较凌乱，生产厂家据有自制桥箱，风格各具特色，质量及性能上相对稳定，技术先进性一般。徐工最近开发的装载机，采用电换挡变速箱，使3t级装载机技术上有了新的突破。 ZL40/ZL50装载机主要装载机生产厂家均拥有该产品。第一代产品几十年来延续至今，全国几乎使用同一套图纸，有些技术力量薄弱的厂家，仍把其当做主导产品推向市场。第二、第三代产品主要是对工作装置进行优化，改变外观造型。如柳工ZL40B/ZL50C、徐工ZL40E/ZL50E。第四代产品是在第三代的基础上进一步优化征集的性能及配置，电控箱、湿式制动器等新技术得到应用，并形成了各企业的专有技术及专利技术，使产品以崭新的面貌推向市场。 ZL60及6t以上装载机，这是国内潜在市场最大的产品，1998年以前大多数生产厂家均开发了ZL60装载机，但是由于受到传动件的制约，ZL60装载机没能成功地推向市场。在1999年北京国际工程机械博览会上，各厂家推出了新一代ZL60装载机，多数厂家选择柳州ZF合资生产的箱或桥，液压元件也有新配置，发动机可选用斯太尔或上柴6121（Cat3306），整机可靠性得到很大的提高，给国内大吨位装载机带来发展机遇。 国外轮式装载机的发展趋势：80年代末以来，轮式装载机的发展趋势是：扩大功能、降低消耗、提高性能，全方位地满足用户需求。现将近十年来国外轮式装载机的发展趋势综述如下： 提高通用性，不断满足市场新需求，Caterpillar 公司开发的IT系列综合多用机。它的后半部分与公司910,916,926型轮式装载机相同，而前半部分则截然不同，采用了新设计的平行杆系列机构和综合的快速连接器。除可用于装卸散料外，还可用于堆垛，扫雪等。 改善使用性能，使操作者更舒适，方式有：一是增大发动机的功率，采用直喷式燃油和涡轮增压技术。二是，加强对设备状况的监测。电子监测等，Caterpillar 公司的电子监控系统是一种通用系统，有能更快发出警报、不需判读仪表上的读数、有更好的可靠性等优点。 改进产品设计，加速更新换代，电子技术的应用并不是装载机进步的全部内容，更多更重要的在于不断改进产品的设计，采用新结构来提高操作性能、可靠性和耐久性。 （4）国内轮式装载机的发展趋势：国内轮式装