12月行车班组学习内容.doc

炼钢厂12.11天车挤伤工亡事故 1、事故简要经过　　2006年12月11日21时50分左右，炼钢厂天车作业区乙横班(16时至24时班)精整外跨天车工代某操纵19#天车作业，此时位于其同垮操纵东20#天车的王某要求两人换车作业（两车驾驶室相对），代某表示同意。22时左右代某在吊装完两夹料，将19#天车停靠在东面的天车梯口处下车后，发现王某操纵东20#天车将19#天车往西顶了约15m距离后停下。代某从地面走到栈桥北侧登车口，从东向西沿天车走台走到东20#天车，进到驾驶室后发现王某还没有到19#天车驾驶室。为了安全起见重新上到天车桥架，发现王某倒在天车栈桥支柱西面，急忙给工长孟某打电话说：“王某出事了、被挤了”孟某立即带另外两名员工赶到现场，。发现王某头朝西侧仰，头、肩、背侧仰在天车走台上，两脚悬挂，右脚挂在支柱西北侧螺纹钢上，左脚没穿鞋搭在半连轧南垮轨道梁上，安全帽、水壶、鞋都在走台上。三人抱着王某的腿往上抬，把王某抬到了19#天车上，开天车到东侧梯子口，把王某抬下来抬上救护车送到市第二医院救治，经抢救无效死亡。　　2、事故原因分析　　直接原因　　违章作业是事故发生的直接原因。根据事故现场勘察及王某伤害部位调查组认定：22时02分左右在东20#天车顶19#天车停下后，其中19#天车位于天车支柱西侧，东20#天车位于天车支柱东侧，王某从驾驶室上到东20#天车上，准备借助与天车等高的邻垮（半连轧南垮）的轨道梁下到天车走台上19#车。当其左脚踩在轨道梁上身体前倾准备下到天车走台上时，王某被邻垮由东向西行驶3#天车扫轨器（固定8#铁线）挂住工作服不能摆脱，身体随即被天车向西拖动，经过与天车端梁仅距120mm左右的支柱缝隙时，腹部严重挤伤，身体经过支柱后上身自然下垂，呈现倒挂状态仰卧在支柱西面天车走台上。王某在换车操作的过程中违章操作没有通过天车梯口换车作业，而是在没有观察邻垮半连轧3#天车运行状态盲目在轨道上跨行，这是导致事故发生的直接原因。间接原因　　炼钢厂在安全管理工作不到位，是事故发生的间接原因。王某以天车工技术工种的身份在2006年6月19日由社会招工进入到炼钢厂精整垮天车作业区工作，入场后经过了公司级、厂级、作业区级三级安全教育。虽然炼钢厂利用班前班后会、安全活动进行日常安全教育，但是根据其作业区域环境安全教育针对性不强，本人自我保护意识并未真正得到加强，依然存在违章换车操作行为，炼钢厂对此负有一定管理责任。这是事故发生的另一个原因。 吊车超重失灵 工人坠落身亡 ?一、事故概况及经过????某市一建工程公司塔吊司机王某忽视安全，违反操作规程，导致吊车刹车失灵，造成1人死亡，1人受伤。人民法院依据《刑法》第114条之规定，以重大责任事故罪，判处王某拘役6个月，缓刑1年。????1980年5月14日8时50分，王某驾驶2～6吨塔式吊车在铁东E—3区二万四工地组装本吊车平衡箱中，严重忽视安全，操作中，不认真检查松紧颊的松紧程度，也没有调整刹车调整螺杆。当平衡箱吊到与塔身成90度角，组对塔帽与平衡箱连接的拉板时，刹车失灵。这时王某没采取有效措施，致使平衡箱由慢到快下滑撞击塔身，使在平衡箱上作业的起重工曹某坠落到地面，当即死亡；起重工王某某受到撞击，鼻梁骨，左眼眶骨，左小壁骨骨折，造成脑震荡。????二、事故原因分析????忽视安全，违章操作。王某身为塔吊司机，不认真执行塔式起重机的操作规定，不认真对塔吊功能进行安全检查。当出现刹车失灵时，又不采取有效措施，是导致人身伤亡的主要原因。吊运作业不听指挥撞人事故经过 2006年8月14日中午12时40分左右，攀枝花新钢钒股份有限公司轨梁厂成品车间管坯乙班班长付XX带领袁XX、洪XX、阳XX、康X、张XX等5人对成品11道配进的五个高梆车装圆钢作业。洪XX与康X负责给高梆车放置草垫，阳XX、张XX、袁XX等3人负责捆车门。准备工作做完后，阳XX、张XX到10道继续捆车门，付XX拱 XX和袁XX在管坯10垛进行挂吊作业，康X在成品11道高梆车厢内指挥16号吊车(司机余XX)装φ200圆钢人高梆车厢内并负责取钢绳。当装完两吊(每吊10根，每根φ200，长6米，每吊重约14吨)后，康X指挥第三吊放高梆车厢的东头，指挥完后就在车厢内从东向西走。此时，吊车司机余XX吊起第三吊钢在车厢外，因该吊钢东头短、西头长，余XX认为放东头落不到位，怕损坏车皮，便叫康X装西头，在向康X喊了两声后，见康X没有回应，就打小车向车皮西头装钢。在钢吊过车梆往下落时，余XX突然听到叫喊声，急忙打小车向北制动，当把头伸出司机室窗外时发现康X(男，42岁，本工种工龄24年)趴在车厢内西北侧的一捆圆钢上，此时约13:00时左右。车下人员闻讯赶到，立即将其送往职工总医院，经诊断为乙状结肠挫伤，左髋臼底骨折。事